THEMA:

Hallo Klaus, solange Du nicht zum Skifahren willst und Ausflüge in die Alpen machst, wirst Du auch im Winter zufrieden sein. Bei 30.000 km von vorne nach hinten wechseln und 60.000 km sind Dir sicher. Gruß Gerd

@ PetSi

18" ist noch offen, aber ob sich die für den Winter eignen
oder was die kleinere Reifenpalette für das weiße Nass können/bieten,
entzieht sich meinen bescheidenen Kenntnissen. Könnte also ein Minus beim Kaufentscheid sein (!?)

Hallo,

habe im Mai schon mal was zum Thema Reifen geschrieben siehe hier:

poesslforum.de/forum/allgemeines/1419-ganzjahresreifen#15851

Nachdem ich im letzten Winter – war eigentlich kein so richtiger Winter – mit den
Allwetter-Reifen gut zurecht kam, einschließlich gelegentliche Fahrten in die nahe
Rhön, werde ich meine, noch beim Reifenhändler eingelagerten Winterreifen, abholen
und verkaufen.
Wenn ich die Reifen hier bei mir habe werde ich Fotos machen, Reifen/Felgen-Größe
und Profiltiefe messen und im Forum-Flohmarkt anbieten.

Gruß Manfred

@ Manfred,

hallo Manfred,
d.h. du fährst die Allwetter nicht nur im Winter , sondern ganzjährig?

Grüße aus Würzburg
Stefan.

@ Stefan

Hallo Stefan,
ja, die Reifen fahre ich ganzjährig, nennen sich ja auch Ganzjahres-Reifen.
Allerdings sind sie ein Kompromiss zwischen Sommer- und Winter-Reifen.
Wenn man kein Renn- oder Rally-Fahrer ist oder in den Bergen wohnt, sind
sie völlig ausreichend.

Grüße aus SW
Manfred.

Hallo Manfred,
erstmal herzliche Grüße nach SW !!!! Ich denke ich bin weder Rally-noch - Rennfahrer. Meine Reisegeschwindigkeit liegt zw. 100-120km/h. Das Thema Alu ORC hat mir schon einige schlaflose Nächte gekostet. Jetzt ist es sicher, ich werde das Geld nicht investieren. Die Originalen 16" Alus mit Allwetter sind o.k. Ich spare mir den Reifenwechsel und, ........ RDKS und..... bei normaler Kilometerleistung wird eher der Gummi porös als das der Reifensatz abgefahren wird. So fahre ich ca. 25-30000km und dann kommen die Vorderen hinten drauf und dann nochmals die gleiche Kilometerleistung..... fertig.

VG
Stefan.

Hallo,
wir fahren auch Ganzjahresreifen, weil die km-Leistung für Sommer- und Winterreifen zu gering ist. Wir wohnen auch nicht in einer bergigen Gegend. Und sollte einmal heftiger Schneefall sein, legen wir eine Pause ein. Wir haben keine zeitlichen Herausforderungen mehr.
Und mit dem Wechseln der abgefahrenen Vorderreifen auf die Hinterachse wäre ich vorsichtig. In jedem Fahrsicherheitstraining lernt man, dass die Spurführung eines Fahrzeugs durch die Hinterräder erfolgt. Ich konnte mich davon überzeugen, was passiert, wenn die hinteren Räder weniger Profil haben. Das Fahrzeug ist in einer schnellen Kurve nicht mehr beherrschbar.

Allzeit gute Fahrt
Christoph

Klingt hier alles sehr vernünftig.
Pössl & Co sind eben Wohnmobile, heißt, zwar im Geradeauslauf durchaus gut händelbar,
aber in Kurven oder plötzlichen Ausweichmanöver nicht die Besten ihrer Klasse.
Mit meinen normalen Kastenwagen knalle ich durchaus wie ein Stadtflitzer (etwas ironisch) durch Kurven und jage Passstraßen hinauf. Jedoch ist der Schwerpunkt bei den Caravans nun nicht mehr so tief. Die vielen Einbauten mit Hängeschränken (dazu vollgestopft) Markise und weitere Aufbauten, haben eine deutliche Schwerpunktveränderung bzw. Neigungsanfälligkeit was die Bodenhaftung nicht gerade entgegen kommt.

Aus diesen Grund: das Fahrwerk immer schön "pflegen" und vor allem die Fahreigenschaften vorher möglichst gut kennenlernen bzw. sich heran zu tasten, falls der Fall der Fälle nicht zum Fall wird.
Denke, dies weiß jeder selbst genauestens oder viel besser.

Hallo Stefan,

nochmals herzliche Grüße aus der "Kugellager-Stadt" SW in die Uni-Stadt WÜ.
Dem was Christoph (ChrisV545) schreibt kann ich nur beipflichten, habe in verschiedenen Fachzeitschriften
und in TV Auto-Beiträgen mitbekommen, daß es wichtig ist, daß auf der Hinterachse die Reifen-Profiltiefe
mindest so gut, oder besser als auf der Vorderachse ist.
So ist z.B. auch ein Reifenplatzer an der Hinterachse schlimmer als an der Vorderachse, da die Hinterachse außer
Kontrolle gerät.
Ein Schleudern durch Reifenplatzer an der Vorderachse ist eher zu beherrschen - eine gute Reaktion vorausgesetzt.

LG. Manfred