THEMA:

Wir beschäftigen uns gerade mit einer eventuellen Auflastung, da unsere 3,5 Tonnen doch ziemlich knapp sind und wir nicht ständig jedes Kilo zählen wollen.

Nun wollte mein Kollege mir weismachen, dass bei einer Auflastung immer zwingend neue Achsen nötig sind. Stimmt das?

Von sowas habe ich nichts gelesen, klar kann man das Fahrwerk tauschen, aber das steht bei uns nicht zur Diskussion.
Wir haben das Maxifahrwerk und ziehen den Einbau von einem Zusatzfedersystem oder Vollluftfedern mit eventuell einer neuen Rad-Reifen-Kombi (wir brauchen eh neue Reifen) in Erwägung. Bei dieser Art der Auflastung müssen doch nicht zwingend auch noch die Achsen getauscht werden, oder?

Wir stehen noch am Anfang unserer Überlegungen und werden nach unserem Urlaub einen Termin bei der Fachwerkstatt machen und uns beraten lassen.

Neue Achsen ... das ist kompletter Unfug, je nach Fahrzeug ist eine Auflistung nur eine Änderung im Fahrzeugschein. Eventuell muss die Bremse und/oder die Federung angepasst werden.

Zur Auflastung auf bis zu 4,25t braucht es z.B. GS Zusatzschraubenfedern an der Hinterachse (300 EUR), 1 h Einbau, Gutachten (230 EUR), Abnahme (50 EUR) und Eintragung (50 EUR)

Alles ca.

Viele Grüße,
Mat

Beim Maxifahrwerk sind doch schon stärkere Bremsen verbaut.


Wenn man beim Maxifahrwerk die beiden Achslasten zusammenzählt kommt man schon auf 4,5t.

Die serienmäßig montierten Michelin Agilis Camping haben eine Lastindex von 116. Das bedeutet eine Traglast von 1250kg pro Reifen. Das macht dann In der Summe 5 Tonnen.

Jetzt machst du mir "Angst", beide Achslasten zusammen ergeben im Fahrzeugschein und in diesen italienischen Papieren zusammen nur 3,5 Tonnen

Ich bin der Meinung wir haben das Maxifahrwerk, wo kann ich das herausfinden? Gekauft als Gebrauchtwagen, also nix selber ab Werk bestellt.

Kommando zurück

VA 2100 und HA 2400 macht ja zusammen 4,5 Tonnen
Also haben wir schon das Maxifahrwerk - puhhhh...

Ob denn jetzt die eingetragenen maximalen Achslasten schon für eine Auflistung ausreichen oder ob auch beim Maxi trotzdem eine Zusatzfeder erforderlich ist, kann ich nicht definitiv sagen.

Zumindest ist aber die Basis schon Mal bestmöglich dafür ausgelegt und die eventuell nötigen Änderungen halten sich wie oben bereits geschrieben in Grenzen.

Es gibt leider keinen anderen Weg als die Zusatzfedern o.ä. , da man ansonsten nicht an ein Gutachten zur Auflastung kommt.

5ecf7bfc3a36ff0bc40d75477079d0c3 schrieb:

VA 2100 und HA 2400 macht ja zusammen 4,5 Tonnen

...und mit Zusatzluftfederung kommst du dann auf bis zu 4,7 t, falls erforderlich: linnepe.eu/fiat-ducato-auflasten

Weil bei meinem Roadcruiser XL (H3, zugelassen auf 3,5 t) die HA permanent auf den Anschlagpuffern auflag, habe ich mir für ca. 730,- EUR eine Zusatzluftfederung eingebaut und vom TÜV abnehmen lassen. Seitdem federt das Heck des Busses wieder frei mit.
Der TÜV hat mich dann gefragt, ob er auf 4,25 t auflasten, oder ob es bei 3,5 t bleiben soll. Ergo: Eine einfache ZLF an der Hinterachse reicht für eine Auflastung schon aus.

Gruß
Christian