THEMA:

Ich stehe gerade vor der Entscheidung mir einen Neuen Fiat Ducato mit 140 oder 180 PS zu kaufen.Beide Automatic.

Habe da keine Ahnung..Gibts da Erfahrungen von Euch..?

Wenn öfter ein schwerer Anhänger dabei ist wären die 180 PS bzw. das entsprechende Drehmoment bestimmt nötig.
Bei Urlaubsreisegeschwindigkeiten um die 100 km/h mit ca. 2.200 Umdrehungen genügen 140 PS und deren Drehmoment völlig.

Bei mir käme Kein Anhänger oder Sonstiges dran.

Ist das eigtl. der selbe Motor, nur gedrosselt..?

Ich habe ja einen neuen Duc mit 9G Automatik und (was es jetzt ja nimmer gibt) 160 PS.
Hätte ich nochmal die Wahl, würde ich auf jeden Fall 180 PS nehmen!
Der 160er ist im Grunde schon ausreichend, aber wenn's drauf ankommt oder es mal vorwärts gehen soll, könnte einfach ein bisschen mehr Dampf da sein.
Das ist mein Empfinden (...eventuell bin ich da auch etwas verwöhnt), aber noch weniger Leistung und nur 140 PS wären für mich eine Katastrophe.

Gruss Effi

9195ea9bbda3b3ddc465d6a118587c68 schrieb:

Bei mir käme Kein Anhänger oder Sonstiges dran.

Ist das eigtl. der selbe Motor, nur gedrosselt..?

Dieses Thema wurde hier schon viel im Allgemeinen besprochen. Bei der höchsten Leistungsstufe sind Höherwertige Teile verbaut. z.B. geschmiedete statt Gusskolben usw. Chiptuner verkaufen einem aber gern das Märchen der lediglich über Software gedrosselten Motoren.

Woher kommt die Info mit den Kolben ?

Ich hatte folgenden Stand von Walter aus dem Motortalk Forum:

„Die Turbolader in den Leistungsstufen 120/140 PS Garrett GTE 1449 luftgekühlt und 160/180 PS Garrett GTE 2052 wassergekühlt unterscheiden sich.

In allen Leistungsstufen bedingt der Einsatz von Stahlkolben eine Ölpumpe mit permanenten Hochdruck, diese wurde dazu modifiziert.

Der Materialeinsatz an relevanten belasteten Bauteilen für untere-, mittlere- und obere Leistungs- und Drehmomentanforderungen wird von Fiat nicht kommuniziert. „

(Motor Code 4634xxxx)

Hallo !
Ich habe einen 2021er Summit 640 Prime mit 180 PS und 9-Gang-Automatik.
Mein persönliches Empfinden ist, dass 180 PS so einigermaßen ausreichen, aber wenn es mehr gegeben hätte, dann hätte ich gerne noch mehr.
Natürlich kann man auch mit 140 PS fahren und viele sind zufrieden damit, aber es ist eben eine sehr persönliches Empfinden und hängt auch davon ab, was für Autos Du sonst fährst und Du gewöhnt bist.

Also, wenn es bei Dir keine finanzielle Belastung darstellt, dann auf alle Fälle 180 PS 👍

Ich wünsche Dir die richtige Entscheidung und schon jetzt viel Freude mit dem zukünftigen Pössl !

Viele Grüße aus Niederbayern
Jaki

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Wir sind auch pro 180, wenn man nicht grad im Notlauf fährt 😅

Ich hatte einen Ducato mit 130 PS und jetzt einen Jumper mit 140 PS. In beiden Fahrzeugen haben mir auf unseren Reisen keine Pferde gefehlt.

Hallo!

Hab´ nen kleineren Campster mit 150 PS, jedoch Schaltung. Der fährt sich schon schön zügig. 120 PS erschienen mir damals auch als zu lahm. Bei mehr PS musst Du natürlich auch mit Reifen incl. höherer Geschwindigkeitsfreigabe, mit der entsprechend höheren Steuer, den oft teureren Ersatzteilen etc. rechnen. Da ein KaWa-WoMo ja auch kein Sportwagen sein muss und die meisten i.d.R. eher gern zum Campen auf kurvigeren, kleineren Wegen in die Natur wollen, sollten die 140 PS reichen. Meist möchte man sein Gefährt ja auch nicht vollbeladen in die Kurven "prügeln". Wenn Du gern schnell auf der geraden Autobahn Land gewinnen willst - dann lieber 180 PS. Bei uns sind die baustellenfreien bzw. geschwindigkeitsoffenen Strecken in den letzten Jahren jedoch auch kürzer geworden. Wahrscheinlich haben viele mit zunehmenden Jahren mehr Freude an mehr KM, als an mehr PS.

Campstera