THEMA:

Bisher war ich bei den Ölwechseln und der Bordcomputereinstellung immer dabei. So konnte ich mich überzeugen, dass die Sache ordnungsgemäß erledigt wurde.
Wolfgang

[/quote] Ist völlig normal beim Diesel das nach kurzer Zeit das Öl wieder schwarz ist.Mfg[/quote]

Nach ein paar Kilometern hätte ich es noch verstanden, aber direkt nach der Werkstatt? Bei der nächsten Inspektion werde ich an der Ölablassschraube und dem Ölfilter Markierungen zur Kontrolle anbringen.

LG
Andy

Vor ein paar Jahren habe ich in meiner Piaggio Ape Classic einen nagelneuen Austauschmotor (Dieselmaschine) eingebaut.
Nach dem Einbau mit Probelauf habe ich, das Motoröl gewechselt, da ich nicht sicher war, was die in Indien für eine Spezifikation einfüllen.
Das Öl war schwarz, das frische Öl wurde auch nach ein paar kurzen Starts wieder pechschwarz.
Das ist bei Dieselmaschinen so, das Motorprinzip ist von 1893 und bestimmte physikalische Gesetze, thermo-dynamische Prinzipien und chemische Eigenschaften lassen sich nicht aushebeln.

@Randy-Andy:
Was bist Du den für einer ????

Auch wenn ich den Ölwechsel selber mache, und länger ablaufen lasse als jede Werkstatt Zeit hat, ist das frische Öl bald wieder schwarz. Eine Ursache ist vielleicht, dass das frische Öl die Eigenschaft hat, alle Diesel-typischen rußigen Ablagerungen abzulösen und aufzunehmen, was dem Motor ja vielleicht ganz gut tut. Auch deshalb gibts den Ölwechsel spätestens nach 15.000 km. Mit "Longlife"-Wechselzyklen haben wir schlechte Erfahrungen gemacht z.B. bei BMW.

Wasbeker schrieb:

Moin,das ist u.a. dem AGR Ventil geschuldet.
Nicht legal aber AGR Off hilft.
Also Nicht machen
Gruß Ralf

Bringt aber wiederum Probleme mit dem DPF bei der Regeneration, was bei der AU auch Probleme geben könnte…

Randy-Andy schrieb:

Ist völlig normal beim Diesel das nach kurzer Zeit das Öl wieder schwarz ist.Mfg[/quote]

Nach ein paar Kilometern hätte ich es noch verstanden, aber direkt nach der Werkstatt? Bei der nächsten Inspektion werde ich an der Ölablassschraube und dem Ölfilter Markierungen zur Kontrolle anbringen.

LG
Andy[/quote
Mach halt den Ölwechsel selber wenn du der Werkstatt nicht vertraust!Dann wird das Öl aber auch gleich wieder schwarz sein.
Die Werkstätten tun mir schon auch leid mit solchen Kunden wie dir,das die dann mal pampig werden kann ich auch verstehen.

Kommt schwarz aus der Erde - das Öl - und wird halt auch schwarz - und ist doch egal - denn du hast eine Rechnung zum Ölwechsel - oder nicht - wenn dann was wegen des Öls wäre ist doch die Werkstatt schuld! Aber ich denke nicht - bei all der sonstigen Bosheit in der Welt - dass die eine ordentliche Werkstatt - Altöl in den Motor füllt - also calm down -

Grüße

Ulrich

OK, danke für die Hinweise mit den Eigenschaften der Dieselmotoren. Dann kann ich ja beruhigt sein. @tomtom7910: muss leider den Ölwechsel aus Garantiegründen bei der Fachwerkstatt machen lassen

Nach über 35 Jahren Werkstatterfahrung habe ich neben vielen positiven Erfahrungen leider auch so einige schwarze Schafe (gerade bei Markenwerkstätten) kennenlernen müssen. Ich bin nicht der Allwissende und so trete ich auch auf.

Mein Misstrauen und Zweifel an der Kompetenz gegenüber der genannten Werkstatt kam übrigens nicht von ungefähr. Die Werkstatt war zweimal nicht in der Lage, den Fehler der Reifendrucksensoren zu beheben. Eine zweite Citroen Werkstatt konnte das ohne Probleme. Seitdem nehme ich es gern in Kauf 25 km mehr zur anderen Werkstatt zu fahren.

LG
Andy

Ich finde es nicht verwerflich, Ölfiter und Ablassschraube zu markieren. Tut ja nicht weh, allerdings weiß man dann immer noch nicht ob man das 6 Fach überteuerte Öl in der Fachwerkstatt bekommen hat.
Und im Falle eines Defektes wird die Werkstatt doch kaum haftbar gemacht werden können.
Dazu hat man schon zu viel Schlechtes erfahren.
Ein Beispiel bei einer Renaultwerkstatt vor zig Jahren:
Inspektion mit Zündkerzenwechsel und die selbe tote Wespe welche sich vorher in den Schacht der Zündkerze niedergelegt hatte war hinterher immer noch da.
Ein Wechsel der Kerzen war somit ausgeschlossen.

Hab also auch ein gestörtes Verhältnis zu Werkstätten. Dauert bis ich irgendwo Vertrauen aufbauen kann. Wenn es geht mach ich halt das Meiste selbst.

Einem Bekannten hat man früher mal in einer Werkstatt erzählt man hätte bei seinem Wagen die Nockenwelle geölt - unglaublich für wie dumm einem manche verkaufen wollen!

Auch die noch laufende Garantie führt ja nicht dazu das man nicht selbst das Öl wechseln könnte. Ich habe das z. B. nach der Einfahrzeit bei 5000 km getan um den feinsten Metallabreib vom Einfahren zu entsorgen. Man sollte dann darauf achten einen original Fiat bzw. Citroen Ölfilter zu verwenden damit es keine Diskussionen gibt. Die "offiziellen" Wechselintervalle sind eh viel zu lang so das ein Wechsel zwischendurch mit Sicherheit nicht schadet. Das ist auch nicht besonders teuer, man muss lediglich darauf achten das richtige Öl zu verwenden.

Ich lasse das noch heiße Öl oft über Nach ablaufen, so erreicht man die beste Entleerung. Ob das neue Öl dann nach 100m wieder schwarz ist? Keine Ahnung, aber nach einigen 100 km auf jeden Fall. Ich hätte in dem Fall Spurensicherung an Ölablassschraube und Filter betrieben. Wenn alles ganz sauber: Öl wurde gewechselt oder man hat sich zumindest die Mühe gegeben mal mit dem Lappen drüber zu gehen;)

Wenn einige der Meinung sind ein Nachweis des Ölwechsels per Rechnung sei völlig ausreichend kann man nachvollziehen dass das hier und da vielleicht wirklich so gehandhabt wird.