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Unterdruck Dieseltank „Implosion“ 17 Apr 2022 17:15 #11

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Bei mir ging nur Dampf ab und kein Wasser, konnte nichts sehen. Weiss leider nicht ob der Frostwächter zugleich Überdruckventil ist,

Ruf eventuell am Di. gleich bei Truma an die sind sehr nett und hilfsbereit.Toi toi das es nichts schlimmes ist. Noch schöne Ostern.
Gruss Christian
T5 California bis 2020, ab 10.10.2020 Clever Runner 636 - Citroen 163 PS, Heavy, AHK-fix, Omnistore, Photovoltaik 200 W, Truma 6DE, Truma Duo-Control, Unterfahrschutz und Hohlraumversiegelung, hohe Betten, zusätzliche Fenster Hi Li und Re, Querschrank hinten, Kenwood Naviceiver.

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Unterdruck Dieseltank „Implosion“ 17 Apr 2022 18:13 #12

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Das Frostschutzventil ist gleichzeitig Überdruckventil für die Truma Therme und öffnet spätestens bei 4,5 bar Überdruck im Warmwasserboiler. Das schließt aber nach Druckabbau selbsttätig wieder.
mit freundlichen Grüßen
twz

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Unterdruck Dieseltank „Implosion“ 17 Apr 2022 20:29 #13

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Das Frostschutzventil ist KEIN Überdruckventil.
Das Überdruckventil sitzt im Winkel (46) an dem die Warmwasserleitung angeschlossen ist. Dort wird der Überdruck in den durchsichtigen Schlauch (47) abgelassen, dieser endet unter dem Fahrzeug ins Freie.
Clever Celebration, Bj. 21

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Unterdruck Dieseltank „Implosion“ 17 Apr 2022 20:35 #14

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@Nobody68
Definitiv falsch!
Das was du als Überdruckventil bezeichnest, ist ein Ventil zum Nachströmen von Luft, damit der Boiler auch leer laufen kann, wenn das kombinierte Frostschutzventil/Überdruckventil öffnet.
mit freundlichen Grüßen
twz

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Unterdruck Dieseltank „Implosion“ 17 Apr 2022 20:41 #15

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Hast du schon den Deckel rechts neben dem Fahrersitz am Boden geöffnet? Das ist ein einfacher Zugang zur Tankoberseite. Zumindest kannst da dort den Tankgeber und die Vorförderpumpe in Augenschein nehmen.
Gruß
klacks
________________________________________
Roadcruiser, Fiat, Sofim F1AE0481, 120 PS, Euro 4

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Unterdruck Dieseltank „Implosion“ 17 Apr 2022 20:43 #16

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@twz
Du hast Recht, und ich habe gerade die Unterlagen noch mal überflogen und gesehen, dass das Frostschutzventil doch Überdruck ablassen kann. Sorry.
Zitat:
FrostControl
(Sicherheits-/Ablassventil)
FrostControl ist ein stromloses Sicherheits-/Ablassventil. Es
entleert bei Frostgefahr automatisch den Inhalt des Boilers
über einen Entleerungsstutzen. Bei Überdruck im System
erfolgt automatisch ein stoßweiser Druckausgleich über das
Sicherheitsventil.
Clever Celebration, Bj. 21
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Unterdruck Dieseltank „Implosion“ 17 Apr 2022 20:57 #17

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Hallo klacks,
da schaue ich morgen noch nach. Mal sehen,
ob ich mit meinem Werkzeug da dran komme.
Das wird mich beruhigen.
Der Wagen läuft auch noch ein paar Minuten im Stand.
Das geht also auch noch.
Vorhin haben wir die Heizung auf Vollast gestellt und es war nach einer Stunde schon reichlich Unterdruck im Tank. Als ich den Tankdeckel geöffnet habe. Das sagt zumindest, das erstmal sogar alles noch dicht ist - etwas zu dicht.
VG, Torsten
Clever Flex 636 Kids
~9 Liter
BlueBattery, Solar,
Truma D6E

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Unterdruck Dieseltank „Implosion“ 17 Apr 2022 21:12 #18

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Was ich an der Unterdruck-Sache jetzt nicht verstehe, ist :
Warum faltet die Motordieselversorgung den Tank nicht zusammen bzw worin -ausser Volumen/Leistung- unterscheiden sich beide hinsichtl der Tankbelüftung?
VG Wilfried

Globecar FR636 | Ducato X250, 96 kW | EZL 2015 | f-d Heki-Spoiler | RouteComfort u 8" LF | Markise F65 | Dachreling | AHK | DL3 | 256W PV | 2000W WR | 200 Ah Robur

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Unterdruck Dieseltank „Implosion“ 18 Apr 2022 15:16 #19

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Also bei meinem führt auch die Motordieselversorgung zu einem gewissen Unterdruck im Tank, gerade noch an der Tankstelle beim Öffnen des Tankverschlusses gemerkt. Aber einen so plötzlichen Druckausgleich, dass er sich durch ein Knallgeräusch geäußert hätte, habe ich -trotz Dieseljeizung - noch nicht bemerkt.
Roadcruiser (R)evolution, Maxi, 160 PS, Autom., Truma 6D, 100 Wp Solar, 176 Ah LiFePo, TTT

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Unterdruck Dieseltank „Implosion“ 19 Apr 2022 09:29 #20

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Hört sich danach an, als würde beim Tank kein Druckausgleich stattfinden. Dieses Problem müsste dann jedoch beim Fahren noch stärker zum Tragen kommen. Hast du teilweise nach langen Strecken mal kontrolliert, ob am Tankdeckel so ein Unterdruck anliegt? Ich würde dementsprechend die Druckausgleichsöffnungen vom Dieseltank kontrollieren lassen.
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