THEMA:

Hallo zusammen,
ich war heute mit meinem 4 Tage alten Jumper (3,5 t light) aus anderem Grund in einer Citroen Werkstatt. Der freundliche, mit Wohnmobilen erfahrene Meister wies mich darauf hin, dass bei meiner Bereifung 255/55R18 auf ORC Alufelgen die Citroen Garantie auf die Radlager erlischt. Die Beanspruchung der Radlager sei höher. Ob mich denn der Händler nicht darauf aufmerksam gemacht hätte. Hat schon mal jemand davon gehört ? Würde der geringere Luftdruck die Beanspruchung eher mindern bzw. höheres Gewicht und Durchmesser erhöhen ?
Viele Grüße und besten Dank
Alex M.

Hast du eventuell zusätzlich noch Winterreifen in der Standardgröße?

Hat das Fahrzeug mit dieser 18" Bereifung eine breitere Spur? (Von Reifenmitte zu Reifenmitte gemessen?

Nein, leider keine Standardreifen. Die 255er sind Ganzjahresreifen. Deswegen kann ich zur Spur auch nichts sagen. Ist aber wahrscheinlich breiter, weil die Radkästen verbreitert wurden und ich mir nicht vorstellen kann, dass sie nach innen auch weiter rein ragen ? Dann wäre das eine gute Erklärung.

Aaaargh ! Der Betreff ist falsch ! Es sind 18 Zoll Räder 255/55R18
Sorry für den Tippfehler

Die Standardreifen hättest du dann halt aufziehen können, wenn du den Schaden in der Werkstatt beanstandet hättest. Es sei denn deine Werkstadt hat die Bereifung schon in irgendeiner Kartei vermerkt.

Aber ganz ehrlich, ich glaube da gibt es andere Einflüsse wie schlechte Straßen und extreme Kurvengeschwindigkeiten die die Radlager mehr leiden lassen.
Meine Radlager machen übrigens nach 11.000 km in schnell gefahrene Kurven auch Geräusche. Ich hoffe das ist normal. Ich habe aber die Standard Bereifung drauf.
Gibt es denn schon Erfahrungen im Forum zur Haltbarkeit der Radlager, speziell mit der 18"Reifengröße?

Ich habe diese Reifen-/Felgenkombination standardmäßig ab Werk auf meinem Ducato. Seit 4 Jahren keine Probleme mit den Radlagern.

Maori schrieb:

Ich habe diese Reifen-/Felgenkombination standardmäßig ab Werk auf meinem Ducato. Seit 4 Jahren keine Probleme mit den Radlagern.

Danke ! Hast du das Light- oder das Heavy-Chassis ? Habe gelesen, dass im Heavy (auch 3,5 t) verstärkte Radlager verbaut sind. In meinem CoC von Citroen werden nur 225/75R16 Bereifungen angegeben. Das hat wohl auch mit der nachzuweisenden Energieeffizienz zu tun. 255/55R18 ließ Händler bei Dekra nachtragen.

Ich gebe ja nicht so schnell auf, wenn es darum geht, dass sich jemand vor der Erbringung seiner vertraglich geschuldeten Leistungen drücken möchte.
Aber als mal das Radlager vorne beim Auto meiner Frau kaputt war (innerhalb der ersten 5 Jahre, wir hatten verlängerte Garantie), und das mit Serienbereifung, da hat sich Mazda nichts von angenommen.
Nach vielem hin und her haben wir einen kleinen Rabatt erhalten, war am Ende aber auch so teuer, als wenn wir es in einer freien Werkstatt hätten machen lassen.
Km Stand war geschätzt so um die 30.000.
Wenn Du diese Reifen fahren möchtest, mach Dir keine Gedanken, freue Dich an den Reifen. Und sollte ein Radlager dann doch kaputt gehen, was ja erst mal wirklich passieren muss, nimm es sportlich.

Gruß Rüdiger

camper766 schrieb:

Wenn Du diese Reifen fahren möchtest, mach Dir keine Gedanken, freue Dich an den Reifen. Und sollte ein Radlager dann doch kaputt gehen, was ja erst mal wirklich passieren muss, nimm es sportlich.

Gruß Rüdiger

Danke - genau so mache ich es. Hätte mich nur interessiert, wenn von häufigeren Schäden mit dieser Bereifung berichtet worden wäre. Sie fahren sich übrigens durch den geringeren Reifendruck sehr komfortabel im Vergleich zu der Serienbereifung, die wir auf zwei verschiedenen Leihmobilen hatten. (255/55R18 - hatte mich im Betreff leider vertippt)

Thomas66 schrieb:

Die Standardreifen hättest du dann halt aufziehen können, wenn du den Schaden in der Werkstatt beanstandet hättest. Es sei denn deine Werkstadt hat die Bereifung schon in irgendeiner Kartei vermerkt.

Großartig! Im Forum für alle lesbar eine Anleitung zum Betrug oder etwas umgangsprachlier, zum Beschiss!

Abweichend vom Standard ist es immer ein Risiko im Schadenfall, die Ansprüche durchzusetzen.

Radlager und andere, bewegliche Teile, sind Verschleißartikel und sind per se immer schlecht zu reklamieren.

Durch solche Vorschläge geht auch noch das letzte Vertrauen zwischen Kunde und Werkstatt verloren. Du willst doch auch nicht, dass die Werkstatt die belügt, oder?