THEMA:

Ok. Reifen vorne sind neu. Werde versuchen. Danke

Moment mal: Reifen vorne sind neu? Seit wann hast du das wackeln + vibrieren am Lenkrad?
Kann es sein, dass ein neuer Reifen eine Macke oder der Reifenmonteur schlicht etwas beschädigt hat?

Auch ein neuer reifen kann ja was haben

Könnte auch am Bremssattel (Bremszylinder) liegen. Wenn der etwas zu schwergängig ist, schleift ein Bremsklotz ständig leicht mit.
Dadurch erwärmt sich dann die Bremsscheibe. Je schneller man fährt, desto stärker heizt dieScheibe auf.

Nach einer gewissen Fahrzeit, beginnt sich die Bremsscheibe leicht zu verziehen. Es komt zum beschriebenen Effekt.

Überprüf mal nach einer längeren Strecke, ob die Radnabe/Felge auf einer Seite deutlich wärmer ist als auf der anderen.

Ich hatte dieses Problem gerade erst an meinem PKW. FAZIT: Bremssattel wurde erneuert und nun ist alles wieder gut.
Gesamtkosten knapp 300 €, also nichts wirklich schlimmes.

Unwucht oder Höhenschlag der Reifen. Meine Glaskugel sagt Höhenschlag. Hatte ich bei diversen Ducatos und Jumpern (auch bei Neufahrzeugen).

Gruß
Michael

Allen,

Vielen Dank für eure Ideen und Vorschläge (auch aus der Glaskugel, haha), ich schätze sie wirklich und werde sie testen und mit meiner Werkstatt besprechen.

Zur Beantwortung der Fragen: Die neuen Reifen wurden im September aufgezogen, als ich das Auto beim Wohnmobilhändler kaufte. Auf der ersten Fahrt (vom Händler nach Hause, einschließlich eines langen Stücks durch Deutschland) habe ich nichts bemerkt, aber das kann an der Vielzahl von Eindrücken liegen, die man aufnimmt, wenn man mit seinem "neuen" Wohnmobil unterwegs ist. Bei unserem ersten kurzen Urlaub im Oktober habe ich das Wackeln bemerkt und gedacht, dass die Reifen ausgewuchtet werden müssten, und habe dies nun kürzlich tun lassen, jedoch ohne Erfolg.
Am vergangenen Wochenende waren wir mit dem Wohnmobil unterwegs und haben getestet, wann und unter welchen Bedingungen es auftritt.

Ich stimme euch zu, dass die Reifen/Räder die Hauptverdächtigen sind (ohne andere mögliche Ursachen in der Lenkung auszuschließen). Aber eins beschäftigt mich immer noch: Wenn es an den Reifen/Rädern liegt, wie kann es dann sein, dass das Wackeln nicht immer bei 110 km/h auftritt? Habt ihr dafür eine Erklärung?

Grüße aus den Niederlanden,
Frank

Irgendwie erinnert mich dein Problem an einen alten Tread hier im Forum, auf den ich gestolpert bin, als ich die Probleme bei der Abholung meines 6,36 Meter Heavy Jumper im Forum vorstellte. Ich musste gut 260 km über teilweise schlechte Autobahnen fahren und der Jumper begann mit einem "Nicken", was nur bei einer bestimmten Geschwindigkeit und verstärkt bei besseren Autobahnen auftauchte. Das unkomfortable Fahrwerk des Heavy Jumper entwickelt in wenig beladenem Zustand als ausgebauter Kastenwagen ein merkwürdiges Eigenleben, das als "Nicken" beschrieben wird (und ganz besonders bei dem laut Pössl "normalen", laut Reifenhersteller viel zu hohem Reifenluftdruck auftritt). Dein Händler hat bei Übergabe mit Sicherheit den hohen Druck in die Reifen eingestellt, weil der auf dem Aufkleber steht.

Ja, nun, wer Flöhe hat, kann trotzdem Zecken bekommen... Vielleicht hast du 2 Probleme, die sich wechselseitig verstärken: Zum Einen das Nicken des langen Heavy Fahrwerkes PLUS zusätzlich ein Rad oder Reifenproblem: Der Witz daran wäre, dass das Nicken verstärkt bei bestimmten Belägen und nur bei einer bestimmten Geschwindigkeit nervt, was exakt mit deinem Rad/Reifen Problem korrespondiert, das ebenfalls geschwindigkeits abhängig ist. Fällt nun ein Faktor, wie z.B. Straßenbelag weg, ist dein Problem zwar da, aber u.U. unauffällig - eigentlich genau, was du beschreibst!

Link zu meinem alten Tread:
poesslforum.de/forum/basisfahrzeuge/5571...-lastwechselreaktion

Kein Spaß: Radschrauben hast du Mal überprüft.... ?
Sollte natürlich nicht sein, weil zwischendurch noch einmal gewuchtet, aber der Teufel ist ein Eichhörnchen....
Ansonsten wurde noch nicht die Auflagefläche der Reifen auf der Bremsscheibe erwähnt. Könnte ein Fremdkörper oder Ausschuss vorhanden sein.....

Dein Auto hat ein Problem... ma kann auch sagen einen Mangel.

Der Verkäufer der Sache ist 24 Monate Gewährleistungspflichtig. Dh er muss bei Mängeln nachbessern bzw reparieren. Also der Womo Händler muss die Sache in Ordnung bringen wenn der Mangel bzw dessen Ursache schon bei Übergabe an den Kunden vorhanden war.

Jetzt könnte man natürlich argumentieren dass du zB gegen einen Stein gefahren bist und deswegen der Reifen eiert... ABER es gelten 12 Monate Beweislastumkehr! Das heißt, in den ersten 12 Monaten nach Übergabe der Sache haftet der Verkäufer für alle Probleme (Mängel) es sei denn er kann beweisen dass du für das Problem verantwortlich bist.

Insofern würde ich mit dem Womo Händler sprechen und ihn bitten einen Vorschlag zur Lösung des Problems zu machen. (die Rechtslage solltest du dabei im Hinterkopf haben) Da der Verkäufer zudem auch die Fahrtkosten für Gewährleistungsreparaturen übernehmen muss... würde es sich unter Umständen anbieten dass er dir zur Reparatur eine Firma nahe deines Wohnorts vermittelt.

Und damit später keine Missverständnisse bzw Erinnerungslücken aufkommen, die wichtigen Sachen schriftlich vereinbaren.

Dazu müsste der Halter den Wagen aber erst mal beim Händler den Mangel vorführen.