THEMA:

Hallo zusammen,
ich habe mir Kompletträder bei einem Onlinehändler bestellt. Die Felgen waren unter anderem auch für meinem Ducato eintragungsfrei.
Die Montage der Räder lehnte meine Werkstatt mit dem Hinweis auf eine fehlende Freigabe ab. Weiter hieß es, mein Wohnmobil sei im rechtlichen Sinn kein Fiat Ducato mehr, sondern ein Pössl
und braucht daher eine eigene Freigabe. Diese konnte der Händler allerdings nicht liefern. Ich bin daraufhin zum TÜV und habe eine Einzelabnahme durchführen lassen. (Kosten 170,-€).
Die Werkstatt kannte das Problem übrigens. Der Meister meinte "typisch Wohnmobil"
Was soll ich sagen... Sparen, koste es was es wolle.
So, und nächst Woche fahren wir nach Tromsö Norwegen
Viele Grüße aus dem Frankenland

Ich habe gerade Reifen für unseren Polo bei reifen.com bestellt. Die haben Reifenhändler da kann man die Reifen hinschicken lassen,die übernehmen auch die Montage.
Das habe ich auch schon bei meinen Roadcar 600 mit 225/70 R15 Ganzjahresreifen so gemacht.

Urlauber1 schrieb:

... Weiter hieß es, mein Wohnmobil sei im rechtlichen Sinn kein Fiat Ducato mehr, sondern ein Pösslund braucht daher eine eigene Freigabe. Diese konnte der Händler allerdings nicht liefern. ...... Der Meister meinte "typisch Wohnmobil"

Was steht denn in deiner Zulassungsbescheinigung? Ist es dort ein Fiat Ducato mit derselben E-Nummer, die auch vorne im Motorraum auf der Plakette steht? Dann würde ich die Werkstatt wechseln, denn es gibt Wohnmobile, die kein zweites COC zum Basisfahrzeug haben und somit immer noch ein Fiat Ducato oder Citroen Jumper sind. Das hat sogar den Vorteil, dass man mit der original Homologation viel Zubehör mit ABE nutzen darf und das ohne extra Abnahme.

Bei meinen Freistufen ist eine ABE dabei, in der steht, dass sie auch fuer alle Fahrzeuge gilt, die auf den im Gutachten genannten Fahrzeugen als Grundfahrzeug aufbauen, sofern sie an den, fuer die Montage vorgesehenen Stellen den, im Gutachten genannten Grundfahrzeugen entsprechen.

Urlauber1 schrieb:

Die Felgen waren unter anderem auch für meinem Ducato eintragungsfrei.
Die Montage der Räder lehnte meine Werkstatt mit dem Hinweis auf eine fehlende Freigabe ab. Weiter hieß es, mein Wohnmobil sei im rechtlichen Sinn kein Fiat Ducato mehr, sondern ein Pössl und braucht daher eine eigene Freigabe.

Ähnliches hörte ich von meinem Reifenhändler ebenfalls, bei dem ich Alu-Felgen und Reifen bestellt habe. Ich bin dann extra zum TÜV gefahren, hab denen vorab die Dokumente vorgelegt und hörte - wie erwartet - dass weder die Felgen noch die Reifen eingetragen werden müssen. Der Reifenhänder wollte mir dann nicht garantieren, dass die Kombi legal ist... auch wegen des Lastindex der Reifen von 115/112, während in meinen Papieren lediglich die gleiche Größe mit Lastindex 116 angegeben ist. Ich habe dem Händler dann ein daraufhin ein Dokument mit diesem Zitat von der GTÜ gesendet:

Die halbe Achslast ist für die Zulässigkeit des Reifens ausschlaggebend. Selbst wenn der Fahrzeug-Hersteller nur noch eine Reifengröße einträgt, kann auch der BFGoodrich mit Lastindex von 115 (1215 kg) bedenkenlos gefahren werden, wenn die eingetragene Achslast bei 2400kg liegt, trotz LI 116 in den Papieren. Ein Nachtragen in der Zulassungsbescheinigung II ist auch nicht erforderlich.

was ihn beruhigt hat. - Letztlich habe ich also nichts eintragen lassen und dem TÜV auch nichts bezahlt.

Grüß euch! Ich habe dasselbe Problem: Falken WildPeak oder BF Goodrich weisen beide 115 aus, mein gelber Zulassungsschein (Österreich) verlangt 116.
Hat jemand Erfahrung damit, wie das bei uns in Österreich gehandhabt wird? So wie in Deutschland?

