THEMA:

Frage - reicht der originale Fiat Wagenheber, vorne angesetzt, dass beide Räder der einen Seite frei werden?

Nein

Seit der Fahrwerksanpassung reicht er noch nicht mal für ein einziges Rad.. habe deshalb und auch für weiche Untergründe ein quadratisches Stück von einer 5cm dicken Schalungsbohle in der Heckgarage liegen. Hat mir auch beim Rädertausch schon gut geholfen.

Welche Fahrwerksanpassung ist gemeint?
Aber mit der dicken Unterlage hast du Recht, die braucht man unbedingt, denn nicht überall ist harter Boden.

Ist diese Frage wirklich ernst gemeint - oder haben wir schon das berühmte Sommerloch ???
Warum probierst du es nicht einfach mal aus an deinem Fahrzeug aus und berichtest dann (Foto) darüber - Kopfschüttel.....

Wie soll das auch funktionieren du hebst das Fahrzeug ja nicht mittig an sondern entweder vorne oder hinten.Selbst wenns funktionieren würde wäre mir das mit dem Scherenwagenheber zu gefährlich.

Würde dem Ding auch nicht das halbe Fahrzeuggewicht (~1,75to) zumuten wollen.

Je nach Wagenheberart ist die Aufnahme vorne am Hilfsrahmen oder an der Rahmenverstärkung vorn .
An der Hinterachse wird der Wagenheber unter der Aufnahme der Blattfeder angesetzt – wenn er denn flach genug ist, bzw. an der vorgesehenen Aufnahme davor..
Somit ist das physikalisch, auch wegen der Lastverteilung über die Fahrzeuglänge, nicht möglich,
Schon gar nicht mit dem beigelegten Scherenwagenheber.
Hier wirds erklärt

Peter
Übrigens: Beim Smart meiner Frau hebe ich beide Räder einer Seite gleichzeitig

Schuri schrieb:

Welche Fahrwerksanpassung ist gemeint?
Aber mit der dicken Unterlage hast du Recht, die braucht man unbedingt, denn nicht überall ist harter Boden.

Neue Dämpfer, neue Federn, neue Räder. Dadurch kommt der Kasten insgesamt nochmal 5cm höher. Und der klapperige Scherenheber ist dann zum Ende hin zu und vor allem das vordere Rad immer noch nicht frei

Tja, da hilft eine dicke Unterlage, ein Holzklotz.