THEMA:

Ja, gibt. Ich wollte es auch schon längst geschrieben haben. Das Pendeln der Tachonadel ist "State of the Art" und die Strafe dafür, kein digitales Cockpit bestellt zu haben. Man sagte mir, das liege an der digitalen Ansteuerung und trete insbesondere im Tempomat-Betrieb auf.

Flex636 schrieb:

sieht interessant aus...ich würd jetzt mal spitzfindig sagen, dass die Tachonadel auf der Welle eines kleinen Schrittmotors sitzt. Vllt. ist da was locker, oder der Stellmotor ist kaputt...

Schon der Hammer... was die ausliefern und als "in Ordnung" bezeichnen.
Und so billig sind die 8er Ducatos jetzt auch nicht mehr!

@eifelthommy:
Haben die sich getraut dir die "Erklärung" schriftlich zu geben?

Darum habe ich gar nicht gebeten und es brächte mir ja auch nichts. Mir genügt die Aussage der Werkstatt, dass dies bei vielen (allen?) Ducatos der Fall ist und es keinen Fehler darstellt. Der "Fehler" ist im Auftrag vermerkt (neben weiteren (kleineren) Mängeln) und sollte es irgendwann mal technisch relevant werden, kann ich auf den Auftrag innerhalb der Garantiezeit verweisen. So gesehen habe ich ja keine Probleme damit, dass die Tachonadel sich leicht hin- und herbewegt. Wie zu Beginn des Threads beschrieben, es sieht fast so aus, als sei es ein erwünschtes Gimmick

Hallo, auch mein Ducato (EZ: 04/2024) hat die pendelnde Tachonadel als Feature.
VG Christian

Ich würde vermuten, dass die Tachonadel einem Zeigermessgerät ähnelt. Also eine relativ geringe Spannung oder ein relativ geringer Strom für den Ausschlag sorgt.

Die Digitalanzeige ändert sich nicht, das ESP beschwert sich nicht. Daraus kann geschlossen werden, dass es tatsächlich ein Fehler am Messgerät oder der Leitung dorthin oder dem entsprechenden Teil der Steuer-Elektronik ist. Am ehesten glaube ich an die Leitung. Es könnte sein, dass diese etwas unverträglich auf elektromagnetische Einflüsse im Auto reagiert. Sorgen würde ich mir deswegen keine machen. Du kannst versuchen, es einzugrenzen. Also alles was möglich ist an Elektronik im Auto ausschalten (auch das Handy) und dann nochmal eine Probefahrt machen. Bin zwar skeptisch, aber einen Versuch wäre es vielleicht wert.

Kaffee_am_Steuer schrieb:

Ich würde vermuten......

Du vermutest falsch - es gibt keine mechanische Tachowelle wie früher. Es ist einfach eine Platine mit einem Schrittmotor verbaut der die Geschwindigkeitssignale in eine Zeigerstellung umwandelt.

Hatte ich irgendetwas von "mechanischer Tachowelle" geschrieben?

Ja, es könnte auch ein Schrittmotor (statt einer Drehspule) sein. Wie kommst Du darauf, dass es ein Schrittmotor ist?

Weil ich mein Display schon draußen hatte.... (mechanische Tachowelle = Drehspule)

ManfredK schrieb:

... (mechanische Tachowelle = Drehspule)

Nicht ganz. Die mechanische Tachowelle erzeugt einen Wirbelstrom, der den Zeiger antreibt. Es gäbe aber auch die Möglichkeit (dies war meine Vermutung), dass der Zeiger mittels elektromagnetischem Feld bewegt wird. Also wie bei eine Drehspulmessgerät, welches man früher häufig eingesetzt hat (ganz ohne Welle). Z. B. die analogen Zeiger an Stereoanlagen oder einem analogen Multimeter.

Wenn Du aber einen auf der Platine Motoren gesehen hast, dann wird es sicher ein Schrittmotor gewesen sein.

Nach 3 Jahren Pendeln wurde das "Problem" gestern gelöst: Im Rahmen eines kleinen Service hat mein Freundlicher gestern mein Kombiinstrument kalibriert bzw. ein Softwareupdate aufgespielt. Jetzt pendelt nix mehr.