THEMA:

Ich weiß. Ich habe auch keine Probleme.
Jetzt interessiert mich nur, ob meine Lichtmaschine tatsächlich entlastet wird, oder ob das alles nur Augenwischerei ist.

Das verstehe ich nicht... Wieso ist eine Entlastung der LiMa für dich relevant? Wird's knapp mit dem Strom?

Osram LED Nightbreaker sollten im Fiat Ducato nach dem Einbau ohne Warnung über den Canbus funktiionieren. Zumindest ist das bei meinem 2017er so und bei tausenden anderen umgerüsteten Ducato.
Für Fahrzeuge mit möglichen Warnungen gibt es von Osram entsprechende Adapter, diese sind in der Liste der umrüstbaren Fahrzeuge entsprechend mit aufgelistet.
Das ganze gilt jedoch nur beim Austausch der H7 Halogenbirnen für Abblend- und Fernlicht. Du schreibst Bilux, das waren früher die ganz alten Funzeln mit 45/40 Watt Leistung, d.h. 2 Glühdrähten in einem Glaskolben. Ich wusste nicht, dass Fiat diese nach 2007 überhaupt noch verbaut.

viele Grüße

Thomas

Fahrlicht und Fernlicht werden bei unseren Fahrzeugen nicht vom Bodycontroller überwacht.

Das ist die Erklärung. Danke.

konfetti schrieb:

Das verstehe ich nicht... Wieso ist eine Entlastung der LiMa für dich relevant? Wird's knapp mit dem Strom?

Nein. Aber im Sinne von Energieeffizienz ...

Außerdem wurden hier mal kritische Szenarien - die ich nicht teile - gemalt, dass große Ladebooster die Lichtmaschine überfordern könnten und dies zum Ausfall wichtiger Fahrassistenzsysteme führen würde. Da wären sparsame LED ja eine Entlastung.

Ich hatte die Bilux Leuchte gemeint, die für Standlicht und Tagfahrlicht eingebaut ist. Die LED, die ich eingesetzt habe, hat nur eine Stufe. Dafür kommt die Meldung: „Tagfahrlicht überprüfen“, weil zu wenig Strom gezogen wird.
Es muss wohl eine andere LED eingesetzt werden, die entweder den CanBus befriedet oder eine Bilux-LED, falls es so was gibt.
Gibts dazu Vorschläge/Hilfe?

MauMagnus schrieb:

Gibts dazu Vorschläge/Hilfe?

Du hast die eher seltene W21/5 Zweifaden-Glassockel-Glühlampe eingebaut.
Tipp: Lass' die Spielerei mit der Umrüstung auf LED und mach' das originale Leuchtmittel wieder hinein.

MauMagnus schrieb:

Ich hatte die Bilux Leuchte gemeint, die für Standlicht und Tagfahrlicht eingebaut ist. Die LED, die ich eingesetzt habe, hat nur eine Stufe.

Und auch wenn ich das Augen rollen schon förmlich höre....trotzdem der Hinweis
Damit entspricht das KFZ nicht mehr der StVZO und dürfte im Straßenverkehr nicht mehr betrieben werden...
Das gibt nicht nur mecker bei der HU (es sei denn Du baust es dafür zurück),
das kann auch (auch wenn ziemlich unwahrscheinlich) die Rennleitung mal triggern, wenn sie mit dem linken Fuß aufgestanden sind.
Standlicht und TFL sind unterschiedlich hell (W21/5W) ...nur mit Standlicht darf man nicht fahren....und TFL muss beim einschalten der KFZ-Beleuchtung abdimmen/abschalten....
Wie sagt man bei uns... lass das doch besser nach....

Also, soweit ich mich erinnern kann, gab es mal früher bei den ersten LED-Leuchtmitteln bei manchen Fahrzeugen (z. B. BMW´s) durch die Prüfung ein Flackern der LED´s, das durch einen parallel geschalteten Widerstand verringert bis abgestellt werden konnte. Damals wurde aber auch noch mit fast voller Versorgungsspannung geprüft, heutzutage dürfte die Elektronik empfindlicher sein und in den originalen LED-Scheinwerfern ist ja eine eigene Elektronik für die Prüfung verbaut.

Es könnte bei Dir helfen, wenn Du einen Widerstand in den Zweig für den 5W-Leuchtfaden einbaust, dann besteht ja wieder eine leitende Verbindung und das Steuergerät erkennt den Stromfluß.
Hast Du eigentlich zwei Kontakte an dem Stecker oder drei?

LED W21/5W - im öffentlichen Straßenverkehr nicht erlaubt
www.osram.de/ecat/LEDriving%20SL%20W21-5...GPS01_2636498/#tools

CanBus ControlUnit
www.osram.de/ecat/LEDriving%20CANBUS%20C...ch/de/GPS01_1099270/

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W21/5W in blau als Alternative - funktioniert - hatte ich schon als Tagfahrlicht/Standlicht im Fiat 500 eingebaut - ergibt weißeres Licht
www.amazon.de/Tagfahrlicht-Standlicht-Bi...gid=pla-798159241568