THEMA:

Meine Reichweitenanzeige funktioniert nicht immer. Das ist mir jetzt zum zweiten Mal aufgefallen.

Normal ist, wenn man bergauf fährt, sinkt die Reichweite von z.B. 200km auf 100km und wenn man wieder länger bergab fährt, steigt sie teilweise über 200km, um sich bei Geradeausfahrt wieder knapp unter 200km einzupendeln.

Jetzt war die Reichweite bei 290km und ich habe mich einen steilen Berg hochgequält. Reichweite runter auf 62km. Die Reichweite ist jetzt seit 200km bei 62km eingefroren und ändert sich nicht mehr. Auch am nächsten Tag wird immer noch 62km angezeigt. Ich habe jetzt auch 10l getankt, die Anzeige steht immer noch auf 62km.

Nach meiner bisherigen Erfahrung bleibt sie jetzt so lange auf 62km stehen, bis die tatsächliche Reichweite unter 62km fällt, dann funktioniert es wieder wie es soll.

Ist euch das auch schon mal passiert? Das ist mir jetzt bei 70.000 km zum zweiten Mal aufgefallen.

Zeigt denn die Tankuhr korrekt an oder hängt die vielleicht?

Hatte ich letzte Woche auch, einen Pass hochgefahren und dann war die Reichweite bei 60km eingefroren. Die Reichweite hat sich dann beim nächsten Pass bergab wieder repariert. Tank doch mal ein bisschen mehr als 10 Liter rein.

Ist mir gestern auch so passiert. Tagesritt durch die Dolomiten mit drei Pässen. Bei Tanknadel 1/4 sagt das Schätzeisen 80 km Reichweite. Nach weiteren 130 km in Kärnten immer noch. Ich beachte nur noch die Tanknadel...

Kenne ich auch so. Neulich in Rumänien nach einem Pass 250km mit 56km Restanzeige gefahren. Einfach wie früher mit der Tankanzeige vorlieb nehmen.

Moin, ist es denn nicht so, das die Reichweite danach berechnet wird wie der Verbrauch der letzten 400 MTR Fahrstrecke war.Daher die schwankende Anzeige. Kann ja nicht in die Ferne berechnen.
Dafür bedarf einer topografischen Karte die im Bordcomputer hinterlegt sein müsste
Gruß Ralf

Man könnte als Programmierer davon ausgehen, daß nach einem Gefälle eine Steigung kommt.

Ich hatte mal eine Reichweite von 1700 km in der Anzeige.

Das Ding haben recht unbegabte Leute ohne Führerschein am Schreibtisch programmiert, ich gehe auch nur noch nach km Stand und der Tankanzeige.

Grüße Jens

Ich habe das Verhalten auch schon beobachtet und gehe davon aus, dass der Bordcomputer nicht mehr so schnell über 100km Restreichweite springt, wenn er einmal darunter war. Mein Tipp: Das dient dazu, die "pessimistischste" Prognose beizubehalten und die Restreichweite wenn möglich nicht zu überschätzen.

@srx-mann
lustig, ist mir auch zum ersten Mal im Juni beim verlassen der Dolomiten und einiger Pässe aufgefallen. Die Reichweite ging bei mir auch auf 82km runter und hat sich nicht mehr geändert. Ich habe dann 60km nach Ulm Richtung Norden getankt. Die 65000km davor ist mir das nie passiert.

Tanke sehr viel nach Reichweitenanzeige, daher habe ich es eigentlich immer im Blick. Fahre gerne fast leer, um dann die 120l Tank wieder zu füllen.
Tanke immer so zwischen 112-115l, max war mal 121l.
Nein, bin noch nie liegen geblieben, hatte aber ein paar Diskussionen mit meiner Frau.

Nein, die Reichweite wird sicher nicht nach den letzten 400km berechnet, sonst wäre die veränderung viel träger. War schon oft bei 130km/h auf 50-60km Reichweite runter und durch sparsameres Fahren wieder auf über 100km rauf.

Bin jetzt über die A75 (Frankreich) runter Richtung Mittelmeer und bei Millau nicht über die Brücke gefahren sondern runter durch Millau. Den Berg hoch zurück zur A75 ist die Reichweite runter auf 62km. Nach 175km habe ich dann 10l getankt.
Das einzige was ich sagen kann ist, dass es beide Male an Pässen passiert ist, wo einige Höhenmeter zu überwinden waren und die Reichweite unter 100km gefallen ist. Bei vollem Tank und Pässen ist mir das noch nie passiert.
Die Strecke A75 und unten durch Millau fahre ich 2-3x im Jahr.

Da bin ich scheinbar nicht allein.

euroliner schrieb:

Das Ding haben recht unbegabte Leute ohne Führerschein am Schreibtisch programmiert

Wäre mal gespannt, was recht BEGABTE Leute MIT Führerschein und ABSEITS des Schreibtischs hätten besser programmieren können!

Das Ding zeigt doch einfach eine ungefähre Schätzung - bei Bedingungen, die jenen auf den allerletzten Kilometern entsprechen.
In der Realität bleiben in Europa jedoch die Topografie, die Geschwindigkeit, der Verkehrsfluss und andere für den Verbrauch relevante Faktoren nicht sehr lange konstant.
Dass die Anzeige unabhängig davon aber auf einem Wert fixiert bleibt, ist wohl ein Freeze, der nichts mit der Programmierung zu tun hat.