THEMA:

Mein Basisfahrzeug ist ein Pössl Roadcamp R, 5,40m, Light Fahrwerk, BJ 2013, mit 150 PS Fiat Motor (Erstbesitzer), Fiedler Motorradbühne, Goldschmitt Luftfederung hinten 2-Kreis

Aktuell sind noch die originalen 15“ Räder montiert mit Michelin Agilis CP und ich möchte umrüsten auf 16“ Stahlfelgen mit General Grabber AT3.

Grund:
Ich bin Motorrad-Motorsportler und dadurch öfters mal auf unwegsamen Gelände unterwegs, außerdem muss ich Abstellplatzbedingt öfters feuchte Graswege fahren…im Urlaub fahren wir auch öfters mal Piste.
Die CP und Sommerreifen drehen da einfach zu schnell durch und ich fahre mich fest.

Ich habe nun schon öfters von Umbauten auf 18“ und den damit verbundenen Vor- und Nachteilen gelesen und gehört….das wär optisch eigentlich mein Favorit, allerdings leiden die schönen Alus sicherlich zu schnell unter dem Schotter- und Offroad-Betrieb!

Bei Youtube gibt es auch ein schönes Video von einem Umbau wie ich ihn vor habe, nur bezieht sich da alles auf das Maxi Fahrwerk.

In meinen Papieren (Schein und COC) sind allerdings nur 15“ bzw 17“ Alus eingetragen!
Warum ist das so?
Meine Eltern haben ein identisches Fahrzeug mit 16“ Alus BJ 2014!
Für mich ist die Grund-Eintragung nicht nachvollziehbar!?!

Kennt sich jemand von euch damit aus?

Was muss ich tun bzw beachten wenn ich von 15“ Stahlfelge auf 16“ Stahlfelge wechseln will???

Kann ich mit 16“ Stahlfelge einen geringeren Luftdruck fahren als 5bar?

Bitte um konstruktive Hilfe!

Mit freundlichen Grüßen

Marco

Du kannst auch auf deinen orig 15" das Format 235 75 r15 eintragen lassen.
Gibt's auch die General Grabber AT3.

Grüße vom Chiemsee
Stefan

Danke SilverStoffel für die rasche Antwort.

Hab ich dann nicht noch mehr Querschnitt und brauch noch mehr Luft im Reifen?

Was für ne Kombination fährst du auf deinem Fahrzeug?

Connes schrieb:

Kann ich mit 16“ Stahlfelge einen geringeren Luftdruck fahren als 5bar?

Der Luftdruck hängt vom Reifen und vom Gewicht auf der Achse bzw. Rad ab.
Der Reifenhersteller gibt dazu Tabellen aus.
5 bar ist aus Sicht der Fahrzeughersteller nötig, um den Spritverbrauch und damit die Abgaswerte in den Griff zu bekommen.

Moin, die 235 75 R15 werden mit 3-4 Bar gefahren,das erhöht den Komfort erheblich ,außerdem sehen die 235er auf 15 " Felgen wesentlich besser aus,als die 16" Felgen.
Nur mit der Eintragung kann es Probleme geben, nicht jeder Prüfer trägt sie ein.
Übrigens ,im Kastenwagenforum gibt es darüber seitenlange Hinweise.

Für die Umrüstung eines Light-Fahrgestells mit 118-er Lochkreis und serienmäßigen 15-Zoll-Felgen auf 16-Zoll-Felgen braucht man als Erstes eine (bzw. 4/5) der folgenden Felgen:

MWD 16208 von Magnetto Wheels
oder
6011 von Alcar
oder
FL616008 von Kronprinz
oder
163396 von Südrad

(Hersteller ist immer Magnetto Wheels)

Hier das dazugehörende Gutachten:
cdn-mwd.jfnet.de/mwdCerts/R1-1909.pdf

Wichtiger Hinweis dazu: Metall-Reifenventile einschrauben !

Wenn die Betriebserlaubnisnummer auf dem Aluminiumtypenschild auf dem Schlossträger im Motorraum mit folgender Nummer beginnt sind die Felgen bereits in der Fahrzeugbetriebserlaubnis enthalten und müssen nicht mehr separat eingetragen werden:

e3*2007/46*0046*..

Kleiner Hinweis am Rande: Nach der Umrüstung muss physikalisch bedingt mit einem etwas erhöhtem Pedaldruck zum Bremsen gerechnet werden (Hebelgesetz).

Der Fairness halber muss aber erwähnt werden das nicht jeder Prüfer die e-Nummer im Motorraum anerkannt sondern sich auf die nachgelagerte des Ausbauers bezieht.

Warum ein 2014er die 16er hat und der 2013er nicht? Ganz einfach, die Proxy wurde ab Werk auf die 16er programmiert, bei deinem auf die 15er.

16“:

Die e-Nummer für den Ducato würde schonmal passen👍.

Muß beim Wechsel auf die 16 Zöller der Tacho umprogrammiert werden?

Mein Tacho läuft ja eh schon ca 10 km/h bei 100km/h vor laut GPS🤔.


15“:

Werden die 235er auf die original Felge aufgezogen oder brauch ich da auch neue Felgen?

Werden dann Distanzen fällig oder sonst irgendwelche neue Anbauten?

Welche Reifenkennung brauch ich bei 235er ganz genau inkl. Index?

Connes schrieb:

Die e-Nummer für den Ducato würde schonmal passen👍.
Muß beim Wechsel auf die 16 Zöller der Tacho umprogrammiert werden?

Wenn die e-Nummer passt und Reifen laut Felgen-Gutachten aufgezogen werden (225/75R16) braucht überhaupt nichts beachtet oder geändert werden und es muss auch nichts eingetragen werden.

Falls aber andere Reifen als im Gutachten vermerkt aufgezogen werden sollen, ist eine Einzelabnahme fällig und Alles liegt in Prüfers Händen.
Der kann dann Alles Mögliche verlangen; Von Tachoangleichung über Radabdeckung über wer weiß was sonst noch; Ist rein vom Prüfer und dessen Tagesform abhängig ...

Tipp: Such Dir für Dich passende Reifen der Größe 225/75R16 und lass' Dich von von allen Prüfern a. A.... l.....

Camper-M schrieb:

Connes schrieb:

Die e-Nummer für den Ducato würde schonmal passen👍.
Muß beim Wechsel auf die 16 Zöller der Tacho umprogrammiert werden?

Wenn die e-Nummer passt und Reifen laut Felgen-Gutachten aufgezogen werden (225/75R16) braucht überhaupt nichts beachtet oder geändert werden und es muss auch nichts eingetragen werden.

Falls aber andere Reifen als im Gutachten vermerkt aufgezogen werden sollen, ist eine Einzelabnahme fällig und Alles liegt in Prüfers Händen.
Der kann dann Alles Mögliche verlangen; Von Tachoangleichung über Radabdeckung über wer weiß was sonst noch; Ist rein vom Prüfer und dessen Tagesform abhängig ...

Tipp: Such Dir für Dich passende Reifen der Größe 225/75R16 und lass' Dich von von allen Prüfern a. A.... l.....

Dieser Beitrag stellt keinerlei Hilfe für den TS dar und ist schlichtweg falsch.