THEMA:

Hallo liebe Gemeinde,

habe heute mal unter die Motorhaube meines 2WinR geschaut. Den Neuwagen habe ich im Dez. 2016 in Sulzemoos abgeholt. Bin lediglich 60km bei trockenem Wetter heimgefahren und seitdem steht er in unserem furztrockenem Stadl. Hab nicht schlecht gestaunt einige verrostete Teile zu sehen...

1. Die Muttern mit denen das Kunststoffgitter an der Motorhaube befestigt ist. Die habe ich gleich gegen rostfreie Muttern getauscht.

2. Einige Teile im Motorraum die ich nicht definieren kann.

Das ist mein erstes WoMo. So was habe ich noch nie bei einem Neuwagen gesehen. Ist das Pössl- / Citroenqualitat?

Kann man das vernachlässigen? Oder was würdet ihr tun? Freue mich über Euren Profirat!
Grüssle Seameister

Moin, kaufe dir eine Dose Fluidfilm und sprühe die Roststellen ein. Auch unter der Plastikabdeckung,da wo die Injektoren eingebaut sind.
Ich habe das vor Jahren mit Bremsenfett gemacht,war umständlicher,hält bis heute .
Am besten die Plastikverkleidung von oben abziehen,dann siehst du das ganze Dilemma.
Wichtig ist das die Dichtung am Lüfterkasten richtig anliegt,sonst läuft bei Regen das Wasser ständig auf den Motor oder die Abdeckung und weiter auf die Lichtmaschine.

Grüße Reinhold

verschoben in Basisfahrzeuge.
Das scheint normal zu sein. Bei mir sieht es genauso aus und der Citroenhändler meinte, macht nix

Hallo Seameister,

die Teile im Motorraum sind aus Gusseisen, sehen bei allen so aus und rosten wahrscheinlich schon direkt nach der Herstellung im Werk. Wie Reinhold schon gesagt hat, besorge dir dafür Fluidfilm.

Die Schrauben gegen Edelstahlschrauben zu tauschen würde ich nicht machen. Hier hast du jetzt im Gewinde eine astreine Kontaktkorrosion zwischen den Metallen. Nur das jetzt nicht mehr die billige rostige Schraube die Opferanode spielt, sondern das Befestigungsblech ausgehend vom Gewinde.
Entroste deine ausgebauten Schrauben, sprühe diese mit Sprühlack ein und setze die mit Fluidfilm wieder ein.

Sorry, hab gerade erst gesehen, dass es keine Schrauben sondern Muttern sind, würde sie aber trotzdem wieder wie beschrieben tauschen.
Jetzt ist die Schraube die Opferanode und rostet schneller als du gucken kannst und das überträgt sich dann auf das Blech.

Alles völlig normal. Mach Dir keinen Kopf! Der Kübel hält länger als du denkst. Gruß Gerd

Sorry, geändert............

Kann weg

Rost ist ein einfaches Phänomen.
Es gibt vier Dinge notwendig:
- ein corosiefmatieriaal
- Sauerstoff
- Wasser
- eine Potentialdifferenz

Blockieren einer dieser Punkte und das Rosten stopt.

Der Ausschluss von Feuchtigkeit ist die einfachste, nur Fett spritzen.

Geert-Jan
Niederlande

Vielen Dank für die Kommentare und Tips!

Das mit dem Fluidfilm werde ich schleunigst machen.

@liberum
Zwischen die Muttern und das Blech habe ich Kunststoff Beilagscheiben gelegt. Ich hoffe dann ist das Blech nicht mehr das Opfer!

Grüssle Seameister

Ich hab bei meinem VW Caddy Neuwagen erstmal Öl bis zur maximal Marke aufgefüllt bevor wir zum Nordkapp gefahren sind, bei der Gelegenheit hab ich dann einfach mal vergessen den Öl Deckel wieder drauf zu machen. Der Motor sieht immer noch aus wie neu..... Allerdings war es nicht so einfach das überschüssige Öl aus den löchern und Sicken zu bekommen.