THEMA:

Ich habe jetzt festgestellt, dass ich beim roadcar 540 modell 2021 keine taste habe, um das ASR temporär abzuschalten. lt. Citroen Bedienungsanleitung ist dies jedoch vorgesehen. (Ein Nichtabschalten des ASR macht in besonderen Situationen im Schnee, auf Eis, wenn Schneeketten aufgezogen sind, teils erhebliche
Probleme! Drehen beide Räder durch, dann bremst das System den Wagen im Extremfall bist zum Stillstand!! Ein Weiterkommen ist
dann schwer möglich). D.h. die Technik des ausgelieferten Fahrzeugs stimmt nicht mit der Standardausstattung des Jumpers überein. Wie sind Eure Erfahrungen? Für mich wäre das ein gravierender Sachmangel.

Verschoben in Rubrik Basisfahrzeuge, da es nichts mit Roadcar Ausbau zu tun hat

ASR konnte man noch nie separat abschalten, man konnte nur Traction+ separat dazu schalten.

nobi 540 schrieb: D.h. die Technik des ausgelieferten Fahrzeugs stimmt nicht mit der Standardausstattung des Jumpers überein. Wie sind Eure Erfahrungen? Für mich wäre das ein gravierender Sachmangel.

Du hast keinen Jumper gekauft sondern einen Roadcar! Da liegt der Hund begraben!

Das wäre unlautere Praxis von Pössl. Sie verkaufen Fahrzeuge mit beigelegten Betriebsanleitungen, die mit dem Fahrzeug nicht übereinstimmen! Ohne einen Hinweis, dass es evtl. unterschiedliche Modellvarianten gibt. Wenn Pössl abgespeckte Basisfahrzeuge verkaufen sollte, dann muss das dem Verbraucher mitgeteilt werden!! Für mich ist das mehr als unseriös, wenn nicht kriminell!

Es gibt mit SICHERHEIT irgendwo einen Hinweis auf "abweichende Ausstattungen" o.ä.

Da du einen Sachmangel vermutet wäre es wohl das beste du nimmst dir einen Rechtsbeistand und wickelst den Kaufvertrag rück. Ich denke nicht das du mit dem wagen noch glücklich wirst. Ratsam wäre es nun den Wagen akribisch mit der Anleitung zu vergleichen damit du gegebenenfalls noch mehr Futter in der Kanone hast. Viel Glück!

@nobi 540: Guter Einstieg ins Forum ... (ist ironisch gemeint!). Ich schließe mich Drehzahl an. Gib den Wagen zurück und beschäftige Rechtsanwälte. Unseriös, kriminell etc. haben hier wirklich nichts zu suchen. Les einfach mal Deine Anleitung (am besten von vorne). Da steht so ein Hinweis:



Und es gibt noch ganz viele Sonderausstattungen im Basisfahrzeug, die Du nicht hast. Es ist allgemein üblich, eine Anleitung mit der maximalen Funktionalität zu schreiben. Was Du hast oder nicht hast, geht maximal aus Deiner Bestellung hervor.

Also einfach mal den Ball flach halten!

Viele Grüße Martin

Ihr habt ja recht. Aus meinen Worten klingt einfach der Frust, den ich z.Zt. habe. Was mich wundert ist, dass keiner von Euch eingeht auf die Folgen des Fehlens dieser Abschaltung. (S meine Ausführungen oben). es sind ja keine peanuts. Es fehlt eine wichtige Abschaltechnik in Situationen, die im Winter bei Schnee, Matsch und Eis Probleme bereiten können. Habt Ihr bisher damit keine Erfahrungen gemacht? Beim Durchdrehen beider Räder werden diese dann massiv gebremst. Schneeketten, die ein gewisses Rutschen auf den Rädern brauchen, haben dann Probleme. Es geht hier auch um Fahrsicherheit!

Oh mein Gott...
In einer Bedienungsanleitung ist immer die "Vollausstattung" beschrieben...
Und geht heute Autofahren nur noch mit digital und irgendwelchen Knöpfen zu drücken?
Ein Antriebsrad dreht durch? Oder gar beide? Das einfachste ist beim gefühlvollem gasgeben gleichzeitig ein wenig mitbremsen...
Oder Fahrzeug wechseln auf 4x4 mit 3 Sperren...

Nix für ungut...
Grüße Ernst

Servus Ernst, der TE beklagt ja gerade, dass die Räder niemals durchdrehen, weil er ASR nicht abschalten kann.
Frage @ Themenersteller:
In der Mittelkonsole, die Taste ganz rechts, hat die gar keinen Aufdruck? Weder "ASR" noch das Symbol für die intelligente Traktisonskontrolle?