THEMA:

Hallo zusammen,
ich hab mich jetzt durch viele Beiträge gewühlt und bin verwirrter denn je.
Ausgangslage: Roadcruiser mit Heavyfahrgestell(Citroën), Diesel und Wasser voll, 2 E Bikes, Fahrer und Beifahrerin, keine Klamotten, keine Lebensmittel
3560 Kg, also wenn legal dann auflasten

Warum muss ich baulich was verändern, wo doch die Achslasten 4,5to lt. Schein hergeben?

Reicht tatsächlich die Goldschmidt M11 oder braucht man das Gesamtpaket inkl. Luftfederung
Ich war in Paderborn bei Citroën(und kehre nicht wieder) Neue Hinterachse, neue Bremsen. Die haben mal gar keine Ahnung!!!!
FIAT Professional als Goldschmittpartner sagt: M11 bis 3,85 to und ca. 1300€, wer mehr will das Gesamtpaket für 2600€.
Irgendwas sträubt sich grad in mir und in meiner Frau noch mehr. Es will mir nicht in den Kopf das ich 1. nachrüsten muss und 2. für gute Arbeit offensichtlich 2-3 Tage Urlaub und viel Geld opfern muss um zu Stäbler, Goldschmitt oder Fiedler zu fahren.

Vielleicht hat ja jemand eine praktikable, bezahlbare Lösung im Großraum PB/BI oder angrenzend???

Danke und Gruß
Frank

P
p.s Anhänger und Abnehmen ist keine Lösung, ebenso Lebensmittel vor Ort kaufen

Hallo Frank,
du brauchst zumindest eine ZLF mit passendem Gutachten, damit dir der TÜV ein zGG von 4,25 to einträgt.
Eine ZFL bekommst du im Internet schon unter 500,-€, wichtig ist das Gutachten was dabei sein sollte.
Dann musst du aber selbst für den Einbau sorgen.
Eine neue Hinterachse und neue Bremsen sind Quatsch.
Das Fahrzeug muss beim TÜV vorgeführt werden, nach dem Einbau, Geld kostet es auf jeden Fall und das günstigste was ich bis jetzt gehört habe, lag bei 600,-€ mit allem drum und dran.

Ich klinke mich hier mal ein,
(mein Fahrzeug ist in der Signatur festgehalten)

Ich habe mich mittlerweile auch entschlossen Aufzulasten und hatte bei Goldschmidt nachgefragt ob die zur Auftragsbestätigung und in meiner Rechnung angegebene Goldschmidt Luftfederung 6 System mit Kompressor Zweikreissystem und Notbefüllung ausreicht für die Auflastung von 4,25 t .

Das wurde mir bestätigt sofern ich das beigefügte Gutachten hätte bzw. eine Eintragung im Fahrzeugbrief/Schein ist.

Es kam der Schreck nach einem Jahr und 9 Monaten, dass weder ein Gutachten noch die Eintragung im Fahrzeugbrief/Schein vorhanden ist.

Bei meinem Händler nachgefragt, war dieser auch etwas überrascht und meinte dass diese Anlage wie sie in der Rechnung und Auftragsbestätigung angegeben ist gar nicht in meinem Fahrzeug wäre und auch nicht sein könnte da diese mit 800 € veranschlagt war.
Aber er meinte , ich möchte doch zu ihm kommen dann würde man die Auflastung durchführen und ich würde dazu das Gutachten zwecks Umschreibung bekommen.

Jetzt meine Frage an Euch, welche Hersteller für Luftfederung gibt es noch und inwieweit sind diese qualitativ vergleichbar mit der Goldschmidt.

Ich möchte eigentlich die aufgelistete Luftfederung erhalten auch wenn diese angeblich für 800 € gar nicht erhaltbar ist.

Ist schließlich ja nicht mein Fehler bzw. woher sollte ich wissen wo diese preislich stehen, aber um Ärger zu vermeiden würde ich auch die eingebaute wenn sie dann gleichwertig ist, behalten.

Was ist eine Notbefüllung ?

Hallo Frank, ich hatte, trotz schon vorhandener ZLF, einen Hindernislauf aller erster Güte zu bestehen. Alle, TÜV, Dekra und div. Werkstätten haben unisono
behauptet, man könne den Wagen (auch nicht mit 4,5to Achslasten) auflasten. Eine kleine TÜV-Prüfstelle hat sich die Mühe gemacht mal etwas zu recherchieren
und siehe da, es ging. Bei Goldschmitt hat man mir geraten, beim nächsten Mal, dort einen Einbautermin, einschl. TÜV-Abnahme, zu vereinbaren und so werde ich es sicherlich auch machen.
LG Willi

Hallo zusammen,
da graut es mir ja auch vor, dass man es selber macht oder in einer freien Werkstatt und nachher der TÜV querschiesst.
Nach meiner Recherche benötigt man als Minimallösung auch keine Luftfederung, sondern lediglich eine andere Feder an der Vorderachse, z.B. Goldschmitt M11. Damit könnte ich bis 4,25to auflasten und hab bereits nach einigen Aussagen einen spürbaren Komfortgewinn.
Die Feder gibts mit Gutachten im www für gut 600€. Nützt nur nix wenn der TÜV keine Ahnung hat.
Gruß Frank

Du wirst Hinten in jedem Fall was machen müssen... Mit nur Vorne kommst du nicht ans Ziel...

Geh mal auf die Seite von Carsten Stäbler, dort findest du zum Thema Auflastung eine Menge Informationen, wie was geht...

Wir haben vor 2 Wochen bei CS aufgelastet und vorne M11 und hinten 8“ Zusatz-LuFe einbauen lassen... - perfekt und mit der Arbeit und dem Drumherum bei CS sehr zufrieden.

So ganz stimmt das nicht,
Ich habe heute mit Stäbler telefoniert. Möglich ist die Auflastung mit lediglich der M11 auf der Vorderachse. Ober Sinn oder Unsinn kann man streiten, es ist aber definitiv möglich!!!
Gruß Frank

Hallo Frank,
mit der M11 Feder und einer ZLF bekommst du auch höhere Achsenlasten. Mit einer Auflastung nur einer M11 Feder bleibt die Achsenlast hinten gleich.
Du solltest also als erstes mal dein Fahrzeug beladen mit Mann und Maus und allem was ihr dabei habt, Tank und Frischwassertank voll usw.
Nicht nur dein Gesamtgewicht ist hier interessant, auch eine einzeln Achsenverwiegung.
Wenn du z.B. mit deinen 2400 kg Achsenlast hinten nicht hinkommst, dann brauchst du über eine Auflastung mit M11 Federn nicht nachdenken.
Um höhere Achsenlasten hinten zu bekommen, brauchst du die ZLF.
Vieles wird angeboten, ist aber nicht in jedem Fall brauchbar.

Wir haben bei www.carsten-staebler.de/ unseren RC Revolution mit VLF aufgelastet und 18" ORC nachrüsten lassen.
Du bekommst ein neues anderes Fahrzeug zurück. Würde ich trotz des Preises immer wieder machen.

Klaus (BigRed) brachte noch die Ergänzung zu meinem Post...

Frank_2 schrieb: Möglich ist die Auflastung mit lediglich der M11 auf der Vorderachse. Ober Sinn oder Unsinn kann man streiten, es ist aber definitiv möglich!!!
Gruß Frank

Dann fährst du aber immer „bergauf“ - dein Auto steht dann vorne etwas höher als hinten - und zudem hast du vorne einen Komfortgewinn und hinten weiterhin eine Polterkiste...