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Hallo NaturRosi,
in deinem ersten Beitrag zum Reifen hattest du Michelin CrossClimate angegeben, den gibt es nur bis load 103, beim Michelin Agilis CrossClimate siehts anders aus

Auch den Michelin CrossClimate gibt es mit höheren Lastindizes, dann halt nur nicht mehr in 16 Zoll. Das spielt aber auch keine Rolle, denn ich habe den Reifen ja nur als Beispiel genannt, da es mir um die Aussage ging, Winterreifen wären per se besser, als Ganzjahresreifen.

Hallo,

Seit gut 4 Jahren fahre ich einen Pkw mit Ganzjahresreifen. In all dieser Zeit bin ich nie ansatzweise in eine kritische Situation gekommen odet gar hängen geblieben.
Gespart habe ich bisher in der Zeit 8 x Räderwechsel sowie mangels eigenem Lagerplatz 4 Jahre Lagergebühren für die Einlagerung der Winter- oder Sommerreifen beim Händler. Im Herbst steht ein Reifenwechsel an. Das Geld dafür habe ich somit in den letzten 4 Jahren gespart.
Für mich wird es in Zukunft daher nur noch Ganzjahresreifen geben.

Ich denke so werden wir es auch machen.
Selbst auf die Gefahr hin, die Sommerreifen eher verramschen zu müssen, werden es dann gleich (oder nach einer Saison) Ganzjahresreifen werden.
Ja, das ist immer ein Kompromiss. Ist es aber in der Übergangszeit und im Winter sehr oft.
Die goldene O bis O Regel ist schwierig. Niemand weiß, wie das Wetter und die Temperatur so werden in der Übergangszeit.
So fuhr man in den letzten 3 Jahr über die Herbstmonate mit einem Winterreifen schön arg an der Grenze. Da wäre der Sommerreifen definitiv viel besser gewesen.
In Süddeutschland letztes Jahr Mitte Oktober noch 28 Grad, Anfang November 18 Grad. Und selbst die nächtlichen Tiefstwerte in der Zeit waren immer über 4 Grad, oft über 8 bis 10 Grad.
Was also tun? Täglich die Reifen nach Bedarf wechseln?

Inzwischen sind die Ganzjahresreifen doch sehr ordentlich geworden. Klar, in Extremsituationen jeweils schlechter als der dann jeweils beste Sommer- oder Winterreifen. Aber ich kann mich auch darauf einstellen, fahre halt nicht bei Schneematsch mit 120 die Autobahnauffahrt hoch oder solche Geschicjten und auch nicht im Sommer bei Starkregen und 25 Grad, dann mit 160 über die Piste.

Aber muss eben jeder selbst wissen...
Und wir haben derzeit noch 2 PKW jeweils 8-fach bereift. Haben eine Garage zum Lagern der Reifen und einen Hydraulik Rangierwagenheber um sie auch mal selbst umzuwechseln. Ich bin also nicht prinzipiell Pro oder Kontra Ganzjahresreifen.
Aber mit dem Kasten wollen wir uns das einfach nicht antun und auch nicht nochmal 1500 Euro für ein zweites Set ausgeben.

Roadschnecke schrieb: Hat jemand von euch eine bessere Idee?

Ob meine Idee für Dich besser ist, weiß ich nicht, aber ich habe es so gemacht:
Den Sommer über habe ich die gelieferten Reifen gefahren. Im Herbst habe ich Ganzjahresreifen montieren lassen. Der Händler hat die Sommerreifen für 50 EUR pro Stück in Zahlung genommen. Das ist nicht viel, aber wenig Stress und ich hatte, was ich wollte.

Ich habe selber sehr schlechte Erfahrungen gemacht mit Ganzjahresreifen und würde diese nie mehr kaufen. Mit einem Jeep Cherokee ging ich mit Conti-Ganzjahresreifen an einen Fahrkurs auf eine Schleuderpiste (präparierte Fläche). Das Fahrzeug war innerhalb der präparierten Fläche nicht anzuhalten. Die Instruktoren hatten dies noch nie erlebt und wollten es genau abgeklärt haben. Eine Woche später haben wir das nochmals probiert mit Micheline Winterreifen. Ergebnis das Fahrzeug konnte problemlos nach weniger als der Hälfte des Bremsweges mit Ganzjahresreifen angehalten werden. Habe die Ganzjahresreifen verschenkt und fahre seither nur noch Sommer- und Winterreifen. Sicherheit hat seinen Preis. In der Schweiz ohne Winterreifen zu fahren ist ziemlich gewagt.

Ich war in Norddeutschland nicht mutig und habe trotzdem im letzten Herbst Ganzjahresreifen aufgezogen ( wie ging Winter eigentlich noch ? )

Nach gut 10.000 km von November bis jetzt bin ich top zufrieden.
Auf Heavy Fahrwerk 16 Zoll:
Falken Euroall Season Van 11
225/75R16C 118/116R

Gruß Jens

Runner schrieb: Moin, bei uns kann ich auf Winterreifen verzichten,deshalb sind Ganzjahresreifen drauf. Die Sommerreifen habe ich gut bei ebay-Kleinanzeigen verkauft.

Was ist für dich gut? Wieviel Prozent vom Neupreis hast du denn erzielen können. Ich möchte meine neuwertigen Sommerreifen von Conti nämlich auch gegen Winerter tauschen. Nachdem was ich so höre, interessiert sich kaum jemand für Sommerreifen. Ausser du verschnenkst sie.

Gute Sommerreifen auf Stahl bringen ca 350-400€.
Ich hab meine Ganzjahresreifen mit ca 5mm rest Profil für 120€ inkl Felge verkauft. Neue Sommerreifen inkl Felge für 400€ und Winterreifen auf Felge mit ca 3000km auf der Uhr für 450€ gekauft.

Gruß Jörg

Jens63 schrieb: Ich war in Norddeutschland nicht mutig und habe trotzdem im letzten Herbst Ganzjahresreifen aufgezogen ( wie ging Winter eigentlich noch ? )

Nach gut 10.000 km von November bis jetzt bin ich top zufrieden.
Auf Heavy Fahrwerk 16 Zoll:
Falken Euroall Season Van 11
225/75R16C 118/116R

Gruß Jens

Bin mit den orig. Ganzjahresreifen auch sehr zufrieden! Sind die Pirelli 4season chrono. Auch im Wintercamping-Schweiz bei Schnee u. Eis 0-Probleme gehabt.
Nun sind die vorne runter nach 50TKM und ich überlege an den den "Continental Vanco Four Season2" vor dem nächsten Winter

Haben auch gute Noten bekommen contis

www.promobil.de/ganzjahresreifen-fuer-wo...-im-test-all-season/