THEMA:

Im Katalog de Summit Plus steht Lichtmaschine 220Ah
Was soll Ah eigentlich bedeuten? A für Ampere wäre doch richtig, nicht Ah Amperstunden.

Weiß jemand wo genau die Lichtmaschine in einem Citroen Jumper ist und wie ich festlegen kann ob eine 220 gebaut wurde (Aufkleber)?

Ich habe vom einen gesamt- Ausdruck der verbauten Komponenten machen lassen. Daraus geht hervor, dass die Lima 220A hat. Ist vielleicht einfacher, als in den Motorraum zu kriechen, wenn Du sowieso mal zu ihm gehen solltest.

WoMo9 schrieb:

Im Katalog de Summit Plus steht Lichtmaschine 220Ah
Was soll Ah eigentlich bedeuten? A für Ampere wäre doch richtig, nicht Ah Amperstunden.

Weiß jemand wo genau die Lichtmaschine in einem Citroen Jumper ist und wie ich festlegen kann ob eine 220 gebaut wurde (Aufkleber)?

Ah als Leistungsangabe ist definitiv falsch. Angabe in A, in Verbindung mit der Spannung, ergibt die mögliche Leistung.

Wer Ah in einen Prospekt schreibt, hat keine Ahnung. Sowas stört mich immer, wenn technische Produkte von Leuten ohne Ahnung von Technik verkauft werden.

Saali schrieb:

Wer Ah in einen Prospekt schreibt, hat keine Ahnung. Sowas stört mich immer, wenn technische Produkte von Leuten ohne Ahnung von Technik verkauft werden.

Leider machen Techniker keine Prospekte oder Betriebsanleitungen.
Meist sind es Werbetexter oder Grafiker.

Genau so der Verkauf:
Meist sind Händler "nur" Kaufleute.

Hier kann man aber selber entscheiden, ob man z.B. seine Reifen bei einem Reifenhändler oder bei einem Meisterbetrieb der Vulkaniseur-Innung kauft.
Ein Reifenhändler darf auch einen Reifen nicht reparieren und muss immer einen reparaturfähigen Reifen erneuern.
Ein Meisterbetrieb der Vulkaniseur-Innung kann einen Reifen fachgerecht reparieren.

Genau so ein Wohnmobilhändler ohne eigenen Meisterbetrieb der Fahrzeug-Innung.
Wer soll hier fach- und sachgerecht Nachrüstungen oder Umbauten vornehmen ?

Daher bin ich mit meinem Wohnmobilhändler sehr zufrieden.
Auch wenn er noch Filmchen auf YouTube ins Netz stellt.

Könnte man ein Ladebooster mit 60A einbauen? Ich denke da hat man noch Luft bis 220A.

Also in meinem 2019er Euro 6b Jumper arbeitet ein 70A Ladebooster und ich meine mich zu erinnern, dass die Lima bei dem Motor "nur" 180A hat. Der Booster entfaltet auch im Winter, selbst nach längerer Standzeit spätestens nach 10sek seine volle Leistung. Insofern würde ich mal davon ausgehen, dass du mit 60A keinerlei Probleme haben solltest.

Letztlich ist es auch nicht wirklich schlimm, wenn der Ladebooster im Worst Case (sprich: lange Standzeit, kalte Temperaturen) mehr Leistung liefern könnte, als die Lima/Starterbatterie gerade abgeben kann...denn ein guter Booster erkennt dies und arbeitet in solchen Situationen selbständig mit reduzierter Leistung.

WoMo9 schrieb:

Könnte man ein Ladebooster mit 60A einbauen? Ich denke da hat man noch Luft bis 220A.

Hi,

hier wäre noch der Kabelquerschnitt zu beachten!
Welche Batterie ist denn verbaut? Der Booster kann auch als Begrenzer eingesetzt werden, wenn z.B: der Kabelquerschnitt zu klein ist.
Wenn der 60A Booster nur 51A bekommt ist es im auch egal.
Wenn eine AGM verbaut ist wird der Ladestrom auch nicht besonders hoch sein, bzw. nur wenn die leer ist wird er höher sein.
Der Booster ist da nur verbaut um die Lichtmaschine auszutricksen.

Gruß

FausO schrieb:

hier wäre noch der Kabelquerschnitt zu beachten!

Richtig, das auf jeden Fall und der Anschluss des Werks-Boosters wenn der über den EBL läuft, da kann es bei eine Tausch gegen einen leistungsstarken Boostern schnell zu Rauchzeichen kommen

Welche Batterie ist denn verbaut? Der Booster kann auch als Begrenzer eingesetzt werden, wenn z.B: der Kabelquerschnitt zu klein ist.
Wenn der 60A Booster nur 51A bekommt ist es im auch egal.
Wenn eine AGM verbaut ist wird der Ladestrom auch nicht besonders hoch sein, bzw. nur wenn die leer ist wird er höher sein.
Der Booster ist da nur verbaut um die Lichtmaschine auszutricksen.
Gruß

Das erklär mal näher? Meinst du Booster die man mit reduzierter Leistung betreiben kann, die Leistungsaufnahme also einstellbar ist oder dass ein zu kleiner Kabelquerschnitt die Leistungsaufnahme des Boosters begrenzt?
Letztere Annahme wäre fatal, wenn 9A via Kabelwiderstand abhanden kommen, funktioniert das genau 1 mal, bzw kann man dann auf dem kokelnden Sitz auch schön ein paar Würstchen grillen

Wenn du z.B: eine LiFePo4 verbaut hast würde die sich so eventuell 200 A Ladestrom gönnen, wenn nur ein 10qmm Kabel verbaut ist kann man das mit einen 25A Ladebooster lösen.
Wenn von der Lichtmaschine nur 20 A kommen, kann der 70A Ladebooster auch keine 70A daraus machen, is wie mit Wasserschlauch.

Gruß