THEMA:

Hallo,

Vielleicht mal ein kurzer Zwischenstand für alle die ähnliches vorhaben. Habe heute mich heute telefonisch (auf den Tipp von Günter hin) mit der Firma ramto.de unterhalten. Erstes Fazit: Die waren am Telefon superfreundlich und haben mich wie folgt beraten. Von 15 Zoll auf größere Räder ist kein Problem bei einem Light Fahrwerk. Am unproblematischten ist es auf eine 17 Zoll Felge zu gehen. Da sind keinerlei Umbauten etc. nötig. Folgendes Angebot hat man da gemacht: 1 x "Light: 17 Zoll, TF-17M-Black, 4x Alufelgen, Radsatz, 5x118, schwarz matt M4 = Ganzjahr Michelin Agilis CrossClimate 235/60 [C,A,73,Alpin] Ganzjahresreifen im AT-Look". Das würde dann optisch nach den gesuchten "grossen Füssen" aussehen. Ich weiss nicht ob man hier im Forum über Preise sprechen darf, aber incl. Umbau und TÜV Abnahme kostet das Ganze deutlich unter 2000 Euro. Das fand ich als Preis ok. Ich denke, dass ich das so wie vorgeschlagen handhaben werde und wenn der Wagen umgebaut ist poste ich bei Interesse mal ein paar Bilder.
LG
Axel

Jacques_1 schrieb: Hallo,

Vielleicht mal ein kurzer Zwischenstand für alle die ähnliches vorhaben. Habe heute mich heute telefonisch (auf den Tipp von Günter hin) mit der Firma ramto.de unterhalten. Erstes Fazit: Die waren am Telefon superfreundlich und haben mich wie folgt beraten. Von 15 Zoll auf größere Räder ist kein Problem bei einem Light Fahrwerk. Am unproblematischten ist es auf eine 17 Zoll Felge zu gehen. Da sind keinerlei Umbauten etc. nötig. Folgendes Angebot hat man da gemacht: 1 x "Light: 17 Zoll, TF-17M-Black, 4x Alufelgen, Radsatz, 5x118, schwarz matt M4 = Ganzjahr Michelin Agilis CrossClimate 235/60...

Und um wieviel größer als die momentane 15 Zoll Bereifung ist dieses Rad dann wirklich?

Und ein Ganzjahresreifen ist auch nicht so wirklich der gewünschte All-Terrain-Reifen usw...

HPeter schrieb:

Jacques_1 schrieb: Hallo,

Vielleicht mal ein kurzer Zwischenstand für alle die ähnliches vorhaben. Habe heute mich heute telefonisch (auf den Tipp von Günter hin) mit der Firma ramto.de unterhalten. Erstes Fazit: Die waren am Telefon superfreundlich und haben mich wie folgt beraten. Von 15 Zoll auf größere Räder ist kein Problem bei einem Light Fahrwerk. Am unproblematischten ist es auf eine 17 Zoll Felge zu gehen. Da sind keinerlei Umbauten etc. nötig. Folgendes Angebot hat man da gemacht: 1 x "Light: 17 Zoll, TF-17M-Black, 4x Alufelgen, Radsatz, 5x118, schwarz matt M4 = Ganzjahr Michelin Agilis CrossClimate 235/60...

Und um wieviel größer als die momentane 15 Zoll Bereifung ist dieses Rad dann wirklich?

Und ein Ganzjahresreifen ist auch nicht so wirklich der gewünschte All-Terrain-Reifen usw...

Das kann ich letztendlich erst sagen wenn ich es "im echten Leben" gesehen habe, bislang habe ich nur Bilder von der Kombination an einem Fahrzeug gesehen und die fand ich überzeugend. Und der Ganzjahresreifen kommt (auch hier nur auf Bildern) zumindest optisch schon einem All-Terrain Reifen recht nahe. Mein kleiner Pössl wird so sicher nicht vom Standard-Van zum "Paris-Dakar-Optik-Monster", aber es sieht schon deutlich anders aus als die bisherigen Felgen und Reifen und mir gefällt es. Ich hoffe, dass sich das bei einer Besichtigung vor Ort auch so darstellt.

Falls Fakten auch eine Rolle spielen sollten...
die tatsächliche Größe der Räder ist weder zufällig noch geheimes Wissen.

Solche Tools berechnen die Abmessungen auch für Laien ganz simpel:
www.reifensuchmaschine.de/reifen_rechner/reifenrechner.htm

Wie groß der Abrollumfang wird kannst du sehr schön auf der Seite Reifenrechner.at sehen und ausprobieren.
Die 235 75 R15 sind auf jeder Fall deutlich größer.
Es ist hier wie immer: entweder einen professionellen Anbieter nehmen und recht viel Geld bezahlen oder sich selbst kümmern und günstig umrüsten.
Ich habe zum Beispiel beim Kauf des Fahrzeugs direkt mit dem Verkäufer die Eintragung klar gemacht, Felgen und Reifen getrennt im Netz gekauft, RDKS Sensoren von Kleinanzeigen, Montage beim örtlichen Reifenhändler: Kosten für 255 55 R 18 mit Borbet CW3 in Summe 1600€
Gruß Markus

... aber incl. Umbau und TÜV Abnahme kostet das Ganze deutlich unter 2000 Euro.

Wenn ich die neuen Räder plus Eintrag mit dem Verkauf der orig Räder gegen rechne, komme ich weit unter 1000 Euro und habe dann auch die gewünschte AT Bereifung. Muss aber letztlich jeder für sich entscheiden.

Der Verkauf der alten Räder ist bislang noch nicht eingerechnet - das wird dann sicher noch mal günstiger.

Mabaxc90 schrieb: Wie groß der Abrollumfang wird kannst du sehr schön auf der Seite Reifenrechner.at sehen und ausprobieren.
Die 235 75 R15 sind auf jeder Fall deutlich größer.
Es ist hier wie immer: entweder einen professionellen Anbieter nehmen und recht viel Geld bezahlen oder sich selbst kümmern und günstig umrüsten.
Ich habe zum Beispiel beim Kauf des Fahrzeugs direkt mit dem Verkäufer die Eintragung klar gemacht, Felgen und Reifen getrennt im Netz gekauft, RDKS Sensoren von Kleinanzeigen, Montage beim örtlichen Reifenhändler: Kosten für 255 55 R 18 mit Borbet CW3 in Summe 1600€
Gruß Markus

Für mich war es richtig einen professionellen Anbieter zu nehmen. Ich habe nicht so viel Fachwissen, wenig Erfahrung und auch kein Händchen für Selbstbasteleien. Ich will zum Beispiel gar nicht alles getrennt im Netz kaufen, Kleinanzeigen durchwühlen etc. - ich fahre gerne zu einem Fachhändler, brauche mich nicht um alles kümmern und bezahle diese Leistungen gerne mit etwas mehr Geld.

Hallo,
der Thread ist zwar schon etwas alt, aber gibt es Fotos von dem Umbau? Würd mich sehr interessieren, wie es aussieht. Stehe nämlich grad vor einem änlichen Projekt.
VG
Carsten

Keine Ahnung ob das hilft, aber sind mal zwei Vorher/Nachher Bilder …