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Liebe Erfahrene,

unser Jumper (Modelljahr 2023, gebaut Ende 2022, EZ 01/2024) hat bei Kilometerstand 1.700 erstmalig AdBlue nachgefordert ("... in 2.397 km). Das alles gestern im Laufe einer 2-stündigen Fahrt ca. 10x . Heute nach ca. 40 km ist bislang Ruhe.

Gibt es Erfahrungen, wie voll der AdBlue-Tank bei Auslieferung ist oder über Fehlermeldungen bezüglich AdBlue-Alarm?

Wir haben noch ca. 1.400 km vor uns (Hinweg) und ich habe keinen Bock auf Nachfüll-Stress.

Danke Euch schon mal für Eure Anti-Stress-Tipps bez. meiner AdBlue-Anzeige...

LG
Joachim

PS: vor einem zu vollen AdBlue-Tank wird ja in diversen Beiträgen z. B. YouTube) gewarnt

Einfach an der nächsten Tankstelle mit LKW-AdBlue-Zapfsäule ranfahren, nachtanken, Ruhe haben ist warum keine Option?

Tank einfach an der Tanke nach wo ist das Problem?Oder was ist daran stressig?

Die Füllmenge ist unbekannt. Angeblich sollen 3 Meldungen bei 2400km, 1600km und 800km angezeigt werden, bevor bei unter 400km Restweite der Motor nicht mehr gestartet werden kann.

Die erste AdBlue-Meldung kam hier nach gut 8Tkm und für das Ausprobieren auf einer längeren Ausfahrt fehlte einfach der Mut. Daher wurde bei nächster Gelegenheit aus einem mitgeführten 10L-Kanister nachgefüllt, zumal die AdBlue-Versorgung zwischenzeitlich nicht garantiert war. Inzwischen pendelte sich der Verbrauch zwischen o.15 bis o.25L pro 100km ein und Preise sowie Verfügbarkeit haben sich seitdem auch wieder normalisiert.
Ein Vorteil der Stellantis-Kastenwagen ist, auch die LKW-AdBlue-Säulen nutzen zu können. Die PKW-Säule ums Eck benötigt dagegen nerviges Babysitting (tröpfelt nur rein, Zapfpistole läßt sich nicht feststellen).

Hallo Joachim!

Schließ mich konfetti und tomtom7910 an!
Du willst Eurem Schätzchen nichts antun... versteh´ ich. Dann suchste Dir ´ne fette Tanke an der Strecke mit vielen LKWs, dort ist i.d.R. eine passende Adblue-Zapfsäule. Ganz entspannt den Adblue-Hahn ´rein - gerne mit Tüchchen drunterhalten, um nicht rumzutropfen und schon hast was zum Abwischen in der Hand. Es ist aber keine Salzsäure - nur ruhig Blut. Das erste Mal kann Dir keiner sagen wieviel wirklich schon/noch ´drin ist. Einfach Hahn feststellen und bis zum Schnackeln rein damit. Du fährst ja noch ´ne schöne Strecke, da bläst´s schon wieder was ´raus. In Zukunft kannst Du dann zur eigenen Beruhigung abschätzen wieviele Liter Du ´reinfüllen willst. Einen Kanister einzufüllen ist umständlicher. Falls Du schon einen spazierenfährst, dann nimmst Du dein einfach wieder mit Heim - kannst dann z.H. immer noch in Ruhe nach Bedarf verbrauchen.

Schöne und genußvolle Fahrt noch!
Campstera

@Sellerie - Hi! Steh´auch mit dem Campsterchen zwischen den fetten Holztransportern etc. ... kein Problem, meist ganz Nette und die Zapfhähne sind easy zu bedienen - manchmal muss man in der Tanke erst freischalten lassen.

Ich habe gleich zwei gute Nachrichten in diesem Zusammenhang:

1. Wenn es wirklich dem Ende zu geht, fängt er an die Kilometer runter zu zählen. Das, was er anzeigt, stimmt dann auch einigermaßen. In deinem Falle bietet es jedenfalls genug Luft für den Heimweg. Ich persönlich tanke immer erst AdBlue nach, wenn nur noch relativ wenige Kilometer übrig sind, da ich möglichst viel "altes" AdBlue aus dem Tank haben will, bevor ich neues einfülle. Hintergrund: Wenn das Fahrzeug lang rumsteht und dementspreched kaum AdBlue gebraucht wird, kann das auch mal auskristallisieren. Kauft man das Zeug im Kanister, soll es so zwischen 12 und 18 Monate halten, je nach Lagertemperatur.

2. An der Tanke AdBlue nachfüllen ist völlig stressfrei. Geht mitm Sevel sowohl an der PKW-Säule (langsam), als auch in der LKW-Abteilung (schneller). Normal schaltet die Pistole dabei so rechtzeitig ab, dass nix dagegben geht. Kommt trotzdem etwas auf den Lack, bitte abspülen.

Hallo,

Die Anzeige nach 1700 km mit einer Restreichweite von 2400 km ist absolut im Rahmen. Der Adbluetank fasst 19 l. Wenn diese für 4100 km ausreichen braucht das Fahrzeug ca. 0,46 l Adblue pro 100 km. Das ist bei den aktuellen Ducatos und Jumper ein ganz üblicher Verbrauch. Fahre noch 2000 km und tanke dann Adblue an einer Tankstelle. Das geht sehr gut.

Bei mir (Jumper BJ 2022) kam die Meldung nach 3600 KM. Bei 4000 KM habe ich 10L nachgefüllt. Wenn der Tank vorher voll war sind das ca.0,25 L/100 KM.

Um das nochmal explizit klar zu machen:
AddBlue Zapfsäulen funktionieren ähnlich wie Benzinzapfsäulen, die schalten automatisch ab, wenn der Tank die richtige Füllmenge hat. Du darfst nur nicht noch ein paar Spritzer zusätzlich nachschenken, wie der ein oder andere es bei Benzin und Diesel ja manchmal so macht.
Da kann also nicht viel passieren.
Beim ersten Aufleuchten einer Warnung sind i.a.R. noch 6 bis 8L Add Blue im 19L Tank.
Da kann man auch recht gefahrlos 10L aus dem Kanister nachtanken und hat wieder seine Ruhe.

Hat sich die Anzeige verändert? Die Erwartung war, daß die Restkilometer mit den 3 bekannten Abstufungen aufgeführt werden. Stattdessen kommt im Fahrzeug in der Signatur nur ein dauerhaft sichtbarer Hinweis auf den niedrigen AdBlue-Stand und das aufgefüllt werden soll. Nach jedem Motorstart dann das gleiche Spiel. Die Meldung läuft 3, 4, 5 Mal durch und bleibt im Anschluß in der Anzeige sichtbar. Die fehlenden Reichweitenangabe ist nicht gerade vertrauensfördernd, wenn man auf einer längeren gerne 3-5Tkm umfassenden Tour irgendwo in der Provinz unterwegs ist. Mehr als extra auf eine mautpflichtige Autobahn fahren, um sicheren AdBlue-Zugang zu haben oder einen Kanister mitzunehmen, dürfte pragmatisch gesehen nicht übrigbleiben.

Das der Verbauch zwischen o.15 bis o.5 Liter in Abhängigkeit zur genauen Euro6-Einstufung und dem persönlichen Fahrprofil schwankt, ist bekannt und wird akzeptiert.