THEMA:

Hallo, ich warte noch auf den Roadcruiser und habe daher noch kein Gefühl für die 480 Kg Zuladung. Daher hier mal die Frage, wer ist schon mal, aufgefordert von den Ordnungshütern, gewogen worden und mit welche Zahlungen muss man realistisch rechnen,

Bei 3,5 to 350 Kg = 10% = 60 / 30 € ?

Wenn aufgelastet, ist der Kasten dann ein LKW, mit allen Pflichten einen LKW?
Also jährlicher TÜV, Max 100 auf der Autobahn, viele Straßen gesperrt usw?

Viele Grüße Mike

Nach einer Auflastung giltst du in Deutschland als LKW. D.h., BAB max. 100, Landstraße 60 km/h.
Überholverbote für LKW sind einzuhalten (macht am Elzer Berg richtig Freude). Erheblich höhere Mautkosten und (vor allem in Frankreich) viele Straßen zur Gänze gesperrt. Nach 6 Jahren jährlich TÜV.
All das ist für mich ein NoGo.

feldhamster schrieb:

Nach einer Auflastung giltst du in Deutschland als LKW. D.h., BAB max. 100, Landstraße 60 km/h.
Überholverbote für LKW sind einzuhalten (macht am Elzer Berg richtig Freude). Erheblich höhere Mautkosten und (vor allem in Frankreich) viele Straßen zur Gänze gesperrt. Nach 6 Jahren jährlich TÜV.
All das ist für mich ein NoGo.

Nicht ganz richtig :
Landstraße Deutschland : 80 km/h für Fahrzeuge von 3,5 - 7,5 To. (nur über 7,5 To = 60 km/h)


Österreich z.B. hat noch strengere Vorgaben :

Landstraße Österreich : 70 km/h bei über 3,5 To.
Autobahn Österreich : 80 km/h bei über 3,5 To.

Zu dem Thema gibt es viel zum überlegen. Zum einen ist ein 640er KaWa schnell über 3,5 To. und es geht nicht nur um extrem hohe Bußgelder im Ausland(Österreich, Italien, Schweiz), sondern vor allem und am Wichtigsten um den Versicherungsschutz im Schadensfall ! Viele fahren „schwarz“ d.h. überladen durch die Gegend und hoffen schon nicht kontrolliert zu werden.

Dabei ist das noch das geringere Problem, denn bei einem Unfall, egal ob verschuldet oder unverschuldet und wenn es sich um eine hohe Schadenssumme handelt, wird die Versicherung als erstes einen Gutachter damit beauftragen, das Gesamt-Gewicht des KaWa festzustellen und wenn dann Überladen ist, kann die Versicherung bis zu 2 Punkte vorbringen und die Regulierung/Zahlung ablehnen :

1. Der Fahrer hat nur die Führerschein Klasse B (bis 3,5 To) und hätte somit gar nicht ein höheres Gewicht fahren dürfen
2. Das 3,5 To-Fahrzeug war überladen (z.B. 3,9 To.) und hatte somit keine Zulassung für den Straßenverkehr

Man sollte sich also unbedingt an die zulässigen Gewichte halten. Entweder Gewicht einsparen wo es nur geht und unter 3,5 To. bleiben oder offiziell Auflasten und dann den entsprechenden Führerschein besitzen (alten 3er oder C1).

Den Nachteil der höheren Mautkosten würde ich ja noch verkraften, ... aber zB. in Österreich nur 70 km/h auf Landstraßen und nur 80 km/h auf Autobahnen ist schon heftig - und die Messen viel und gerne bevorzugt deutsche Urlauber.
Tja, eines so blöd wie das andere. Muss jeder für sich abwägen.
.

manoku schrieb:

Klaus (BigRed) brachte noch die Ergänzung zu meinem Post...

Frank_2 schrieb:

Möglich ist die Auflastung mit lediglich der M11 auf der Vorderachse. Ober Sinn oder Unsinn kann man streiten, es ist aber definitiv möglich!!!
Gruß Frank

Dann fährst du aber immer „bergauf“ - dein Auto steht dann vorne etwas höher als hinten - und zudem hast du vorne einen Komfortgewinn und hinten weiterhin eine Polterkiste...

