THEMA:

Hallo Forum,
Ich bin am überlegen, welches Basisfahzeug für mich als Nächstes in Frage kommt.
Ich suche einen Vergleich, wo Fiat, Mercedes, Ford und Crafter/MAN verglichen werden. Ins Besondere auf:
Kosten, Inspektionskosten, Rostvorsorge, Laufleistung etc. getestet werden. Gibt es so etwas?

Die Promobil macht sowas doch ab und zu. Der Letzte Test den ich kenne ist aber schon ein paar Jahre alt. Ansonsten gibt es auch einen TÜV Report für Nutzfahrzeuge.
story.verkehrsrundschau.de/nutzfahrzeugreport2023/

In einschlägigen Medien für Fuhrparks und Speditionen wird die 3,5-Tonnen-Klasse öfter behandelt.
Meine Empfehlung in Bezug auf Basisfahrzeug: Renault Master
Als fertiges Wohnmobil leider nur von Ahorn bzw. von Font Vendome erhältlich

Du kannst dutzende von Tests lesen, manche mehr und manche weniger unabhängig. In der Summe der Eigenschaften wirst du IMMER beim Fiat landen.

Moin, ist mehr subjektiv, aber du kannst natürlich bei Autovermietungen die in Frage kommenden Kandidaten zur Probe fahren. Ich hatte z.B. vor kurzem einen Mercedes Sprinter von Miles, da wollte ich eigentlich gar nicht mehr aussteigen. Das ist schon netter als ein Ducato/ Jumper.

Bis du eine Werkstatt brauchst...

Du kannst einen Sprinter auch kaum mit einem Ducato vergleichen. Mein Bruder hat einen 3 Liter Diesel Automatik Sprinter mit Allrad, innen Cockpit wie die E-Klasse.
Das ist eine ganz andere Hausnummer, dagegen ist der Ducato halt der Handwerker-Transporter......dieser Sprinter kostet als Basisfahrzeug (unausgebaut) aber auch 90.000 Euro und braucht bei vorsichtiger Fahrweise 13 Liter Diesel

Und der fehlende Platz innen bei Sprinter, Master, Crafter und Transit....

Ja vom Platzangebot sind Ducato Jumper und Co unschlagbar.
Im Innenraum eines Kastens machen sich ein paar cm mehr Breite deutlich bemerkbar.

Bei gleicher Außenlänge bietet der Sevel 0,7qm mehr Platz, als ein Transit. Von den nach innen gebogenen Seitenwänden der Konkurrenten des Sevel mal ganz abgesehen.

Wenn ich dann vergleiche, was Mercedes bei meinen CLA für Instandhaltung aufgerufen hat, was Mercedes für meinen Vito für Instandhaltung aufruft und was Fiat Professional für meinen Ducato für Instandhaltung aufruft, ist MB auch raus. Was Master, Crafter und Transit in der Werkstatt kosten, weiß ich nicht, aber VW/MAN dürfte kein Sonderangebot sein.

Solche Entscheidungen werden doch meist eher nach Verfügbarkeit, Werkstatt etc. gefällt. Ich würde keinen Jumper wollen, mir ist der Ducato lieber. Hätte das Fahrzeug meines Begehrs ein Jumper Chassis gehabt, wär's am Ende auch Wurscht gewesen, weil das Gesamtpaket entscheidet und nicht ein Teil allein. Und wer nicht immer gleich das quitschneueste Modell kauft, der weiß i.d.R. auch, wo das einzelne Model evtl. Schwiriegkeiten hat und versucht das im Auge zu behalten.

Und Probleme hat jeder mal...
Die Fordmotoren, irgendwelche DSG-Getriebe oder auch versagende AdBlue-Technik...
...und da macht imho alles in allem Fiat keinen schlechten Job. Ob das bei aktuellen Fahrzeugen auch so ist, weiß aber wieder keiner, bei jedem Modellupdate gibt es neue Chancen, neue Fehler einzubauen. (faitez vos jeux)