THEMA:

Hallo,

da ich keinen entsprechenden Eintrag gefunden habe, eröffne ich einen neuen:

Citroen Jumper, BJ: 09/2020, EZ 01/2021, 140 PS, 3,5 t heavy, KM-Stand ca. 26.500

Bei unserem Jumper haben wir nach 1 ¾ Jahren Risse/Brüche in der Tachoverglasung festgestellt. Woher diese gekommen sind, konnten wir nicht ergründen.
Nur so viel: keine manuelle/mechanische Einwirkung durch uns, etc. und auch keine Verwendung von scharfen Reinigungsmitteln o.ä., keine direkte Sonneneinstrahlung oder außergewöhnliche Hitzebelastung. Wir vermuten ein Problem beim Material der Verglasung.

Wir haben das Fahrzeug ganz normal genutzt.

Unsere Werkstatt hat einen Garantieantrag bei Citroen gestellt, worauf das Kombiinstrument (Tacho, Drehzahlmesser, etc.) noch vor Ablauf der Garantie ausgetauscht wurde.

Jetzt, nach weiteren 8 Monaten, haben wir erneut Risse in der Verglasung festgestellt (siehe Bilder). Wir waren erneut in unserer Werkstatt, die dieses Problem bisher nur 1 Mal (nämlich bei uns) hatte.
Die Frage nach einem Antrag auf Kulanz stieß dort auf wenig Begeisterung. Sie wollen es allerding trotzdem probieren.
Eine Frage in einer benachbarten Peugeot-Werkstatt brachte auch keinen Erfolg. Dieses Problem ist dort ebenfalls nicht bekannt.

Jetzt unsere eigentliche Frage:
Hat jemand in den letzten Jahren das gleiche oder ähnliche Problem gehabt und wenn ja, wie wurde dieses gelöst – auch gerade nach Ablauf der 2-jährigen Garantie?

Bitte verzichtet auf gut gemeinte Ratschläge und Belehrungen. Wir möchten „nur“ wissen, wie es anderen diesbezüglich ergangen ist und wie die entsprechenden Werkstätten damit umgegangen sind.

Vielen Dank und viele Grüße

Rainer

Vielleicht gibt's bei euch ein Problem mit dem Armaturenbrett. Ggf. ist da was krumm so dass der Tacho nach Einbau leicht unter Spannung steht. Müsste man mal mit einem anderen Wagen vergleichen und genau messen.
Sind ja nur ein paar Schrauben.
Hab ich noch von keinem Anderen gehört so etwas.

Das sieht nach Spannungsrisskorrosion aus.
Hast du das "Tachoglas" (PMMA) viellieicht mit einem stark alkoholhaltigen Reiniger gereinigt?

Das sieht ja wirklich schlimm aus. Ist das vielleicht spezifisch für den "Chromtacho"?
Verspannter Einbau kann natürlich sein. Aber einmal ab Werk und dann nochmal von der Werkstatt? Die Tachoeinheit steckt unten in zwei Gummibuchsen und ich dann seitlich noch zweimal verschraubt (grüne Pfeile). Ist also eigentlich recht locker. Ich hatte die mal raus zum Radioeinbau. Eventuell ist die Haube darüber zu stramm? Die ist zweimal von unten /vorne verschraubt (rote Pfeile). Das sieht man wenn man von unten durchs Lenkrad guckt.

So etwas habe ich in meiner annähernd 50 jährigen Auto Historie nicht nie gesehen.
Ich habe an einem Plexiglasring eines Bogenvisier mal mit einem nicht geeigneten Kleber versucht etwas zu kleben. Das Plexiglas ist komplett in kleine Teil zerrissen.
Ich vermute hier eine von außen eingebrachte Verspannung des Kunststoffs, der dann nach einiger Zeit nachgibt.

Hallo,
Danke für Eure Antworten, und Gedanken/Vermutungen.
Unser Jumper ist halt was ganz besonderes
Ich habe gestern das Kombiinstrument ausgebaut.
Ist ja ganz einfach (wenn man weiß, wo die Schrauben sitzen).
Es war leicht beweglich, auch habe ich keine Druckstellen, oder zu eng anliegende Teile gefunden.
Das Problem muß das Material der „Scheibe“ sein, oder die Befestigung/Aufnahme im Bereich der Chromleisten, oder Klemmen am Rahmen und dem eigentlichen Instrument.
So das in diesem Bereich zu sehr gedrückt/verdreht/belastet wird, und dann bricht.
Eine Einwirkung von uns auf das Material schließe ich aus.
Mal sehen was Citrön zu der Kulanz- Anfrage sagt.
Ich werde Euch informieren.
Noch einmal DANKE
Gruß
Rainer

Ja nun…
Manchmal kommt es doch anders als man denkt.
Die Werkstatt bei der wir den Wagen zur Inspektion und anderen Arbeiten hatten, hat sich anders entschieden.
Ja, genau die Werkstatt, die für uns einen Kulanzantrag stellen wollte.
Sie haben es doch nicht gemacht, da es keine Aussicht auf Erfolg geben würde (Kundenservice???).
Das haben wir aber erst auf Nachfrage erfahren, von sich aus kam der Betrieb nicht auf uns zu.
Wir sind enttäuscht, und suchen uns jetzt für die Werkstattarbeiten einen anderen Betrieb.
Schade, wenn man einem alteingesessenem Betrieb in Schleswig-Holstein vertraut.
Einen evtl. Neuwagen würden wir dort auch nicht kaufen.

Das tut mir leid für euch.
Die Scheibe gibts wohl nicht als Ersatzteil? Vielleicht mal bei Augustin fragen, ist ja baugleich mit Fiat?
Oder hier mal:
Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?

www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/fiat-duca..._content=app_android

Vielleicht haben Sie ja defekte nicht mehr zu reparierende Kombiinstrumente im Regal.

Hallo,
nach einiger Zeit melde ich mich wieder.
- Anfrage bei Citrön wg. Möglichkeit der Kulanz
- Antwort: Einschätzung einer Werkstatt einholen
- 2 Werkstätten haben „festgestellt“, dass es sich nicht um ein Material- bzw. Verarbeitungsproblem handelt
- Auf Grund dieser Aussagen hat Citrön jede Möglichkeit einer Kulanz ausgeschlossen
Jetzt fangen wir an, an uns zu zweifeln. Der Wagen wird genauso, oder besser behandelt wie das „Familienporzellan“, und jetzt werden wir von Citrön allein gelassen.
Schade, Kundenservice haben wir uns anders vorgestellt.
Die „Verglasung/Scheibe“ gibt es nach meiner Suche nicht einzeln, auch nicht bei Augustin.
Das Reisen lassen wir uns aber nicht vermiesen, nur das nächste Fahrzeug wird nicht von Stellantis sein.
Gruß aus dem Norden

Hallo, gibt es Neuigkeiten zu dem Thema? ich habe bei meinem Tachoglas ähnliche Risse festgestellt. hab am 15.9.  nen Termin in der Werkstatt zwecks Gewährleistung. hab bei der Recherche ein paar ähnliche Fälle gefunden. werde das auch bei der Kulanzanfrage mit angeben. scheint also kein Einzelfall zusein.