THEMA:

Das Problem wird auch sein, dass es viele Käufer gibt, die sich schlichtweg mit dem Thema Gewicht nicht auseinandersetzen , weil sie keine Ahnung davon haben.
Beim Autokauf ist es ja auch kein Thema, sondern nur was an Ausstattung rein soll und was nicht.
Und wenn dich dann dein Händler darauf nicht hinweist, hat man eben ein Problem.
Trifft bestimmt nicht auf alle Käufer zu, aber ein gewisser Anteil ist bestimmt dabei.

Wenn du bei einem sehr großen Händler von einem sehr erfahrenen Verkäufer ausführlich beraten wirst, und dir das Light - Chassis mit der Begründung "weicher und leichter" empfohlen wird, dann sollte man sich drauf verlassen können. Allenfalls du bist der Typ "ich weiß eh immer alles besser"!

Ich geb Dir Recht, eigentlich sollte man sich auf die Aussage des Händlers verlassen können und generell hat er ja sogar recht. Bei einem 636er ist es halt eher suboptimal. Das sollte er halt auch wissen und darauf hinweisen.
Aber wie Martin schon schrieb, gibt es ja Möglichkeiten, das Problem in den Griff zu kriegen.

Hallo,

als es 2017 an den Kauf unseres Clever Flex 636 ging (der wurde nur mit heavy Fahrwerk angeboten), erkannte ich nach Studium der technischen Daten ziemlich schnell (vor dem Kauf), dass wir bei unserer Nutzungsweise mit hoher Wahrscheinlichkeit ein Gewichtsproblem bekommen werden. Daraufhin machte ich mir eine sehr detailliertes Excel Sheet mit einer Gewichtskalkulation. Ich kam auf ein Gewicht deutlich über 3500 kg. Theoretisch kam ich auf ein Gewicht von knapp 3700 kg. Nach einer Wägung des Fahrzeuges ergaben sich dann 3722 kg. Mir war von Anfang an klar, dass ich auflasten lassen würde. Es wurden Zusatzluftfedern und Route Comfort Federbeine von Goldschmitt eingebaut und auf 4,25 t aufgelastet. In Verbindung mit der Radlast angepassten Reifendrücken fährt sich das Fahrzeug recht angenehm. Mittlerweile werde wir die 3800 kg sicherlich überschritten haben, da noch einiges an Ausrüstung hinzukam ( ich müsste noch mal über eine Waage fahren). Mit einem light Fahrwerk, welches auf maximal 3850 kg aufzulasten ist, wären wir schon wieder grenzwertig.

Ach ja, unbeladen waren unsere Anschlagdämpfer noch nicht im Eingriff. Da waren noch ungefähr 30 mm Platz.

Gruß Karl-Heinz

freyk schrieb:

... Mit einem light Fahrwerk, welches auf maximal 3850 kg aufzulasten ist, wären wir schon wieder grenzwertig.
......z

Hallo,
Habe gerade Kontakt mit Goldschmidt, bei meinem light (Roadcar 640) geht mit dem Feder und ZLF sowie entsprechenden Felgen und Reifen mit hoher traglast, eine Auflistung auf 4000kg

Werde zwar die Federn und ZLF einbauen aber möchte nicht auflasten, aber es ginge. Als Info falls das jemand braucht.

Grüße
Andreas

Ah, da bin ich wohl bezüglich der Auflastmöglichkeiten des light Fahrwerks falsch informiert !?

@Andreas,

ist dein Roadcar 640 mit dann nicht grenzwertig bezüglich des Gewichts ?

Gruß Karl-Heinz

Hi, für verlängerten Wochenendurlaub zu zweit hatte ich ihn gewogen. Wasser komplett. voll, 2x Gas , Tank voll, viele Getränke und Esseners Kleidung fürs kalte.
Laut Waage bei Saatguthändler inkl uns zweien bei 3250. Hab aber auch kein Solar, nur eine Batt , keine Markise.

Sollte also gut passen wenn man aufpasst.
LG