THEMA:

Hallo zusammen,
Ich habe das Auto vor dem letzten TÜV Termin ausgelesen und es stand sogar drin das ich bei km 68t und zerquetschte den Motor abgewürgt habe. Das war über ca 2 Jahr und vor über 10tkm. Kann gut sein das euer nicht anspringen in den Speicher reingeschrieben wurde.

Gruß Ernst

Moin,

Ich hatte letztens auch so ein Problem, allerdings bei einem Jumpy. Der Startknopf wollte den Motor nicht anschmeißen, keine Reaktion.
Mit ein bisschen hin und her, schalten, Handbremse, alle Pedale mal treten, ließ er sich dann starten.

Im Nachhinein bin ich mir sicher, das es am nicht voll durch getretenen Kupplungspedal gelegen hat.
Ein ähnlicher Fall kurz später bestätigte das.

Beobachtet das mal selbst, es wäre eine einfache Lösung

Grüße Jens

Danke schon mal für die Tipps.
Im Moment finde ich gerade keine Zeit um zu versuchen den Fehler wieder zu provozieren.
Aber ich werde das in den nächsten Tagen probieren und auch den Fehler mal auslesen lassen.

euroliner schrieb:

... Im Nachhinein bin ich mir sicher, das es am nicht voll durch getretenen Kupplungspedal gelegen hat.
Ein ähnlicher Fall kurz später bestätigte das.

? Muß man bei deinem Wagen zum starten das Kupplungspedal treten?

Ja! Gang raus reicht nicht.
Aber wie gesagt, beim Jumpy.

euroliner schrieb:

Aber wie gesagt, beim Jumpy.

Könnte auch bedeuten "Gang raus nehmen". Oder?

Und natürlich ist der Jumpy eine komplett andere Konstruktion als ein Jumper!

Keine Ahnung, beide Motoren haben 2,2l.
Und wie gesagt, Gang raus reicht nicht. Reicht das beim Jumper?
Ich muss die Kupplung bis zum Ende durchtreten, sonst lässt er sich nicht starten.

Zumindest unseren Jumper kann ich anlassen ohne Bremse oder Kupplung zu treten, wenn der Gang raus ist.

Kaffeejunkie schrieb:

Hallo,
evtl. kann mir jemand von den Experten hier einen Rat geben.
Wir haben unseren Summit auf Basis eines Citroen 165PS erst seit ein paar Wochen. Vor ein paar Tagen habe ich wohl die Elektronik etwas verwirrt.
Folgendes ist mir passiert.
An einem Baustellenstau habe ich den Start/Stop aktiviert. Aber nach kurzer Zeit sprang der Motor dann selbsttätig wieder an. Weil die Wartezeit noch angedauert hat, habe ich den Motor daraufhin normal über die Zündung abgestellt.
Nach ca. 5 Min. konnte es weiter gehen. Aber der Citroen ließ sich nicht starten. Alles funktionierte, nur der Anlasser tat keinen Mucks. Erst nach einer gefühlten Ewigkeit (es waren wohl aber eher 2 Min oder so) ließ sich der Motor wieder starten als wäre nichts gewesen.
Kann mir jemand erklären, was da passiert ist und wie man so eine Situation kurzfristig (also besser sofort) bereinigen kann?
Ich bin für jeden Tipp dankbar.

Hallo Kaffeejunkie,
Noch ein Gedanke: wenn die Start/Stopp-Automatik den Motor selbstständig wieder startet, ist in der Regel die Batterieladung nicht mehr ausreichend. Dann kann durch erneutes manuelles Zündung-Aus, mit vielleicht weiteren Verbrauchern an, die Batteriekapazität und /oder -Spannung weiter abnehmen. Was zu Startschwierigkeiten führen kann.
Grüße
Helmut_W

Helmut_W schrieb:

...wenn die Start/Stopp-Automatik den Motor selbstständig wieder startet, ist in der Regel die Batterieladung nicht mehr ausreichend...

Danke für den Hinweis. Das Controlpanel hat für die Starterbatterie zu der Zeit 12,2 Volt angezeigt. Das ist sicher nicht umwerfend viel, aber sollte doch zum Starten reichen. Oder sieht der Citroen das anders?
In der Betriebsanleitung steht u.a.:
Der START-Modus kann automatisch ausgelöst werden, wenn:
- sich das Fahrzeug am Berg im Freilauf befindet,
Ich weiß nicht ob das in dem Fall zutreffend war, an einer Steigung habe ich jedenfalls gestanden.