THEMA:

Iserlohner schrieb: Wer nicht glaubt das ein größeres Lenkrad kraft spart sollte einfach mal ins Lenkrad (weiter innen ) greifen und drehen.
Dann weißt du es .
Ob du es glaubst bleibt dir überlassen.
Beispiel: Das Verlängerungrohr beim Radkreuz.

Schöne Feiertage

Das hat doch nie jemand bezweifelt
Fakt ist, wenn es kein fertig konfiguriertes Lenkrad mit Teilgutachten gibt, dann wird das sehr schwer werden, mitunter auch teuer.
Im Zubehör gibt es vieles, jedoch nicht alles.

Gruß Klaus

Liebe Leute,
dass das natürlich alles über den Tüv läuft, ist doch logisch, so wie es aussieht wird es da wohl keine Möglichkeit geben.
FALLS es hier jemanden gegeben hätte, der so einen Umbau schon gemacht hat, hätte der sich sicher schon zu diesem Thema geäußert.
Es war ja auch die Frage, : Gibt es ein größeres Lenkradfür den Kasten.
Anscheinend wird es da keine Möglichkeit geben und man kommt ja auch mit dem "Kleinen" gut zurecht.
Danke für die vielen Meinungen und Informationen.

Gruß derTommy

Das Pferd von hinten besteigen.
Ab in die Muckibude und vieles wird leichter. (())

Tommy, es ist natürlich Schade für Dich, dass Deine Idee kaum umsetzbar ist.

Ja finde ich auch.
Es geht mir auch nicht darum, dass es durch die größere Hebelwirkung leichter geht, denn es geht ja jetzt auch leicht, sondern darum, mehr Gefühl beim fahren zu bekommen, was, je kleiner ein Lenkrad wird, immer mehr verloren geht.
Es war eine Idee, die ich schon lange hatte und hier bot sich mir die Möglichkeit, speziell Kastenwagenfahrer daraufhin anzusprechen.
So wie ich in diesem Tread gemerkt habe, gibt’s da doch den ein oder Anderen, der auch gern ein etwas größeres Lenkrad hätte.

Noch erholsame Feiertage, wünscht derTommy

wer sind den die, die sich ein größeres Lenkrad als das serienmäßige bevorzugen?

Hallole,

ich zum Beispiel bin so einer! Ehemaliger Sprinter 212D Fahrer.
Der Sprinter hatte auch ein großes Lenkrad, was ich sehr zu schätzen wusste!

Viele Grüße,
Frank

Hallo Zusammen,

heute wird viel mit elektrischer Unterstützung (statt Hydraulik) bei Servolenkung gemacht. Das hat den Vorteil, dass die Lenkunterstützung sowohl in Kraft und Weg adaptiv zur Fahrgeschwindigkeit per Software gesteuert wird. Sollte die Basis mit einer elektrischen Servounterstützung aufgebaut sein, so wäre das eventuell per Software auf die Bedürfnisse eines "größeren" Lenkrades einstellbar - aber das kann nur jemand mit Fachkenntnis des Fahrzeuges beantworten.

Frohe Weihnachten
Kai