THEMA:

Das bringt uns für den Ducato und Jumper auch nicht viel weiter

Der geneigte Leser kann sich sein Bild machen. Ich habe ja die Vorteile, die sich für mich ergeben haben, aufgeschrieben.

Ich denke auch nicht, dass es so weit weg von einem Kastenwagen ist. Hier habe ich ja auch gerade Entscheidungsbedarf, daher habe ich mir den Thread angesehen. Weiter oben wird auch von PKW gesprochen.

Wenn Du natürlich eine persönliche Empfehlung für besonders schwere Ducato mit Anhänger für Fahrten über den Brenner benötigst , dann solltest Du die Frage auch so speziell stellen.

Wer im Winter nicht oder nur selten fährt, sollte meiner Meinung nach bei Sommerreifen bleiben. Es geht ja gar nicht um den Schnee, der ja auch bei uns in der Schweiz eher selten ist. Es geht um die Haftung im Zusammenhang mit der Aussentemparatur. Bei allen Test ist ersichtlich, dass der Ganzjahresreifen ein Kompromiss ist. Für mich ein fauler, nur im im ersten Moment günstiger. Der Bremsweg bei Nässe ist einfach länger mit Ganzjahresreifen, sowohl bei hohen wie bei tiefen Temperaturen. Da ist mir eine optimale Bremswirkung auch wenn sie für den Moment teurer ist, wichtiger. Darum fahre ich Sommer- und Winterreifen sowohl auf dem PKW wie auf meinem Ducato.

Wobei das wohl inzwischen eher marginal ist.
Zumindest in den aktuellen Reifentests bei Autobild hat der Sommerreifen-Testsieger einen Bremsweg von 30,2 sowie 33,2 Metern bei Nässe bzw. Trockenheit.
Der aktuelle Ganzjahresreifentest weist 46,3 sowie 39,7 Meter aus.

Wie aus den Zahlen ersichtlich, kann da was nicht stimmen... Naja, der Sommerreifen wurde bei Nässe aus 80 km/h abgebremst (nur im Trocknen bei100). Der Winterreifen in beiden Disziplinen aus 100 km/h.

Ist aber ja letztlich auch die Entscheidung jedes einzelnen.
Wir werden Ganzjahresreifen drauf haben, sind halt auch schon drauf. Aber uns 0asst das auch ganz gut.
Ja, Winter- / Sommerreifen sind oft etwas besser im richtigen Umfeld.
Haben wir auch bei unseren PKW. Nachteil bei beiden ist, dass rein von der Laufleistung, selbst nach 6 oder 7 Jahren noch gut Profil drauf ist. Wir aber nach 5 Jahren mal locker 2000 bis 3000 Euro in die Hand nehmen müssen, um 16 Reifen mit viel Profil gegen 16 neue mit noch ein wenig mehr Profil zu tauschen.
Oder weiter damit fahren? Was haben wir dann? Wahrscheinlich Reifen mit deutlich größerem Bremsweg, als bei neuen Ganzjahresreifen.
Aber wir wohnen auch an der Ostsee, also Schnee und Eis sehr selten. Nässe schon mehr.

Noch ein Argument für Ganzjahresreifen auf dem Camper - auch wenn ich diese bislang noch nicht besitze.
In Italien sind Winterreifen vom 15.Mai - 15. Oktober nicht zulässig. Zumindest nicht wenn der Geschwindigkeitsindex nicht passt. Dies gilt prinzipiell zwar auch für Ganzjahresreifen, dürfte da aber seltenst ein Problem sein.
Ab Sept.- Okt. ist bei einer Rückreise aus dem sonnigen Süden durchaus mit Schnee in den Alpen zu rechnen.

www.adac.de/verkehr/recht/verkehrsvorsch...eifenverbot-italien/