THEMA:

seppl1962 schrieb: Hat jemand eine Erklärung?

Klären sollte Du vielleicht noch, welche zusätzliche Einbauten vorgenommen wurden und wie die angeschlossen wurden, insbesondere Radio, Navi, Alarmanlage o.ä.. Alles, was direkt an die Fz Batterie angeschlossen ist, frisst dauerhaft Strom.

Ich hatte auch dieses Problem, dass die Starterbatterie in der Winterpause nach ca 4 Wochen entladen war. Da ich mich nicht mit elektrischen Dingen nicht auskenne und somit auch nicht auf die Suche nach irgendwelchen versteckten Verbrauchern gehen konnte, habe ich mir einen Batterietrennschalter einbauen lassen. Seitdem gibt es kein Problem mehr.
Wenn ich mein Fahrzeug zum Überwintern in die Halle stelle, wird der Schalter im Motorraum herausgenommen und die Angelegenheit ist erledigt. Dient auch noch gleichzeitig dem Diebstahlschutz.
Wolfgang

Hallo zusammen,

erst mal vielen Dank für die vielen ausführlichen Antworten.

Der Pössl steht jetzt bei Fiat-Pro..., mal sehen, was die Prüfung dort ergibt.

Ich berichte weiter - finde es gut, wenn die Dinge eine Auflösung erfahren.

Eine gute Zeit!

Der steht aber schon lange bei Fiat. Werden wir irgendwann erfahren was es gegeben hat ?

Danke, Wolfgang

Ich hatte meinen Golf mal auf einem Parkplatz zwei Wochen wegen einer Flugreise abgestellt, war im Winter.
Nach der Rückreise sprang der Wagen nicht mehr an. Also angeschoben, es ging, war zum Glück leicht abschüssig.

Zuhause habe ich den Ruhestrom mal gemessen, ich weiß den Wert nicht mehr aber es schien mir recht viel zu sein.
Moderne Autos haben Steuergeräte und viel Blinkblink, die dir die Batterie leer saugen.
Das wird beim Sevel nicht anders sein.
Ich stelle mir deshalb bei einer längeren Pause ein Flexsolarmodul hinter die Windschutzscheibe.
Noch nie eine leere Batterie gehabt, selbst nach 4 Monaten Standzeit.

Rentner schrieb: Der steht aber schon lange bei Fiat. Werden wir irgendwann erfahren was es gegeben hat ?

Die Frage wird dir außer Seppl niemand beantworten können. Hoffentlich hat ihm das Schicksal nicht übel mitgespielt.
Danke, Wolfgang

Coole Idee mit dem Solardingens. Sollte er wirklich mal nicht anspringen würde ich wohl ein Stathilfekabel zwischen Aufbau- und Starterbatterie klemmen, also mir selber Starthilfe geben. Aber kommt mir schon ungewöhnlich vor. 2 Stunden nach dem Abstellen habe ich 12,7 V gemessen. 1 Woche später nur noch 11,9 V. Sprang aber an.

Wolfgang

Wie sieht das denn praktisch aus?
Die Aufbaubatterien sind ja unter dem Beifahrersitz (bei mir) und da müsste ich den Sitz erst ausbauen.
Da böte sich womöglich ein 12V- Boosterpack an, wie hier schon mal besprochen.
Aber es war ja der Golf, der bei mir betroffen war.
Beim Citroen würde ich wie beschrieben das Solarmodul hinter die Scheibe stellen, wenn der Wagen mal längere Zeit abgestellt wird.

Also , ich hatte bei 2 Ducatos das gleiche Problem.
Beidesmal war das Radio der Übeltäter.
Jetzt habe ich einen Schalter am Dauerplus und seitdem kein Problem mehr .

UHamm schrieb:

Rentner schrieb: Coole Idee mit dem Solardingens. Sollte er wirklich mal nicht anspringen würde ich wohl ein Stathilfekabel zwischen Aufbau- und Starterbatterie klemmen, also mir selber Starthilfe geben. Aber kommt mir schon ungewöhnlich vor. 2 Stunden nach dem Abstellen habe ich 12,7 V gemessen. 1 Woche später nur noch 11,9 V. Sprang aber an.

Wolfgang

Wie sieht das denn praktisch aus?
Die Aufbaubatterien sind ja unter dem Beifahrersitz (bei mir) und da müsste ich den Sitz erst ausbauen.
Da böte sich womöglich ein 12V- Boosterpack an, wie hier schon mal besprochen.
Aber es war ja der Golf, der bei mir betroffen war.
Beim Citroen würde ich wie beschrieben das Solarmodul hinter die Scheibe stellen, wenn der Wagen mal längere Zeit abgestellt wird.

Ich habe eine liegende Lion unterm Sitz mit den Polen nach vorn.

Wolfhang