THEMA:

Hallo

habe eine Frage ist bei diesen Motoren auch ein Adecctivbehälter neben dem Adbluetank verbaut?
Bei mir ist die Motorkennleuchte an und war in der Citroen/Peugot Fachwerkstatt.
Der Meister sprach vom Adecctivbehälter von dem der Fehler kommt.
Beim Einbau meiner Luftfederung ist beim verlegen der Schläuche im Wellrohr
der Deckel des Behälters aufgegangen. Seither wird der Fehler angezeigt.

Freue mich auf euere qualifizierten Antworten.

VG Georg

Warum zweifelst du die Aussage der Fachwerkstatt an?

Dann sind wohl wie "Wie-Worte" alle ...

Was ist ein Adjektivbehälter/Adecctivbehälter und was beinhaltet er?

Das habe ich mich auch gerade gefragt

Es gibt wohl bei verschiedenen Fahrzeugen einen "Additivbehälter".
( In Google gefunden - In den Citroen Foren findet man entsprechende Beiträge z.B. C5 - aber nichts zum Jumper.)
Ob unsere auch so einen verbaut haben würde mich dann ebenfalls interessieren.
Und falls ja, muss man da regelmässig nachfüllen - wäre mir neu.

Danke und Gruß

Manfred

Hallo.
Den Additivbehälter gibt es tatsächlich bei den PSA HDI Fahrzeugen mit dem aktiv reinigenden "FAP" Filtersystem. Da wird bei der Reinigung ein Additiv verwendet. Hat an meinem kleinen Peugeot weit über 100TKm gehalten. Kann nur die Werkstatt auffüllen/austauschen. Ich würde vermuten, bei den 2,0 und 2,2 Liter HDI Motoren in den Jumpern gibt es das nicht mehr, wegen der SCR Filtertechnik.
paulipössl

Der 2.0l Jumper hat dieses Additiv.
Es gibt dafür auch einen Wartungsintervall ( meine so um die 100tkm)
Für mehr Infos einfach mal in der Suche - Eolys - eingeben.

Der Bert schrieb: Der 2.0l Jumper hat dieses Additiv.
Es gibt dafür auch einen Wartungsintervall ( meine so um die 100tkm)
Für mehr Infos einfach mal in der Suche - Eolys - eingeben.

... und wo soll dieser Behälter für das Zweitadditiv beim 2.0l Jumper zu finden sein?
Ich kann ihn nicht finden bei mir. Ich glaube auch nicht wirklich dran...
Grüße Ernst

Na gut Ernst, ich glaube auch erst an vieles wenn mir entsprechende Beweise vorgelegt werden
Also bitte.

Hier zu sehen, Diesel Tank und Adblue Tank soweit bekannt und nachvollziehbar.





Hier der Eolys Tank direkt unter den Einstieg Fahrerseite.
Gut zu erkennen eine wegführende Leitung und ein Stecker. Keine Möglichkeit das selbst aufzufüllen und nicht allzu groß.

Reicht noch nicht?
Okay.

Hier der Wartungsplan für den Dw10Fuc (der 2.0L PSA Motor)

Additiv stand Partikelfilter... alle 100tkm...
Damit ist bestimmt nicht Adblue gemeint
(Das ist in den Systematischen arbeiten enthalten)

Zu guter letzt noch den Bericht eines Mitgliedes aus diesem Forum.


So langsam sollte auch der letzte Zweifler überzeugt sein.

Hat den hier im Forum nicht sogar mal jemand angebohrt 🤔