THEMA:

Moin Fohrengemeinde,
habe in der külen Jahreszeit oft Startschwierigkeiten, der anlasser dreht voll durch, aber er springt nicht an, kein mux !
Nach einigen Startversuchen geht es dann doch. In meiner Werkstatt hat man mir gesagt, dass es an einer defekten Einspritzdüse liegt. Leider können die in der Werkstatt nur auslesen, was es ist, aber nicht welche ED. . . . .?
Meine Frage ist: gibt es eine Möglichkeit, rauszufinden, welche der vier Edüsen kaputt ist ? . . . . die Dinger sind ja nicht grad billig!

Gruß derTommy

Ist das eine Citroen Werkstatt? Wenn die es nicht sagen können, wird es für den Laien hier auch schwierig. Ansonsten wenn eine defekt ist, eine neue kaufen und so lange die einzelnen nacheinander auswechseln, bis der Fehler weg ist.

Man misst die Rücklaufmenge bei der kaputten Düse ist sie größer
Gruß Micha

wie kann man die Rücklaufmenge messen?

Die Einspritzdüse haben oben drauf einen Anschluss das ist der Rücklauf den zieht dann gibt's einem Koffer mit Adapter und messröchen (200 €) .
Fahrzeug 1 min laufen lassen dann kann man einen unterschied sehen .
Wenn du eine neue Einspritzdüse hast wird einen Mengenabgleich gefahren mit Tester.

In deiner Fachwerkstatt ist das eine halbe std Arbeit,
Lohnt sich nicht das Werkzeug zu kaufen ,wenn du die neue Einspritzdüse einbaust läuft das Fzg nicht mehr erst mach Mengenabgleich und wenn der doch laufen sollte dann sehr schei....

Hallo Tommy,
wenn ich lese, dass eine Werkstatt eine Aussage tätig wie "ist kaputt weiß aber nicht was/welche" dann würde ich sagen, es ist Zeit die Werkstatt zu wechseln.
Wenn Kunden so nachhause geschickt werden, suche dir selbst nach einer Lösung, dann heißt das für mich im Regen stehen gelassen.
Oder er möchte, warum auch immer, alle tauschen.
Service sieht anders aus!

Gruß Klaus

Hallo Tommy,
wie ich glaube richtig gesehen zu haben, ist dein Fahrzeug Bj.2009.
Wenn eine Einspritzdüse definitiv defekt ist dann würde ich auf jeden Fall alle erneuern, da du ansonsten verschiedene Einspritzdrücke an den Zylindern vorliegen hast! Denn die anderen, ich vermute mal drei, haben ja schon ein bisschen was geleistet und sind nicht mehr so Fit wie der neue Kollege
Gruß
Frank

P.S. wenn eine Düse richtig defekt ist dürfte dein Citroen hell blau bis gräulich qualmen und es riecht nach unverbranntem Kraftstoff, sehr ähnlich dem Geruch einer Diesel-Standheizung!

Wenn Du den Zustand Deiner Einspritzdüsen qualifiziert wissen willst - ohne try&error - dann bring alle Düsen zur Beurteilung zu einem Bosch Dienst der das volle Diesel Programm kann (das sind nur einige). Die Werkstätten können das in der Regel nicht.

Ich würde auch alle wechseln. Habe ich auch immer so gemacht um nicht paar Monate wieder ran zu müssen.
Kostet erstmal aber die anderen werden auch nicht ewig halten.

Moin, gelöscht..........