THEMA:

Servus zusammen und ein gutes neues Jahr.
Da ich jeden Tag mit dem Kawa zur Arbeit fahre, störte es mich, dass erst nach ca. 10km endlich mal Warmluft bei winterlichen Temperaturen kam.. Bis es endlich warm wurde war ich schon fast am Ziel.

Im Keller hatte ich vom VW-T4 Ausbau meines Sohnes noch Isomatten die keine Feuchtigkeit ziehen.
Die Schnitt ich zu und befestigte die Matten mit schwarzen Kabelbinder am Kühlereinlass, das ging relativ einfach.
Jetzt wird die Karre deutlich schneller warm, das hat einiges gebracht. Die Motor überhitzt nicht, (zumindest bei kürzeren Strecken) aber das kann man ja über die Anzeige leicht kontrollieren. Wenn es wieder wärmer wird kommen die Matten natürlich wieder weg.
Sollte ich irgendwann Kohle übrig haben wird eine Motorstandheizung nachgerüstet.

Vielleicht geht es jemanden anderen genauso und kann den Tipp brauchen.

verschoben in Basisfahrzeuge

Den Tipp kenne ich von früher auch. Wir haben das mit Pappe gemacht,allerdings hinter den Kühlergrill ,beim alten Kadett war mehr Platz im Motorraum.

Um den Kaltstart zu verhindern hilft nur eine Motorheizung. Ich habe eine Webasto Motorstandheizung. Das ist eine feine Sache, allerdings sollte man eine entsprechende Strecke fahren, da das Teil doch gut an der Starterbatterie saugt.
Wenn du nur 10 km fahren willst, wäre ein elektrischer Heizstab vielleicht besser. Der wird irgendwo im Motorblock eingesetzt, kann an eine 230 V Steckdose angeschlossen werden und belastest dadurch natürlich nicht deine Batterie. Der Preis ist auch nur ein Bruchteil einer Zusatzheizung. Im Norden - Schweden, Norwegen, hat das fast jedes Auto. Einziges Hindernis ist, du brauchst eine Stromversorgung zuhause und ggf. im Betrieb.

Das geht dann mit dem DEFA WarumUp Heizstabe www.defa.com/file/0031a9e49115/413738.pdf

ich habe diese Lösung im Teleskoplader auf meinem Betrieb da geht das hervorragend.

Hallo Lacky,
das mit der Pappe kann richtig schief gehen: man vergisst sie, fährt auf die Autobahn und dreht auf.
Da ist dann die Frage was schneller ist, die Warnlampe oder die Zylinderkopfdichtung....
Ist mir so vor langer Zeit mit einem PKW passiert, die Kopfdichtung war schneller!
Grüße
DU1313

Bin gerade im Engadin - heute Nacht - 24 Grad!! Ohne DEFA wäre "aus die Maus"!
Einige Dieselfahrzeuge werden angeschleppt.
Der örtliche Abschleppdienst verlangt dann 40 Fränkli.

Was ist DEFA?

Es ist schwierig , alle Abkürzungen zuordnen zu können.....

Lieben Gruß,
B
bbecker

DEFA ist einfach der Name einer Firma.
Möglicherweise steckt dahinter irgendeine schwedische Abkürzung (wie SAAB), die ist aber in diesem Fall nicht wichtig.
www.defa.com/de/automotive/warmup/

Er meint sicher, dass es ohne DEFA langweilig im Kasten währe wenn er nicht fährt.

de.wikipedia.org/wiki/DEFA

Aber eins verwirrt mich,

Mausekatze schrieb: ......... Ohne DEFA wäre "aus die Maus"!
Einige Dieselfahrzeuge werden angeschleppt.
Der örtliche Abschleppdienst verlangt dann 40 Fränkli.

Die Maus ist doch eigentlich vom WDR (WestDeutschenRundfunk), und DEFA war ja Ost ?????