THEMA:

Moin Moin,
ja, AGR ist vorhanden und funktionstüchtig. Vielleicht liegt es an dem "Longlife"
Synthetic Öl oder an verbesserten Ölfiltern, wer weiss. Bei den im Vergleich zu
früher langen Wechselintervallen muss ja irgendwo der Fortschritt stecken....

LG Jens

Bayard schrieb:

... Ja da hast Du recht... auch der Motorbauer aus Bayern/München lässt Motoren bei PSA fertigen für seine seltsamen Minis von denen leider nur noch der Name übriggeblieben ist.

...na, dann können ja die aktuellen MINI Modellreihen nicht gemeint sein...
Es ist schon erstaunlich mit welcher Überzeugung hier manches Halbwissen zum Besten gegeben wird!
Das ist jedoch nicht das Thema dieses Threads und gehört hier nicht hin.

....na dann weist du auch nicht, das in manchen Mercedes Modellen ebenso PSA Motoren werkeln.
Manchmal kann Google helfen.

isargeissbock schrieb:

Bayard schrieb:

... Ja da hast Du recht... auch der Motorbauer aus Bayern/München lässt Motoren bei PSA fertigen für seine seltsamen Minis von denen leider nur noch der Name übriggeblieben ist.

...na, dann können ja die aktuellen MINI Modellreihen nicht gemeint sein...
Es ist schon erstaunlich mit welcher Überzeugung hier manches Halbwissen zum Besten gegeben wird!
Das ist jedoch nicht das Thema dieses Threads und gehört hier nicht hin.

Gratuliere zum Tonfall,
es handelt sich um die Diselmotoren im Mini die immer unangenehm aufgefallen sind durch häufige Turboschäden... verursacht durch zu knapp dimensionierten Öldruckleitungen die sich durch Verkokungen zugesetzt haben.
Wir haben dutzende Turbos getauscht und Öldruckleitungen mit größeren Dimensionen verbaut.
Gruß Ernst

Runner schrieb:

....na dann weist du auch nicht, das in manchen Mercedes Modellen ebenso PSA Motoren werkeln.
Manchmal kann Google helfen.

Wohl eher Renault.

@ Runner und Bayard
Ich will hier wirklich nicht den Besserwisser geben, aber manche Aussagen stimmen einfach nicht.
Und wenn sie so stehenbleiben, dann findet der falsche Inhalt unnötigerweise Verbreitung.
Ob man den aktuellen MINI mag oder nicht ist zweifelsohne Geschmacksache. Mir gefällt er.
Aber die sogenannten B-Motoren der aktuellen MINI-Modellreihen 2- bzw. 4-Türer, Cabrio, Clubman und Countryman stammen samt und sonders von BMW.
Mehr schreibe ich dazu nicht.
Grüße
Michael

isargeissbock schrieb:

@ Runner und Bayard
Ich will hier wirklich nicht den Besserwisser geben, aber manche Aussagen stimmen einfach nicht.
Und wenn sie so stehenbleiben, dann findet der falsche Inhalt unnötigerweise Verbreitung.
Ob man den aktuellen MINI mag oder nicht ist zweifelsohne Geschmacksache. Mir gefällt er.
Aber die sogenannten B-Motoren der aktuellen MINI-Modellreihen 2- bzw. 4-Türer, Cabrio, Clubman und Countryman stammen samt und sonders von BMW.
Mehr schreibe ich dazu nicht.
Grüße
Michael

... unter neuen Mini verstehe man all diese Bauserien die unter BMW entstanden sind.
Und in der Serie 2 von 2006 bis 2016 sind sowohl Benzin- als auch Dieselmotoren von PSA verbaut worden... sich einfach mal schlau machen und nicht Leute mit angeblichen Halbwissen diffamieren die täglich Motoren am offenen Herzen operieren...
... zurück zum Thema... auch in einem Mini mit Dieselmotor wird das Öl schwarz...

Grüße Ernst

Ich muss mich korrigieren , bei Mercedes sind es Renault-Motoren.
Danke für den Hinweis Thomas.

Zu den BMW /PSA Motoren : Lieber Geißbock,schau mal auf Wikipedia ,in der Autobild vom 24.9.12 , welche Motoren im Mini verbaut werden.
Bevor du dein Unwissen weiter verbreitest.
Da steht u.a. "die gemeinsam mit PSA entwickelten Benzinmotoren...Dieselmotoren..."

Und mit der Zeit wird das Öl in jedem Diesel natürlich schwarz.
Nur damit ich aus dem OT raus bin!

und das alles hat mit schwarzem Öl im Jumper zu tun

Mal eine Zwischenfrage - hat schonmal jemand auf einem Ölkanister ein MHD entdeckt?