THEMA:

165 PS hat mein Fzg. und ich kann damit auch gemütlich fahren, natürlich auch Express.... (mit entsprechendem Zuschlag). Aber die Vorteile eines stärkeren Motors sind die Durchzugskraft und Beschleunigung, vor allem im Betrieb mit einem Hänger und der Durchzug am Berg. Die Anschaffungsmehrkosten hat man sowieso irgendwann vergessen, aber die Fahrfreude bleibt.....

Ich habe den 2020er Ducato mit 140 PS und 9 Gang Automatik. Ich vermisse schon öfter ein wenig Drehmoment. Der nächste kommt mit 180 oder mehr PS.

Ju58 schrieb:

165 PS hat mein Fzg. und ich kann damit auch gemütlich fahren, natürlich auch Express.... (mit entsprechendem Zuschlag). Aber die Vorteile eines stärkeren Motors sind die Durchzugskraft und Beschleunigung, vor allem im Betrieb mit einem Hänger und der Durchzug am Berg.

Der Jumper auch mit 165PS (hat nur 25PS mehr bei denselben 3750U/min und bei denselben 1750U/min zusätzliche 20Nm sprich insgesamt 370Nm Drehmoment gegenüber dem 140PS-Motor) ist kein Maßstab für die Entscheidung beim Ducato, ob man diesen mit 140 oder 180PS bestellen sollte. Der Ducato auch als geschaltete 140PS-Version ging 2022 deutlich besser wie ein PS-gleicher Jumper und das ab Leerlaufdrehzahl, war dabei jedoch deutlich rauhbeiniger bei allen Drehzahlen zu Gange.
Der handgeschaltet 180PS-Motor im Ducato lieferte eingebremste 400Nm ans Getriebe und mit Automatik standen volle 450Nm zu Buche. Die Stellantis-Fahrzeuge mit Euro-Chassis waren eigentlich auch auf 160km/h abgeregelt. Ob das für jemanden Relevanz hat, wenn die Heki-Hersteller ihre Dach-Kuppeln nur bis 135km/h freigeben und darüber über mögliche Beschädigungen schreiben, muß jeder für sich entscheiden.

Mit geplantem Anhänger-Betrieb und/oder Bergtouren dürfte sich die Frage überhaupt nicht stellen, da hat die 180PS-Maschine etwas Reserve. Auf der anderen Seite machen bei laut Fahrzeugschein fast 3 Tonnen Leergewicht die 180PS auch keinen riesigen Unterschied. Das würde bei der US-Version des Ducatos sprich dem Dodge Promaster mit V6-Benzinmotor und 285PS schon anders aussehen....

Drehmoment sorgt für schnelles Fortkommen
nicht 140 oder 180 Pferde

Mit geplantem Anhänger-Betrieb und/oder Bergtouren dürfte sich die Frage überhaupt nicht stellen, da hat die 180PS-Maschine etwas Reserve. Auf der anderen Seite machen bei laut Fahrzeugschein fast 3 Tonnen Leergewicht die 180PS auch keinen riesigen Unterschied. Das würde bei der US-Version des Ducatos sprich dem Dodge Promaster mit V6-Benzinmotor und 285PS schon anders aussehen....

Promaster aktuell 276 PS und 339 Nm. Wenn man sich anschaut wo man den dafür hindrehen muss lieber den Diesel mit 180 PS und 450 Nm

p.s. Automatik ist beim 180 PS Ducato the name of the game

Zwischen meinem letzten Jumper mit Hobby Ausbau und 165 PS und meinem jetzigen Jumper Kastenwagen mit 140 PS ist kaum ein Unterschied.
Sind beide recht müde Möhren. An den identischen Steigungen auf der A8 müssen beide in den 5. Gang geschaltet werden, wobei der 165 PS Hobby noch ca. 150 Kg leichter war.
Sind halt nur 2,2l Hubraum!
War beim Nugget ähnlich, hatte den 185PS probe gefahren, danach den 130 PS, der viel angenehmer zu fahren war da ein gleichmäßiger Durchzug zur Verfügung stand.

Das wird beim Fiat nicht viel anders sein bei über 3 Tonnen Gewicht.
Mit dem 3 liter Iveco Motor mit um die 200 PS würde das schon wieder gaaanz andes aussehen.

Gruss, Helmut

Die KFZ Steuer des Wohnmobils ist nur vom zul. Gesamtgewicht abhängig, nicht von der Motorleistung.

Danke fūr eure Beiträge.

Habe mir den 180 PS Motor als Automat gekauft.
Wohl einer der letzten seiner Art.

Hallo !

Sehr gute Entscheidung 👍 Du wirst beim Fahren froh sein den 180 PS-Motor mit Automatik genommen zu haben !

Viel Freude damit und immer sichere Fahrt !

Viele Grüße aus Niederbayern
Jaki

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