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Stabilisator Hinterachse eintragungspflichtig? 22 Feb 2021 10:02 #1

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Muss man eigentlich einen Quer-Stabilisator für die Hinterachse eintragen lassen?
Oder ist das einfach nur ein normales Originalbauteil, welches halt nicht immer (um nicht zu sagen fast nie) in Serie verbaut ist und einfach nachgerüstet werden kann, ohne es abnehmen oder eintragen lassen zu müssen?
Wer hat damit Erfahrung oder kennt sich damit aus?
Das Teil gibt es ja schon für ca. 150 € ohne Einbau.
Der Einbau selbst sollte ja eigentlich recht einfach sein, würde ich als totaler Laie vermuten.
Könnte mir vorstellen, dass es das Fahrverhalten bei Seitenwind und das seitliche Aufbauschwanken in Kurven verbessert.
Nachteil ist vielleicht das Nivellieren der Hinterräder bei unebenem Stellplatz?!
VG, Peter
Gruß, Peter
Celebration auf Jumper light 3,5t, 3/17, 163 PS, 15"-Alu, Four Seasons 225/70, 4026198 v., M5-ZSF h., 100W Solar, 120W faltb. Solar, BCB 8/10 A, DDX4017DAB mit RFK, TS-WX130EA und ATC26, Markise 6200, AHK, Van Swing, Alubutyl, Armaflex, ...

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Stabilisator Hinterachse eintragungspflichtig? 22 Feb 2021 18:10 #2

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Hallo
Hab vor ca.20 Jahren beim T4 nachgerüstet, da wurden nur die Stoßdämpfer und Federn vom Umbau eingetragen. Stabi gab es Original so, stand nicht mit drin.
Bei meinen Oldtimer, der auch auf der Rennstrecke gefahren wird, hat TÜV nur wissen wollen ob Fahrwerk so früher gab wegen H Kennzeichen.
Nach Schreiben vom Hersteller, dass es so in R- Abteilung gab wurde eingetragen.
Aber nachgerüsteter Stabi hinten steht wieder nicht drin und auch dickerer Stabi für vorn hat ihn nicht interessiert.
Gruß Jens
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Letzte Änderung: von Kart9.

Stabilisator Hinterachse eintragungspflichtig? 22 Feb 2021 18:55 #3

  • Kart9
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Hallo Peter
Wo hast den Preis her.
Finde nur um das Doppelte.
Gruß Jens

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Stabilisator Hinterachse eintragungspflichtig? 22 Feb 2021 19:51 #4

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Moin,

z.B. von Febi und anderen Zweitanbietern, würde ich mal vermuten. Original Fiat für 451€ bei Augustin...

LG
Sven
Clever Runner 2020, Heavy-Fahrwerk, Fahrwerk Lesjöfors verstärkt vorne / Goldschmitt Zusatzfeder hinten, Truma D6E, Lamellentür Bad, AHK Brink starr, Twin-Kamera Dometic, Kenwood 8019 DABS

Meine Meinung steht fest. Verwirren Sie mich bitte nicht mit Fakten.
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Stabilisator Hinterachse eintragungspflichtig? 23 Feb 2021 08:19 #5

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Hab es im Netz für 156,32€ gefunden von FAST; OE 5170.F5(-).
Ich weiß nicht, woher diese großen Preisunterschiede herkommen.
Die Teile sehen doch irgendwie alle gleich aus.
Gruß, Peter
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Stabilisator Hinterachse eintragungspflichtig? 23 Feb 2021 09:24 #6

  • manr
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Hat irgendjemand sowas nachgerüstet? Wie ändert sich das Fahrverhalten damit?
Clever Celebration 2019, Heavy, D6E, 220WP Solar, Victron MPPT 75/15, 200Ah Liontron, TwinTower Kühlschrank, Votronic 70A Ladebooster, XTrons 10 Zoll, Ective 1500W Wechselrichter...

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Stabilisator Hinterachse eintragungspflichtig? 23 Feb 2021 09:28 #7

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Hallo Peter
Ich finde für hinten keinen zu diesen Preis?
Gruß Jens

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Stabilisator Hinterachse eintragungspflichtig? 23 Feb 2021 09:46 #8

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Hi,
passt der überhaupt unterm Pössl, oder hat da Pössl irgendwas hingebaut?
In meinen Teilintegrierten hatte ich den Stabi drin. Das Kurvenfahren war dadurch sehr angenehm-gefühlt.

Gruß
VW T4 mit AD--VW T4 mit AD+ WOWA--T5 (nicht lange)--Pössl 2WIN mit AD--Knaus LiveWave700MEG--Malibu GT 640
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Stabilisator Hinterachse eintragungspflichtig? 23 Feb 2021 10:00 #9

  • peter pan
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Gefunden bei autoteiledirekt (darf ich das hier so reinschreiben?).
Gruß, Peter
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Stabilisator Hinterachse eintragungspflichtig? 23 Feb 2021 11:01 #10

  • Arbeit_kann_warten
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Platt gesagt: der Stabilisator an einer Achse verändert das Verhalten der anderen Achse. Bedeutet ein Stabilisator an der Hinterachse wird unter anderem das Untersteuern vermindern.
Das Untersteuern wird jedoch konstruktiv vorgesehen, da es in Grenzsituationen besser zu handhaben ist, als ein Ausbrechen der Hinterachse.
Im Standard sollte der Stabilisator an der Vorderachse härter sein als der an der Hinterachse, sonst kommt das Heck. Bedeutet einen Stabilisator an der Hinterachse nachzurüsten, ohne den der Vorderachse anzupassen, erhöht das Risiko des Eindrehens.

Beste Grüße

Andreas
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