THEMA:

Für das Geld hätte ich einen Sprinter oder Crafter gekauft.
Gruß Markus

Wir sind sehr zufrieden mit der Vollluftfederung.
Schaukeln im Stand ist mir noch nie aufgefallen - wir sind allerdings auch zwei Leichtgewichte.
Falls mal ganz uneben habe ich zusätzlich auch noch zwei Keile dabei. Ausbalancieren ist trotzdem einfacher als ohne Vollluftfederung.
Und die Erhöhung Fahrwerk bei unbefestigten Strassen ist auch ganz praktisch.
Gruss
Marvel

Wir haben auch eine Vollluftfeder einbauen lassen und sind sehr zufrieden damit.
Schaukeln tut da fast garnichts.
Die automatische Nevellierung ist manchmal nicht so ganz genau, da muß man ab und zu etwas manuell nachjustieren. Besonders nützlich ist zudem das automatische Wiegen.
Auch das Absenken bei Überschreiten einer bestimmten Geschwindigkeit ist schon komfortabel.
Ist zwar nicht billig, aber wir möchten es nichtmehr missen.
Gruß
Fischi58

Mabaxc90 schrieb: Für das Geld hätte ich einen Sprinter oder Crafter gekauft.
Gruß Markus

Was ist der Nachweis für diese Aussage?
Für 10.000€ mehr, also dann ca. 60.000€ hättest Du welches Fahrzeug gekauft?
Mit Vollluftfederung oder Fahrwerksoptimiert optimiert mit Stützen?
Für 60.000€ bekommst Du nicht ein vergleichbares Fahrzeug.

Hier gehts aber um die Optimierung eines Sevel!

Ralli

Ralli schrieb:

Mabaxc90 schrieb: Für das Geld hätte ich einen Sprinter oder Crafter gekauft.
Gruß Markus

Was ist der Nachweis für diese Aussage?
Für 10.000€ mehr, also dann ca. 60.000€ hättest Du welches Fahrzeug gekauft?
Mit Vollluftfederung oder Fahrwerksoptimiert optimiert mit Stützen?
Für 60.000€ bekommst Du nicht ein vergleichbares Fahrzeug.

Hier gehts aber um die Optimierung eines Sevel!

Ralli

Das war schon ein bisschen provokant, ist mir klar.
Mir persönlich ist es nur absolut schleierhaft, wie man erst einen Transporter der unteren Preisklasse kauft (Sevel) und dann für 10000€ optimiert.
Da gibt es einfach Fahrzeuge die serienmässig ein top Fahrwerk bieten.
Nicht falsch verstehen, fahre ja auch den Ducato, mit ZLF und Lesjöfors für zusammen 600€ und 18" auch schön komfortabel (die 18" hätte der Crafter auch gekriegt).

Zur Erklärung: Wir hatten in der engeren Wahl den Grand California 680. Ich hätte ihn genommen, meine Frau hatte am Innenraum so einiges zu meckern, so ist es dann doch der Adria geworden. Kann man auch nicht wirklich eins zu ein vergleichen, ist halt anders.
Aber: traumhaftes Fahrverhalten und wenn mal die Angebote vergleicht (VW gibt in Gegensatz zum Pössl und Co deutlich zweistellige Rabatte) war der Preis fast identisch mit dem Adria. Für mich ein Kaufkriterium, für meine Frau leider nicht.
Und wenn man mit Megamobi (beim Crafter)l und anderen, die auf Sprinter bauen, vergleicht, bekommt man schon einen Mehrwert bei der Ausbauqualität für den Aufpreis.

Ich schweife ab, meine Meinung: Bevor ich 20% des Kaufpreises in Fahrwerksoptimierung stecke, kauf ich ne andere Basis.

Gruß Markus

OT, der 680 ist so gemütlich wie ein OP Saal

Hallo Markus,
Mit einem Crafter oder Sprinter würde ich auch nicht ohne Vollluftfederung auf unser Grundstück kommen.
Dieser unreflektierte "Made in Germany" Fundamentalismus geht mir persönlich mittlerweile auch ziemlich auf den Geist.
Auf den Straßen sieht man genug desolate, vom Rost zerfressene Sprinter und den Crafter eher gar nicht. Auch scheint die gottgleiche Verehrung der Fahrzeuge aus Wolfsburg eher genetisch in diesem Land verwurzelt zu sein, als aufgrund innovativer Fahrzeugtechnik.
Komischerweise sind die Fahrzeuge aus Sevel seit Beginn der Produktion in den 80ern auf dem Wohnmobilmarkt unangefochten die Nr. 1 in Europa.
Ich denke nicht, dass dieser Markt für die Konkurrenz völlig uninteressant ist.
Und die Haltbarkeit dieser italienischen Produkte kann wohl nicht so schlecht sein, man sieht immer noch genügend uralte Ducatos auf den Campings oder Stellplätzen.
Wir hätten unseren mit fast 16 Jahren nicht verkauft, aber das viele Geld musste weg bevor es anfing zu schimmeln.

Vario499 schrieb: OT, der 680 ist so gemütlich wie ein OP Saal

Zum Glück Geschmacksache, es soll aber noch andere geben denen das gefällt

Bassotto schrieb: Hallo Markus,
Mit einem Crafter oder Sprinter würde ich auch nicht ohne Vollluftfederung auf unser Grundstück kommen.
Dieser unreflektierte "Made in Germany" Fundamentalismus geht mir persönlich mittlerweile auch ziemlich auf den Geist.
Auf den Straßen sieht man genug desolate, vom Rost zerfressene Sprinter und den Crafter eher gar nicht. Auch scheint die gottgleiche Verehrung der Fahrzeuge aus Wolfsburg eher genetisch in diesem Land verwurzelt zu sein, als aufgrund innovativer Fahrzeugtechnik.
Komischerweise sind die Fahrzeuge aus Sevel seit Beginn der Produktion in den 80ern auf dem Wohnmobilmarkt unangefochten die Nr. 1 in Europa.
Ich denke nicht, dass dieser Markt für die Konkurrenz völlig uninteressant ist.
Und die Haltbarkeit dieser italienischen Produkte kann wohl nicht so schlecht sein, man sieht immer noch genügend uralte Ducatos auf den Campings oder Stellplätzen.
Wir hätten unseren mit fast 16 Jahren nicht verkauft, aber das viele Geld musste weg bevor es anfing zu schimmeln.

Hups, wie konnte ich bloß im Pössl Forum von VW und Mercedes sprechen...nur nicht über den Tellerrand schauen.
Nochmal zuf Info, ich fahre selbst einen Ducato und bin durchaus zufrieden damit.
Und jetzt bin ich hier raus

Wenn mir einer eines von beiden schenken würde: Voll-Luftfederung.
Neben den schon genannten Argumenten auch noch, dass man beim "Wiederherstellen der Fahrtüchtigkeit" (manche nennen es auch Freistehen) über die Luftfederung gut nivellieren kann, ohne das es wie bei Hubstützen gleich nach "richtigen Camping" aussieht.