THEMA:

Dabei nimmst du auf meinen Beitrag bezug.
Der Zug sieht bei meinem Wagen aus wie neu, 63.000km und fünf Jahre alt.

Aus meiner Erfahrung machen alle Drathseile Probleme wenn die einzelnen "Adern" bei Belastung "trocken" aneinander reiben.

Aber das muss jeder selbst entscheiden ....

Gruß Jens

Hallo Jens,
mit der Reibung der einzelnen Drähtchen untereinander hast du sicher recht.
Können wir uns vielleicht darauf einigen ein spezielles Schmiermittel wie z. B. das folgende zu verwenden?
www.louis.de/artikel/louis-tech-bowdenzu...icle_number=10071076

Viele Grüße
Ralf

Hallo, meine Reparatur vor einem Jahr. Hält immer noch und ich hoffe noch lange.

Wasbeker schrieb:

Moin,was wäre ein Forum nur ohne
-Doofefragensteller in
-Oberlehrer in
-Klugschei#er in
-Ruhesuchende in.
und diejenigen die sich ihre Information rauslesen,Tipps und Links senden=Dankeschön dafür

Mein Anliegen ist übrigens geklärt

-Bitte schließen - Ruhe
Gruß Ralf

Naja Go***, lernt ja auch nur wenn die Frage irgendwo im WWW schon mal gestellt wurde.
Ich komme hier in dem Thread auch nur, da ich das selbe Problem habe, Ducato Trenta Maxi, bei mir kommt noch die Schwierigkeit hinzu ich bin Körperlich eingeschränkt könnte es nicht mal selber reparieren.
Gut das Du gefragt hast.

servus zusammen,da ich gerade (wohl nich der einzige) das problem habe, dass sich die schiebetür erst auf den letzten mm hubes des türgriffes (aussen) entriegelt, nun der gedanke nach einer dauerhaften lösung. klar kann ich einen neuen seilzug bestellen und einbauen, um nach einer gewissen zeit wieder vor dem problem zu stehen, welches bei wärme verstärkt auftritt).ich habe gerade ein foto von der hinterseite des türgriffes gefunden, bin etwas erstaunt darüber bin dass wohl nicht die seele bewegt sondern über die "hülle" gesteuert wird, die frage ob man da kein "rep-set" erstellen kann?!so ein endstück zum aufstecken (müsste der länge nach geschlitzt werden) mit mehreren nuten - so wäre das auf alle fälle nachstellbar....jetzt wären die "3D" drucker unter euch gefragt - oder ich versuche nen spezl zu aktivieren der ne drehbank hat....lasst mal eure meinung hören
grüsse pille

danke für deine antwort
der gedanke war nicht, in das vorhandene ein paar rillen zu machen, sondern ein geschlitzes teil herzustellen - zum aufstecken - eben um das straff zu machen
die sache ist aber mit heute schon beendet, weil die ture fast gar nocht mehr aufging und ich handeln musste.
meine türe wird seit knapp 8 jahren - täglich x-mal geöffnet (steige nur durch die schiebetüre ein udn aus) deswegen sicher der erhöhte "verschleiss".
nun hab ich improvisiert.....
ich habe an der oberseite des "nippels" einen schlitz reingefeilt, so dass der seilzug auch weiter nach oben geht.
als nächstes hab ich eine plastikscheibe von innen her etwas eingeschlitzt, so dass der seilzug nach einfädeln durch das mittlere loch der scheibe da einzufädeln ist.
die plastikscheibe habe ich lediglich mit einer schraube befestigt - funktioniert einwandfrei - der hebelweg des griffes ist nun ca 1,5 cm kürzer - alles wieder heile
schönen sonntag abend euch
Pille

...muss (leider) ergänzen..........
Kam gerade NICHT mehr zur Schiebetüre rein, der Innere Hebel entriegelt ganz artig.
Ist wohl tatsächlich so dass das Schloss selber nen Hau bekommt.............die Innere und Aäussere Entriegelung sind 2 separate hebal am Schloss...
Habe dazu hier (über Umwege) folgendes Schriftstück gefunden
poesslforum.de/media/kunena/attachments/...vonaussenJumper1.pdf
Leider wars das das mit Abändern des Zuges nicht das gewünschte....wird wohl auf ein neues Schloss hinauslaufen.
Im Netz von "Nachbau" rd 70 eur bis Original 240 eur alles zu finden.....
Grüsse Pille

Hallo Ralf, gleiches ist mir nun auch im Urlaub in Spanien passiert. Als Provisorium habe ich einfach unten eine Schnur nach oben verlegt, um zumindest die Arretierung wieder betätigen zu können. In der nächsten Stadt bin ich in den nächsten Fahrradhandel gegangen und hab mir einen Bowden Zug mit diesen zylindrischen Stopper an einem Ende und circa 2 m Seil gekauft. Kostenpunkt zwei Euro. An unserem nächsten Stellplatz habe ich die innere Abdeckungs-Platte ausgehebelt und demontiert, und den inneren Türgriff abmontiert. Den alten Bauten Zug konnte ich noch unten rausziehen. Mithilfe einer Lampe sah ich nun die Seele des bestehenden Bowden Zug oben am Griff und hab den neuen Bowden Zug hier eingeführt und auch unten durchgeführt. Das einführen des kleinen Zylinders oben am Hebel erforderte etwas Fingerspitzengefühl, aber mit vier Händen ging das. Nun habe ich die exakte Länge unten eingestellt und das ganze mit dem Metallteil einer Lüsterklemme fixiert. Nachdem ich alles erst geschaut habe, konnte ich das Kabel mit einem Seitenschneider kürzen. Die Funktion ist nun zu 100 % wiedergegeben. Arbeitsaufwand war mit Teile besorgen circa 1 Stunde.