THEMA:

Moin. Wie einige bereits wissen bin ich aktuell auf der Suche nach nem Vario 545. Hab jetzt ein ganz gutes Angebot bekommen. Leider fehlen alle Fenster im Heck:( denke aber bei nem guten Preis wäre das zu verschmerzen bzw würde ich nachrüsten. Des Weiteren hat der Wagen den von mir gesuchten 3l Motor Euro 5, allerdings mit der Comfortmatic. Habe nun schonwieder viel gelesen und wie das so mit Foren is, meistens nur schlechtes. Kann man sowas kaufen oder lieber Finger weg? Fahre den Wagen am Sonntag Probe, worauf sollte ich achten außer dass die Flüssigkeiten regelmäßig getauscht wurden? Hat jemand gute Erfahrungen mit dem Ding gemacht? Freue mich auf HILFREICHE Antworten von jemandem mit eigener Erfahrung!! Danke schon Ma.

Habe das Automatisierte Schaltgetriebe 50.000 km mit dem 2,3l 150 PS Motor gefahren. Ohne irgendwelche Probleme.
Gewöhnungsbedürftig ist das Anfahren, da das Getriebe relativ lang im 1.Gang bleibt.
Anfahren bei Glätte oder Schnee ging auch ohne durchdrehende Räder. Nur das Auffahren auf Keile erfordert Gefühl und eine schnelle Reaktion.

Aber kein Vergleich zum butterweichen Gangwechsel der 9-Gang Automatik.

Danke,’das klingt doch schonmal gut. Dass es keine “echte” Automatik ist ist schon klar. Bin aber eh bis jetzt nicht so der automatikfahrer gewesen. Werde mal probefahren und gucken ob’s mir zusagt. Bei nem Reisemobil stell ich mir das schon entspannt vor, wenn’s funktioniert;) Und besser als wenn zu früh geschaltet wird.

Fahre seit 40.000km diese Automatik, ohne Probleme.
2,3l 130PS. Das Zusammenspiel der Gangvorgabe und der eigenen Gangwahl ist für mich topp.

Hallo,
bei meinen Vario 545 mit Comfortmatic hatte ich auch keinerlei Probleme, ich habe ihn 78.000 km gefahren und auch von meinem Käufer, mit dem ich lose in Kontakt bin, habe ich keine Probleme berichtet bekommen.
An die Schaltcharakteristik gewöhnt man sich schnell und der Gasfuß muß da etwas mitarbeiten, aber kein Problem.
Gute Wartung vorausgesetzt sehe ich da keine Probleme, schau mal ins Kastenwagenforum, da gibts einen langen Thread. 2-jähriger Wechsel der Flüssigkeiten, Austausch des Relais gegen ein besseres und nach 10 Jahren Austausch Druckbehälter.

Klingt Super! Vielen Dank für deine Antwort! Ich ergoogle mir die ganze Zeit Horror Aussagen. Schön mal positives zu lesen. Klingt als könnte man den kaufen wenn man auf ein paar Sachen achtet.

Fahre auch die Comformatic seit 2017 ohne Probleme, 40000 km bis jetzt. Bei wenig Gasfuß schaltet die recht schnell hoch, bin oft bei 60 km/h im 6. Gang. Mit mehr Gas kann man den 5. Gsng aber durchaus bis 110 zeihen.
Bei kurvigen Bergfahrt nervt das frühe Hochschalten etwas, das runterschalten dauert dann viel zu lange in der Kurve. Das kompensiere ich dann mit manuellem Schalten. Klappt mit etwas Übung recht gut.
Sonst gilt hat das Übiliche, wie bei Schaltern auch, man muss darauf achten die Kupplung nicht zulange schleifen zu lassen. Das kann unbedachten Fahrern durchaus passieren. Was bei echten Automaten dann als Wärme im Wandleröl verloren geht führt bei Kupplungen zum Verschleiß und abrauchen.
Bin aber mit meiner Comformatic zufrieden und möchte nicht gegen einen Schalter tauschen.

Viele Grüße

Thomas

Gerade gelesen,das von Juh genannte Forum wird zum 13.3. zu gemacht.

Hallo
Ein guter Freund von mir hat auch mit einem 2017er Ducato mit der halbautomatik 45000km gemacht, ohne jegliche Probleme. Ich habe so viel negatives über den Halbautomaten gelesen, so dass ich auf den 9-gang Wandler wartete und nun happy bin. Ist wohl einfach eine reine Glücksache ob es Probleme gibt oder nicht. No Risk no fun🤷🏻‍♂️😉

Moin Leute ,was sind denn 45000 ,75000 km ? Wenn ich mir so einen Kupplungsautomaten antun würde,dann müsste der Preis auch deutlich stimmen.
Jetzt kommen die gleichen Fragen wie beim Puma Motor...