THEMA:

Ich würde den Reifen an meinem Fahrzeug sofort tauschen. Die Reifen stellen die Verbindung zur Fahrbahn her und sind für mich maximal sicherheitsrelevant. Wenn ein Reifen auf der Autobahn platzt, kannst Du einerseits andere Verkehrsteilnehmer schädigen, aber auch Dein Fahrzeug kann ins Schleudern kommen und stark beschädigt werden (bis hin zum Totalschaden). Das wären mir die für einen Reifen anfallenden Kosten von vielleicht 150 Euro nicht wert, da spart man an falscher Stelle.

Ist aber nur meine Meinung. Den Vergleich mit Afrika finde ich im Übrigen extrem unpassend. Wenn man dort Reifen in der gleichen Verfügbarkeit, zu gleichen Kosten bei gleichen Gehältern hätte, würden wir über so einen unsinnigen Vergleich nicht diskutieren.

Lg Starfish

Ein Fachmann würde vermutlich mit einem kleinen Schraubendreher o.ä. im Riss herumpuhlen, um zu sehen, ob man die glänzenden Drähte der Karkasse sieht. Falls ja -> Tauschen!
Falls Deine Entscheidung in Richtung "Weiterfahren" ausfällt, würde ich den Reifen in jedem Fall vorne draufmachen. Ein Reifenplatzer an der Hinterachse ist nicht so toll.
Nach 5 Jahren kann man aber eh mal über einen Austausch nachdenken.

Austauschen, unbedingt!!

Markus P. Össl schrieb:

Ein Fachmann würde vermutlich mit einem kleinen Schraubendreher o.ä. im Riss herumpuhlen, um zu sehen, ob man die glänzenden Drähte der Karkasse sieht. Falls ja -> Tauschen!
Falls Deine Entscheidung in Richtung "Weiterfahren" ausfällt, würde ich den Reifen in jedem Fall vorne draufmachen. Ein Reifenplatzer an der Hinterachse ist nicht so toll. Nach 5 Jahren kann man aber eh mal über einen Austausch nachdenken.

Ein Fachmann pult da nicht rum, sondern wechselt den Reifen.

Hallo,
es kann sehr gut sein, dass Reifen mit solche Rissen, irgendwo auf der Welt gefahren werden.
Da es sich hier um „meine „ Sicherheit dreht, würde ich den auf jeden Fall tauschen.
Je nach Geschwindigkeit, kann ein Reifenplatzer sehr schlecht ausgehen.

9fbdb768a65b765344ce1fc2f79be8ef schrieb:

Ein Fachmann pult da nicht rum, sondern wechselt den Reifen.

O.k, o.k., ersetze "Fachmann" durch "TÜV-Prüfer". Ich stand in solch einem Fall schon daneben. Aus dem Blickwinkel von Lieschen Müller ist ein TÜV-Prüfer ein Fachmann.

Wenn die Beschädigung nicht bis zum Unterbau geht, d.h. man sieht beim aufklappen der Schnitte keine Karkassenfäden (welche im Übrigen an dieser Stelle cremeweiß und nicht metallisch sind, da Nylon) ist es noch OK. Die andere Frage ist ob es eine Anprallverletzung ist mit Beschädigung innerhalb des Unterbaus. Klar ist das dann die schwächste Stelle des Reifens . Wen diese Stelle ständig kontrolliert wird kann man damit Leben. Üblicherweise wird, wenn die Karkasse an diese Stelle nachgibt, erst eine radial verlaufende Delle entstehen. Ignoriert man diese platzt dann irgendwann auch der Reifen hier und man hat einen Platten. Dies allerdings ganz schnell.

Markus P. Össl schrieb:

9fbdb768a65b765344ce1fc2f79be8ef schrieb:

Ein Fachmann pult da nicht rum, sondern wechselt den Reifen.

O.k, o.k., ersetze "Fachmann" durch "TÜV-Prüfer". Ich stand in solch einem Fall schon daneben. Aus dem Blickwinkel von Lieschen Müller ist ein TÜV-Prüfer ein Fachmann.

Das ist ja noch schlimmer! Welche innere Beschädigung die Karkasse abbekommen hat, sieht man nicht mit nem Schraubendreher!

Gruß
Ickebins

Abs. 3.1 ist hier von Interesse static.krafthand.de/uploads/2021/07/tm_09_01_neu_low.pdf

Natürlich sollte man immer ersetzen wenn man damit nicht umgehen kann oder sich traut.

Hallo,

eine solche Beschädigung entsteht nicht wenn man eben mal an der Bordsteinkante reibt. Hier ist der Gummi richtig aufgerissen. das passiert wenn der Reifen richtig gequetscht wurde. Der Verdacht, dass auch tiefere strukturelle Schäden vorhanden sind, lässt sich nicht ausschließen.
Ich würde hier für mich wahrscheinlich den Reifen erneuern.