Beim Roadcruiser würde ich nicht bergauf fahren, da das Maxi/Heavyfshrstell den Hintern höher hat.
Ich such noch Infos und Preise zu vb airsuspension. Mal sehen was die so können?
Gruß Frank

Guckst Du hier:
carsten-staebler.de/voll-luftfederung-56.html
Wegen Preis würde ich neu anfragen, ist schon drei Jahre her.

feldhamster schrieb:

Nach einer Auflastung giltst du in Deutschland als LKW. D.h., BAB max. 100, Landstraße 60 km/h.
Überholverbote für LKW sind einzuhalten (macht am Elzer Berg richtig Freude). Erheblich höhere Mautkosten und (vor allem in Frankreich) viele Straßen zur Gänze gesperrt. Nach 6 Jahren jährlich TÜV.
All das ist für mich ein NoGo.

Eigentlich sollte es ja nur 2 Kriterien geben
1. legal
2. illegal
Damit sollte jede Diskussion im Keim erstickt sein, ist sie bei mir aber auch nicht😎
Zu dem Komfortgewinn und der Legalisierung kommen eben auch viele Nachteile, wovon 100km/ kein Nachteil ist. Für 2300€ für die luxuslösung kann man viele Strafzettel bezahlen, auch wenn das vielleicht die falsche denke ist???
Überladene Grüße aus NL😩
Gruß Frank

Frank_2 schrieb:

Eigentlich sollte es ja nur 2 Kriterien geben
1. legal
2. illegal
Damit sollte jede Diskussion im Keim erstickt sein, ist sie bei mir aber auch nicht😎
Zu dem Komfortgewinn und der Legalisierung kommen eben auch viele Nachteile, wovon 100km/ kein Nachteil ist. Für 2300€ für die luxuslösung kann man viele Strafzettel bezahlen, auch wenn das vielleicht die falsche denke ist???
Überladene Grüße aus NL😩
Gruß Frank

Moin Frank,
es gibt noch ein drittes Kriterium
3. egal

Hallo, das Thema Auflastung kommt bei mir nicht in Frage. Aber wer hatte den schon das Vergnügen gemessen gewogen und ggfl. für zu schwer befunden worden.
Wie ist der Ablauf, wiegen die mit Personen oder ohne? Wenn ein Gewichtszuschlag dann fällig wird, gemäß BGKatalog für den Halter und Lenker? oder Verwarnung 20 € und fertig?

Was nun wenn das ein und dieselbe Person ist, gilt dann nicht das man für ein Vergehen nicht zweimal bestraft werden darf

Viele Grüße aus dem Münsterland
Michael

Hallo Michael,
natürlich wird mit Personen gewogen. Es geht doch um das Gesamtgewicht. Innerhalb Deutschland ist eine geringfügige Überladung nicht das größte Problem. Schau dir jedoch mal dieStrafen in den umliegenden Ländern an. Hier wird für jedes Kilo ein Betrag fällig. Das kann schnell in astronomische Höhen steigen.
Das Hauptproblem besteht jedoch darin, dass du mit der Überladung nicht weiter fahren darfst. Wo willst du denn 100, 200 Kilo oder mehr unterwegs auf der Autobahn lassen? Frau und Kinder können sich dann schon mal auf eine gemütliche Fahrt mit dem Zug oder einem Leihwagen einstellen.
Bringt garantiert erhebliche innerfamiliäre Probleme mit sich. Möchte ich nicht erleben.
Wolfgang

Frank_2 schrieb:

Beim Roadcruiser würde ich nicht bergauf fahren, da das Maxi/Heavyfshrstell den Hintern höher hat.
Ich such noch Infos und Preise zu vb airsuspension. Mal sehen was die so können?
Gruß Frank

Kollege... - warum fragst du überhaupt, wenn du doch alles besser weißt...

Wenn ich dann zudem noch deinen letzten Kommentar zum Thema „Luxuslösung“ lese, dann kann ich mir nur noch an den Kopf fassen...

Mach mal... - du wirst sicher die richtige Entscheidung für dich treffen...