THEMA:

Moin,

ich brauche mal wieder euren kompetenten rat.
Unser Fiat Ducato 12/2020 160 PS Automatik war letztes Jahr auf unserer Rückreise von Schweden im November bei einem Fiat Professional Händler in Norddeutschland zum Kundendienst, die haben Ölverlust am Turbolader festgestellt. Empfehlung: Bei unserer Werkstatt in Süddeutschland ein Tausch beantragen da noch in Garantie.
Meine Werkstatt hat sich den Turbo im Dezember angeschaut, es wurden "bolzen" nachgezogen , sollte nichts mehr kommen, die haben alles gereinigt und es hieß zu mir ich soll 1000km fahren dann wieder kommen.
Bei der zweiten Durchsicht 1000KM Später war der Turbo öl feucht, der Meister sagte: alles im Toleranz Bereich, das wäre normal und wir sollen uns keine sorgen machen. Wir waren verunsichert und haben bei der Werkstatt in Norddeutschland angerufen, die sagten zu mir: Öl am Turbo = schlecht und teuer, auf tausch bestehen. Der Meister meinte das wäre überflüssig und er bekommt den tausch nicht bei Fiat durch wenn er im Toleranz bereich liegt. Er hat nochmal alles gereinigt und wir waren wieder 3 Monate on tour.
Heute knapp 6.000 KM später erneute Durchsicht: Öl feucht aber in seinen Augen ist es im toleranzbereich wir sollen uns keine sorgen machen.

Die Garantie ist 12/2022 ausgelaufen wir haben nun sorge nicht korrekt gehandelt zu haben, wir haben nichts schriftlich, dass wollte man uns auch auf nachfrage nicht mitgeben. Was würdet ihr mir raten? Fahren und hoffen das alles i.o bleibt oder eine andere Werkstatt ? Die Garantie ist ohnehin abgelaufen, fraglich ob die jetzt noch "greift" wenn eine andere Werkstatt sagt er solle besser getauscht werden.
Wir sind verunsichert, hätte vielleicht früher nach eurer Meinung fragen sollen.

LG

Ein gewisser Ölnebel kommt immer aus nem Turbo. Solange nix abtropft, passt das schon. Vielleicht machst nach weiteren 1000km ja mal ein Bild, dann kann man das eher abschätzen...

Ich hätte dir geraten, nicht bei Fiat einen auf Garantie zu machen... sondern beim verkaufenden Händler zu reklamieren und Gewährleistung einzufordern. Natürlich schriftlich. (ich glaube das hab ich hier schon mal geschrieben

Und der Händler hätte dich dann damals auch lieb bitten können direkt zu Fiat zu fahren. Diese Bitte vom Händler aber bitte auch schriftlich...

Auch hättest du innerhalb der 24 Monate ab Erstzulassung versuchen können bei Fiat eine Garantieverlängerung abzuschließen...

Ist jetzt vorbei. Jetzt habe ich weniger gute Ideen. Evtl einen Rechtsexperten um Rat fragen... Evtl das Fahrzeug bei einem Fachbetrieb für Turbo Reparaturen vorführen und beurteilen lassen. Der Ölnebel kann ja auch noch innerhalb der Toleranz liegen oder es ist nur eine zu ersetzende Dichtung.

Ach ja, sinnvoll ist auch jetzt noch ein Automobil Schtzbrief der dich und deinen Wagen im Schadensfall wenigstens kostenneutral nach Hause bringt.


PS Das mit Garantie und Gewährleistung hab ich dir ja im Dezember 2022 tatsächlich geschrieben:
poesslforum.de/forum/poessl-d-line/26368...nd-probleme?start=10

Was hat denn das Fahrzeug überhaupt gelaufen?
War jemals ein Chiptuning verbaut?

Der Forumsjurist hat ja schon gesagt, dass du rechtlich keine Ansprüche mehr hast in deiner aktuellen Lage. Insofern würde ich jetzt erstmal damit leben, bis es schlimmer wird (TÜV, Leistungsverlust, Geräuschentwicklung).

Der selbsternannte "Forumsjurist " liegt da wieder völlig daneben mit seiner Gewährleistungspsychose.
Um dem ehemaligen Verkaufshändler mal wieder was ans Bein zu binden, hätte der TE in dem Fall nach mehr als 1.5 Jahren per Gutachten nachweisen müssen, das eine Undichtigkeit bereits seit der Übernahme des Fahrzeuges bestanden hat.
Die beiden Expertisen der unterschiedlichen Fachwerkstätten haben bisher die Notwendigkeit einer Reparatur negativ beschieden.
Die Werkstatt in Norddeutschland wäre ja auch berechtigt und in der Lage gewesen die Reparatur sofort durchzuführen.
Wie hoch ist den der Ölverlust auf 1000 km? Man muss da dann auch einen quantitativen Wert haben, um es zu bemängeln.

Nebenbei sollet bei einem so neuen Fahrzeug überhaupt kein Ölnebel an irgendeiner Stelle zu sehen sein. Daher wundert mich die Aussage des Händlers schon ein wenig...

"Neues Fahrzeug " ist schon nach 2 Jahren relativ zu sehen. Ich meine Camp4life war recht viel unterwegs in den 2 Jahren, so aus meiner Erinnerung an seine früheren Beiträge hier geschätzt.

Bassotto schrieb:

...
Um dem ehemaligen Verkaufshändler mal wieder was ans Bein zu binden, hätte der TE in dem Fall nach mehr als 1.5 Jahren per Gutachten nachweisen müssen, das eine Undichtigkeit bereits seit der Übernahme des Fahrzeuges bestanden hat...

Nach § 434 Abs. 1 Satz 1 BGB muss die Kaufsache „bei Gefahrübergang“ mangelhaft sein. Das bedeutet, dass der Mangel der Kaufsache schon beim Gefahrübergang anhaften muss, mag er auch erst später hervortreten.


PS Es geht nicht darum jemanden etwas "ans Bein zu binden", sondern schlicht an der Adresse zu reklamieren die der Gesetzgeber als die zuständige definiert hat. Das hilft beim durchsetzen von legitimen Ansprüchen.

PS PS Der bestimmungsgemäße Gebrauch eines Fahrzeugs beinhaltet meines Erachtens damit "unterwegs" zu sein

Dr.Hasenbein schrieb:

Nebenbei sollet bei einem so neuen Fahrzeug überhaupt kein Ölnebel an irgendeiner Stelle zu sehen sein.

Das ist technisch unmöglich

camp4life schrieb:

Wir sind verunsichert, hätte vielleicht früher nach eurer Meinung fragen sollen.
LG

Das kannst Du Dir im Sinne einer Lösung oder Beurteilung Deines Falls ohnehin sparen. Hat nur Unterhaltungswert, also vollkommen irrelevant.
Es ist wie immer: Wenn Du definitiv wissen willst ob das I.O. ist oder nicht, dann musst Du ein paar Münzen in die Hand nehmen und einen Sachverständigen bemühen. Sagt der das ist nicht i.O. dann kannst Du auf Fiat zugehen.

Aktuell fast 60.000km gelaufen , meinen Händler hab ich damals soweit ich weiß, kontaktiert. Er hat mich direkt auf ihr verwiesen.