THEMA:

Wegen der Verträglichkeit - ist hier die Verträglichkeitsliste: www.dat.de/fileadmin/de/download/b10-xtl-liste.pdf
FIAT ist schon raus und geht gar nicht, Citroen Baujahr und Emissionsstufen abhängig. Ich lass die erstmal fahren, bin kein
Freund von Experimenten - die Energiebilanz bei der Umwandlung HVO ist auch umstritten, aber CO² Ausstoß ist deutlich besser.

Leo26 schrieb:

Ich frage für einen Freund 😗

Sag deinem Freund, das HVO100 und das übliche FAME im B7 zwei unterschiedliche Dinge sind....

Ju58 schrieb:

Wegen der Verträglichkeit - ist hier die Verträglichkeitsliste: www.dat.de/fileadmin/de/download/b10-xtl-liste.pdf
FIAT ist schon raus und geht gar nicht, Citroen Baujahr und Emissionsstufen abhängig. Ich lass die erstmal fahren, bin kein
Freund von Experimenten - die Energiebilanz bei der Umwandlung HVO ist auch umstritten, aber CO² Ausstoß ist deutlich besser.

Interessant, dass alle Citroën Diesel ab dem Baujahr 2000 kompatibel mit B10 sind, und bei FIAT Null.
Gerade bei Jumper und Ducato hätte man ja schon eine gewisse Verwandtschaft der Motoren vermutet.

Hallo zusammen,

Und wer sagt uns jetzt das der Filter so wirklich aus einer Tankstelle kommt? Das kann doch auch nur fake news sein

Viele Grüße
Testus

So ein Video ist ja ganz schön, aber hat schon mal einer Dieselpest gehabt?
Ich habe in meinem Bekanntekreis noch von keinem Fall gehört.

dann frag mal z.B. die Kreuzfahrt Camper (youtube).

Ich hab ein Kumpel der in seinem Oldie LKW die Dieselpest hatte. Da war das nicht so schlimm aber bei den heutigen Einspritzanlagen sieht das anders aus.

Gruß
Framk

Die höchste Gefährdung haben Fahrzeuge, die selten oder saisonal benutzt werden.
Insofern halte ich Dieselpestpanik, zumindest unser Nutzungsverhalten zugrunde legend, für unnötig.

Und ganz interessant, um das Risiko für Kfz ein bisschen einzuschätzen: klabauterkiste.de/dieselpest/#:~:text=W%...20vollgetankt%20wird.

Was wirklich interessant ist, dass schon seit etlichen Jahrhunderten sogenannte Doktoren (z. B. Dr. Eisenbarth) von Markt zu Markt gezogen sind und ihre geheimnisvollen Mittel und Tinkturen gegen alle möglichen Krankheiten an die Bevölkerung verkauft haben.
Und das selbige Konzept funktioniert immer noch.
Mittlerweile sogar viel bequemer durch das WWW.
Das mühevolle, teure und gefährliche Reisen entfällt. Bad news werden schneller und wirkungsvoller verbreitet. Das "Allheilmittel" bequemer und renditevoller an den "Mann" gebracht.
Die heutigen Eisenbarths sind aber keine kleinen Händler mehr, sondern Weltkonzerne.
Als die Geschichte mit den aufgeputschen Treibstoffen losging, ging es erstmal um mehr Leistung, die damit aus dem Motor herauszuholen sei.
Dann hieß es, diese Treibstoffe sorgen für mehr Energieeinsparung.
Und nun geht es um die Gesundheit der Maschine.
Ein Schelm, wer jetzt Böses dabei denkt!

Wenn das Ende der Fossilität am Horizont dräut, fällt den Mineralölkonzernen immer mal was ein, was die Gewinne noch stabil hält. Es gibt ja "leider" keinenTankrabatt mehr, der nichts anderes war als eine staatliche Supersubvention für die Herrscher der Kohlenwasserstoffketten. Oder war es ein Zufall, dass damals just vor dessen Einführung der Spritpreis schlagartig um 25 Cent pro Liter stieg?
Ein Schelm wer Böses dabei denkt...

Mischu schrieb:

So ein Video ist ja ganz schön, aber hat schon mal einer Dieselpest gehabt?

Oh ja!
Das war so heftig dass die Firma MANN-Filter sogar Lieferengpässe bei den Dieselfiltern hatte.
Es hat nur Markentankstellen erwischt und Ursache war angeblich ein verunreinigter Tank in Amsterdam.
Das Ganze zog sich bestimmt über 6 Monate hin und jeden Tag waren bestimmt 3 bis 4 Fahrzeuge in der Werkstatt.