Jumper in der Pampa schrieb:

…Hat jemand Erfahrung damit, wie das bei uns in Österreich gehandhabt wird? So wie in Deutschland?

Vermutlich geht meine Antwort an deiner Fragestellung vorbei. Falls es Dir „nur“ um Winterreifen geht, solltest du deine Originalreifen begutachten: Viele Sevels werden mit Schneeflockensymbol ausgeliefert. Diese sind in Österreich auch als Winterreifen erlaubt.

Laut www.oesterreich.gv.at/themen/freizeit_un.../2/Seite.063100.html
„…. Ein Reifen gilt nur dann als Winterreifen, wenn er die Aufschrift "M+S", "M.S." oder "M&S" trägt oder mit einem zusätzlichen Schneeflockenzeichen oder ausschließlich mit einem Schneeflockenzeichen gekennzeichnet ist….“

Jumper in der Pampa schrieb:

mein gelber Zulassungsschein (Österreich) verlangt 116

Dann ist das so und Du solltest Dich auf keine Diskussionen einlassen.
... und wenn Di ka Kiwara arennt dann da Masta beim Bickerl

maxhux schrieb:

Jumper in der Pampa schrieb:

…Hat jemand Erfahrung damit, wie das bei uns in Österreich gehandhabt wird? So wie in Deutschland?

Vermutlich geht meine Antwort an deiner Fragestellung vorbei. Falls es Dir „nur“ um Winterreifen geht, solltest du deine Originalreifen begutachten: Viele Sevels werden mit Schneeflockensymbol ausgeliefert. Diese sind in Österreich auch als Winterreifen erlaubt.

Laut www.oesterreich.gv.at/themen/freizeit_un.../2/Seite.063100.html
„…. Ein Reifen gilt nur dann als Winterreifen, wenn er die Aufschrift "M+S", "M.S." oder "M&S" trägt oder mit einem zusätzlichen Schneeflockenzeichen oder ausschließlich mit einem Schneeflockenzeichen gekennzeichnet ist….“

Leider kann ich meinen Beitrag nicht mehr bearbeiten.
Also hiermit die Richtigstellung: die Michelin Camping haben die „M+S“ Kennzeichnung und KEINE Schneeflocke!

-> Wobei meine grundsätzliche Aussage, dass diese Reifen in Österreich im Winter gefahren werden dürften, immer noch stimmt.

Liebe Ösis hier in der Gruppe, die ihr auch Klärungsbedarf in Sachen "Lastindex 116" habt: Da ich auf AT-Reifen mit Lastindex 115 umsteigen wollte (BG Goodrich oder Falken Wildpeak), musste ich bei der KFZ-Prüfstelle des Amtes der Landesregierung eine Änderung in den Fahrzeugpapieren eintragen lassen. Alles kein Problem, da mein Roadcar R540 als maximale Achslast hinten einen Wert von 2.000 kg vorsieht. Das ergibt also 1.000 kg pro Rad (halbe Achslast) = Lastindex 108 statt 116 (CoC-Dokument, das wäre der korrekte Wert für eine theoretische Achsast von 2500 kg).
Das Procedere: Formlose E-Mail an das für das jeweilige österr. Bundesland zuständige Amt mit eingescannten Papieren (CoC und Zulassungsschein). Bereits am nächsten Tag bekam ich die Info, dass die Sache erledigt sei und ich mit den Originaldokumenten zur KFZ-Prüfstelle kommen möge. Dort trug man mir offiziell die Änderung in das CoC-Dokument ein (dauerte 3 oder 4 Minuten), ich musste nur noch zu meiner lokalen Zulassungsstelle für einen neuen Zulassungsschein (wieder 3 oder 4 Minuten). Da steht jetzt als neuer Mindestwert für den Lastindex 108 statt 116 drin. Das eröffnet eine Reihe neuer Möglichkeiten für den Reifenwechsel!
Grund, warum ursprünglich 116 drin stand: Der Sachverständige meinte, das sei wohl die Reifenempfehlung des Herstellers (PSA) gewesen, der sicherheitshalber einfach die Werte des gängigen Erstausrüster-Reifens (Michelin) genommen haben dürfte. Tatsächlich aber sind - zumindest beim Roadcar R 540 - auch alle anderen Reifen ab LI 108 technisch einwandfrei, sicher und - nach Genehmigung - auch zulässig.
Ach ja, der ganze Spaß kostete beim Amt 26 Euro, das ist überschaubar. An dieser Stelle herzlichen Dank für die ausnahmslos positiven Erfahrungen mit den zuständigen Personen! War echt erfreulich.