THEMA:

Eines kann ich zu 100% Garantieren. Es sind niemals richtige Winterreifen bei der Auslieferung ab Werk Montiert. Wenn bei der Übergabe welche drauf sind hat der Händler die getauscht. Das wird er aber nicht von sich aus machen.

Habe natürlich 4 Nokian Winterreifen mit Stahlfelgen trotz Conti Four Season mit Schneeflocke gekauft.
Sicher ist sicher !!!!
215/75-16 & Stahlfelgen mit Metallventilen und Reifendrucksensoren komplett mit Anpassung= 840 Euronen
Fiatradkappen 16" im Netz = 40€

215/75-16 & Stahlfelgen mit Metallventilen und Reifendrucksensoren komplett mit Anpassung= 840 Euronen
Fiatradkappen 16" im Netz = 40€

Ich hoffe das ich für ein wenig "Mehrgeld"
235/75 R 16 (Alljahresreifen + Flocke) mit ALU's bekommen kann.
Oder etwas in 17" (wenns geht....)
Das würde zu den vorhandenen ORC-255/55/18 passen,
bei uns sehen die derzeitigen 15 er geradezu gruselig "MINI" aus
Auch weil die nötigen Verbreiterungen (für die ORC's) druff sind.

Hallo Zusammen und Grüsse aus dem Land mit Bergen

Warum einfach wenn es kompliziert geht. Ich habe mir Winterreifen augezogen und gut ists. Habe dies mit meinem Händler besprochen und der hat mir einen Bridgestone montiert.
Ich habe den 3.0 und der läuft ja sehr gut und dies auch mit dieser Bereifung. KM Laufleistung kann ich nicht sagen. Habe 80'000 auf dem Zähler und die ersten 3 Jahre immer von Sommer auf Winter getauscht. Seit Herbst 2015 nun nur noch Winterbereifung.
Über die Weihnachtstage waren wir immer im Süden und ich dachte, wenn ich dann wieder in der Schweiz bin, fehlt das Profil. War nicht so. Also ich bleibe bei der Winterbereifung und gut ist.
Viel Spass beim Reifensuchen
Gruss
Roland

Haben auch die pirelli four season. Werde sie diesen Winter mal testen inkl skiurlaub und dann entscheiden ob sie reichen oder Winterreifen notwendig sind...

Hallo Oeki,
in meinem Beitrag # 7 habe ich über meine Pirelli four season schon geschrieben,
dazu möchte ich ergänzen, daß unser Zweitwohnsitz in der Vorder-Rhön liegt und somit
schon etwas bergige Landschaft aufweist, natürlich nicht mit den Alpen o.ä. zu vergleichen.
Ich hatte keine Probleme mit dem Vorankommen bei winterlichen Straßenverhältnissen
im vergangenen Winter 2015/16, wobei dieser Winter relativ mild war.
Ich persönlich bleibe bei meiner Lösung (# 7).

Gruß Manfred.

RX1971 schrieb: ......
......
Ich hatte keine Probleme mit dem Vorankommen bei winterlichen Straßenverhältnissen
im vergangenen Winter 2015/16, .........
.

Wir hatten letztes Jahr einen Winter???

Hi,

wir waren letztes Wochenende in der Steiermark.

Dort konnten wir auf einen beschneiten Parkplatz mit leichtem Gefälle die Pirelli four season mal testen.

Für uns völlig ausreichend, war positiv überrascht. Da auch bei der Anfahrt die Serpentinen leicht mit gefrorenen Reif belegt waren.

Wir werden auch zum Skifahren mit dem Fahrzeug fahren, im Notfall müssen halt die Schneeketten für extreme Streckenabschnitte angelegt werden.

Muss aber jeder selbst entscheiden wie weit er mit welchen Reifen zurecht kommt.

Gruß

FausO schrieb:
Muss aber jeder selbst entscheiden wie weit er mit welchen Reifen zurecht kommt.

Das sehe ich ganz genauso!
Die Beste Wahl ist und bleibt Sommer und Winterreifen!
Wenn man dem Rat der Reifenhändler folgt und die Reifen nach sechs Jahren tauscht, mein Reiseverhalten in den sechs Jahren aber nur 6000 km mit Winterreifen beträgt, dann gibt es die Alternative Ganzjahresreifen.

Reif auf den Straßen ist keine wirkliche Herausforderung für einen Ganzjahresreifen. Den Conti Four Season 1 hatte ich im Einsatz bei Eis und Schnee. Dem Wetter angepasste Fahrweise und alles war gut.

Gruß Klaus

Der Michelin Alpin als reiner Winterreifen hat einen überdurchschnittlich guten Wert als Sommerreifen
(Gesamtnote 2,2) besser, als die meisten echten Sandalenprofile. Mit den 3t Kasten wäre das größte Manko der Bremsweg und genau da überzeugt der Alpin. Nässe ohnehin kein Problem.

Die Anwender von M&S mit Kette an Board finde ich eine gute Lösung.. Ist der Reifen abgelatscht,
so kann neu überdacht werden.