THEMA:

Hallo!

Ähnliche Probleme wurden/werden ja schon hier diskutiert, heute hat es uns getroffen.

Situation: Citroën Jumper mit 100Ah Lithium-Aufbaubatterie und 200w Solaranlage. Heute stehe ich an der Ampel, Start-Stop-Automatik stoppt den Motor. Zufällig habe ich Daten der Lithium-Batterie auf dem Handydisplay.


Motor aus, Lithiumbatterie wird mit 25-27 Ampere geladen. Ca. 8 Ampere kommen in diesem Moment von der Solaranlage, der Rest? Kann ja nur von der Startbatterie kommen. Wenn der Motor läuft, wir die Lithiumbatterie mit ca 30-32 A geladen.
Die Startbatterie baut sukzessive ab, wird kaum geladen.

Worden kann das liegen?

Grüße Flo


Ergänzung: wenn die Zündung aus ist, fließt kein Strom.

Das ist völlig normal, bei mir genauso.
VG Jürgen

Bei uns das selbe. Daher deaktiviere ich Start-Stop-Automatik meisten...
VG Tom

Hallo,
ich habe ja den Start/ Stop Taster elektronisch zum Schalter "modifiziert", heisst, der Zustand bleibt bei Ein- und Ausschalten der Zündung gespeichert und steht immer auf Aus.
Wenn ich SS wirklich benutzen wollte, dann käme so etwas zum Einsatz:
solarkontor.de/Votronic-D-Simulator-Pro-3067
Mit dem wird D+ auch wirklich nur bei laufendem Motor erzeugt. Kombiniert (speist) man den mit dem "normalen" D+, dann hat man gleich doppelte Sicherheit.

Grüße
Klaus

Gibt es so eine zum-Schalter-Modifikation Out of the box? 🌝

Ich weiß leider nicht welchen Ladebooster ihr eingebaut habt aber da haben die Ausbauer wohl das D+ Kabel vergessen.

Nein

suppersready69 schrieb:

Gibt es so eine zum-Schalter-Modifikation Out of the box? 🌝

Ich hatte mir damals den programmierten Chip von Ihm www.ramser-elektro.at/start-stop-automat...erhaft-deaktivieren/ geholt und ohne Relais (mit Schalttransistor) auf eine winzige Platine aufgebaut. Es gibt aber auch den fertigen Bausatz. man muss dann die minus- schaltemde Anschlussart wählen.
Dazu gab es einen Beitrag, aber die Suchfunktion nach eigenen Beiträgen kann man hier vergessen.
Aus Notizen sind die Anschlüsse am Stecker:
Pin1: K15, erster von rechts obere Reihe
Pin2: Masse, zweiter von rechts obere Reihe
Pin9: Schalteingang, dritter von rechts untere Reihe
Der Bausatz wird einfach dazugeklemmt.

Grüße
Klaus

Danke für die Rückmeldungen. Ist natürlich technisch unbefriedigend, aber beruhigend, dass es grundsätzlich keine Defekt ist.

knurrdog schrieb:

... Die Startbatterie baut sukzessive ab, wird kaum geladen.

Worden kann das liegen?

Die Fahrzeuge mit Start Stop System haben doch einen IBS (Intelligenten Batterie Sensor) und eine Generatorregelung die genau das verhindern soll. Ich könnte mir insofern vorstellen dass ein Fehler in der Verkabelung vorliegt.

Wenn du Lust hast, stell mal ein Foto ein wie und was so an den Polen der Starterbatterie angeschlossen ist.