THEMA:

Wir sind jetzt in Frankreich unterwegs. Also: Batteriespannung mit Zündschlüssel in Position “Kontakt ein”: 12,2 Volt. Während der Fahrt gibt’s jetzt doch Spannungsunterschiede: mit Gas: 13,3-13,8 V, ohne: 14,5-15,0 V, bergab ohne Gas sogar bis 15,2 V. Alles funktioniert ohne Probleme, Warnleuchte im
CBE-Panel hat nicht mehr geblinkt, dort 2 grüne Leuchten. Bei längeren Standzeiten wird regelmässig (alle 2-3 Wochen) mit Landstrom geladen. Sofern ich weiss macht Solarstrom für die Fahrzeugbatterie nichts.

Die Spannung mit Gas ist relativ hoch, das ist aber besser als zu niedrig
Die Spannung im Fahrbetrieb ist allerdings auch temperaturabhängig. Je niedriger die Temperatur, um so höher die Spannung.
Die Spannung im Schubbetrieb ist in Ordnung.
Werte bis 15,2 Volt sind im Rekuperationsbetrieb normal.
Beobachte mal weiter. Bisher ist alles im grünen Bereich.

Wir leben seit Herbst 21 im Summit 600+, Bj. 2018.
Seit 4 Wochen hat das Panel Fahrzeugbatterie ebenso immer wieder geblinkt. Im August habe ich Starterbatterie prüfen lassen 71% Startleistung,es hieß das wäre ok. 2 Tage hingen wir am Landstrom. Nachts hatte es Gewitter, deshalb habe ich den Strom ausgesteckt. Gestern früh sind wir zum Einkaufen gefahren. Mit Müh und Not startete der Motor, Tacho und Drehzahlmesser zitterten beim Starten und im Display stand: Starterbatterie leer, zudem leuchtete das Wegfahrsperrensymbol dauerhaft. Wir fuhren direkt zu Citroen, diese haben Fehlerspeicher ausgelesen und gelöscht, gab diverse Fehler wegen Batterie. Nach Abgleich der Fahrgestellnummer sagte der Meister, dass Citroen nun eine stärkere Batterie empfiehlt. Verbaut war ein FIAMM 95Ah 680A BleiSäure Teil. Die neue GELBatterie von BANNER hat nun 100Ah und 820A. Seitdem alles gut.
Meines Wissens lädt auch Solar die Starterbatterie auf, sobald die Wohnraumbatterien voll sind.
Unsere war nun aber nach 5 Jahren einfach durch

Hallo youthuns,
zu deinem Batterietausch habe ich eine Frage. Dir wurde eine Gel-Batterie eingebaut ?
Vielleicht bin ich nicht aktuell informiert. Ich lerne gern dazu.
Ich kenne Gel-Batterien nicht als Starter-Batt., sondern nur als Verbraucher-Batt., da diese einen zu großen Innenwiderstand haben.
Dazu kommt noch, daß dein Auto bestimmt eine Start-/Stop-Anlage hat, wodurch die Anforderungen an die Starter-Batt. bekanntlich noch größer sind als bei Fahrzeugen ohne S/S.
Es müßte demzufolge eine AGM-Batt. oder notfalls wenigstens eine EFB-Batt. eingebaut werden. Ich denke, daß der Bordcomputer die letztere Batteriesorte auch schon nicht haben möchte.

Gruß Frank