THEMA:

Jo.
meine Fragen beziehen sich auch nicht auf die Reifendrukkontrolle. Da gibt es keine Fragen.
Die Frage ist: Mit welchem Tool und welchem Adapter, also bei SGW auch diesem Adapter ist es möglich eine Variantencodierung in einem Steuergerät durchzuführen und zwar in meinem Auto also BJ 2022.
Das ist für viele interessant. .
Laut meiner Suche im Internet habe ich nun alle Adapter und Tools. Es geht aber trotz dem nicht
Ich habe auch keine Schaltpläne oder sonstigen technischen Infos im Internet finden können.... alles streng geheim.... oder so.
bin für jeden Tip oder Hilfe dankibar.
Habe schon einige Kabel gefunden, die nach CAN aussehen. Sobald ich ein wenig Zeit habe, schaue ich mir mal die Signale mit dem Oszi an.
Leider habe ich keinen Zugriff mehr auch CANOE und ähnliche Programme, da wäre das alles kein Problem.

viele Grüße
gerryy

Da würde ich vorher die etwas generellere Frage klären, ob und ggf welche Varianten in diesem Lieferwagen überhaupt codiert werden können...
Soviel wie im Pkw geht da definitiv nicht.

Ziel ist die Reifendrukkontrolle einzustellen. Die hat er und die meckert auch. Ich benötige mit Sicherheit keine 5.5 Bar V und H. Ich denke, das Problem ist bekannt.
Was mit schon mal hilft, ist die Aussage, daß ich überhaupt kein SGW haben könnte, da Citroen eine Generation hinter Fiat ist.
Das würde meine Fehlersuche einschränken auf meine Software und meinen Adapter. bzw ELM.

Ich habe noch 5 verschiedene OBD-Adapeter fürs Handy, ich wersuche es noch mal damit.

viele Grüße
Gerryy

Welche Software nutzt du denn?
Reifendruck sollte eigentlich funktionieren bzw. funktioniert bei einigen hier im Forum.

Das wurde aber doch schon ausreichend geklärt was dazu nötig ist.

AlfaOBD als Software der entsprechende Bluetooth Dongle und das gelbe Adapterkabel.








Die Ebaylinks funktionieren leider nicht.

Der Bluetooth Dongle kostet 18,-€

Damit kann man die Schwellwert für den Reifendruck einstelle. Und den Gurtpiepser deaktivieren.

Jupp. Mit diesen Gerätschaften haben sehr viel Forianer ihre Reifendrücke eingestellt und auch den Gurt-Piepser beruhigt.
Kann es sein, daß ihr ein Handlingsproblem habt? Weil den Adapter lassen wir immer am Dongle angesteckt. Man hat auch nicht massig Zeit für die Verbindungsaufnahme, bevor der BC die Kommunikation über die ODB-Buchse verweigert.

PS:
Damit kommt man aber auch im Jumper 2021 nicht ans MSG heran. 2019 muß es beim Jumper die letzte grössere Änderung gegeben haben, zumindest scheint ab diesem Zeitpunkt die Ausgabe der Code-Karte eingestellt worden zu sein.

Hi,
bin ein Stück weiter. Mit dem CAN-Scanner konnte ich sehen, daß ohne Adapter der 500 kBaud CAN läuft, mit dem gelben Adapter der 50 kBaud.
von meinen 4 Elm xyz-Versionen geht genau EINER.
Ich bekomme Zugriff auf das Reifendrukkontrollgerät und könnte auch die Werte einstellen, wenn ich eine Vollversion vom AlfaOBD hätte.
Diese werde ich mir nun besorgen und berichten, ob es geklappt hat.

vielen Dank für die Tips
gerryy

So wie ich das gesehen hatte wird durch den gelben Adapter der Body Can gar nicht auf den Bluetooth Adapter gelegt, sondern irgend ein anderer Bus.
Ich glaube der Hispeed Can wird für die Diagnose gar nicht verwendet.

So, die Einstellungen sind gemacht.
Verbindung zum Fahrzeug bekomme ich über einen Bluetooth-Dongel mit dem PC. Als Programm habe ich Multiecuscan 4,8
Ich bekomme Verbindung zu 3 Steuergeräten auf dem Schnellen CAN und 4 Steuergeräten auf dem Langsamen CAN mit dem gelben Adapter.
Es gib bestimmt noch mehr, aber Multiecuscan 4,8 ist sehr alt und vermutlich für Fz vor 2020.
Man kann zumindest die Reifendruckkontrolle einstellen, Gurtwarner, Nebelscheinwerfer, Service usw gehen auch.
Im Motorsteuergerät kann man zwar lesen, aber nichts verstellen, da Multiecuscan 4,8 nicht die richtige Motorsteuerungsversion hat.

Wie schon öfters hier gelesen: Man benötigt die richtige Software und den DAZU passenden OBD-Adapter.
Ich habe 4 OBD-Adapter und 3 PC und 3 Handys im Einsatz.
Zur Info: der Citroen Bj 2022 mit 103kw und EU6 hat kein SGW bei mir.
Für die schnelle Diagnose empfehle ich trotzdem ein AlfaOBD-Bundle, das ist praktisch und hat man immer dabei.
Ich bin eher ein PC-Fan und mit meinem Program erst mal glücklich.

Bedanke mich bei allen, für die Tips und Hinweise, die mir geholfen haben

viele grüße
gerryy

Servus mitnand,

Bin neu hier im Forum und auch im Sektor Camper/ Fiat Ducato.
Wir fahren einen Sunlight Cliff 600RT BJ 2023 auf Fiat Ducato 8 Basis.
Ich bin selber viel am schrauben und mache mir sehr viel selber, arbeite an den Steuergeräten mit einem Launchpad.
Gateway Adapter habe ich schon gekauft und probehalber auch probiert, das funktioniert alles bestens.

Jetzt taucht aber für mich die Frage auf, ob man den Adapter einfach eingepinnt lassen kann und den OBD Stecker etwas hinter dem Handschuhfach versteckt, damit er bei Problemen schneller Greifbar ist und nicht erst das Handschuhfach ausgebaut werden muss.
Sollte das ein Problem darstellen? Was gäbe es für einen Nachteil bezüglich des OBD Schutzes auf der linken Seite?
Ich vermute, das die SGW Box nur dafür da ist, bestimmte Software „rein zu lassen“ und jegliche andere Software auszusperren oder?

An sich ist es ja kein Problem die 5 Torxschrauben zu lösen und das Handschuhfach nach vorn zu klappen, habe bur bedenken, das die beiden Clipse des Handschuhfaches das auf Dauer nicht so geil finden.

Hat von euch jemand den Adapter verbaut gelassen?

Merci für eure Mühe!
SG!