THEMA:

Sicher ärgerlich, aber ganz neu ist der Vorgang nun ja nicht. Mein Audi Q5 hatte ein ähnliches Meßsystem ohne Ölstab, mit Warmfahrphase schon vor 15 Jahren. Gut, die Kalibrierung gab es nicht.

Das rumgemecker hier wird keinen der Hersteller interessieren, die werden die Kisten auch weiterhin verkaufen. Neben der "Fahrzeugbindung" an die Werkstätten gibt es ja leider auch seitens der EU Regulären die solche Maßnahmen "erfordern" um die Betriebssicherheit eines Fahrzeuges zu erhalten. Man merkt ja brutal die Auswüchse auf dem GW-Markt das sich die Womo-Händler schwer tun gebrauchte Womos zu vermarkten da sie voll in der Gewährleistung stehen. Oft werden Bastelarbeiten des Vorbesitzers nicht erkannt und der Folgebesitzer reklamiert irgendeine Situation die dem Händler stundenlange Suche und Kopfzerbrechen bereitet, die ihm keiner bezahlt.
Letztendlich hilft es auch dem Zweitmarkt wenn am Ursprungsprodukt nichts rumgebastelt wurde. Porsche macht es vor und es funktioniert einwandfrei!

Es gibt immer mehr Fahrzeuge die keinen Ölpeilstab mehr haben, das ist richtig. Nur wie Fiat es umgesetzt hat, na ja....
Unser neuer Mini hat z.B. auch keinen mehr. Nach einer beliebigen Fahrt hält man an, stellt den Motor ab, Zündng wieder an, geht in den Bordcomputer und ruft den Ölstand auf.
Dann läuft ein Balken langsam hoch und man bekommt den Ölstand angezeigt. Genauso nach evtl. nachfüllen. Damit kann man leben.
Aber der Schrott den Fiat hier abgeliefert hat ist der gleiche Murks wie die Adblue-Anzeige. Nur nicht zu viel einfüllen und wenn die Anzeige noch auf 1/2 steht kommt plötzlich
schon die Warnlampe und der Hinweis "Adbuestand niedrig nachfüllen!" Kein Hinweis wie weit man noch fahren kann.
Nichts gegen Elektronik, aber man kann so was auch vernünftig umsetzen ohne den Fahrer verrückt zu machen.
Dazu noch eine Bedienungsanleitung in der das aufleuchtende Adblue-Warnsymbol gar nicht erklärt ist.
Wenn einen bei so etwas zwei panische Frauen auf dem Autobahnparkplatz ansprechen und nicht wissen was sie jetzt tun sollen, dahab ich Verständnis.

Wobei es bei anderen Fahrzeugen im Hause FIAT ja auch funktioniert.
Ich habe ein 21er PKW der selben Marke und dieser hat einen Ölpeilstab im Befülldeckel (also innerhalb des 710er Deckels), das zunächst entgegen einer Foristen-Meinung, das Peilstabröhrchen potententiell undicht sein können.

Man kann also den Ölstand wie gewohnt ablesen und soll dann Menü des Bordcomputers den Ölstand als i.O. markieren.
Bei Veränderungen meckert dann die Ölkontrolle und sie hatte auch in meinem Fall Recht, da der Ölstand (in der Einfahrzeit) unter "Min" gewandert war.
Nach erfolgtem Ölwechsel, einfach wieder im BC Menü "i.O." anklicken. Nix Kalibrierprocedere.

Es wäre bei der Entwicklung des aktuellen Ducato Motors so einfach gewesen......

58d47d0c8a286e8cac826d3e425354b5 schrieb:

Das rumgemecker hier wird keinen der Hersteller interessieren, die werden die Kisten auch weiterhin verkaufen. ...

Na ja, zum "verkaufen" bedarf es auch an Käufern.

Für meine Person wird es schon seit einiger Zeit immer unwahrscheinlicher dass das nächstes Womo auf einem Ducato / Jumper basieren wird. Und das was man zur Zeit an "Neuigkeiten" erfährt, verstärkt diesen Trend.

Das Pössl-Forum kannst du dann verlassen.
Weit und breit nur Stellantis-Kästen zu sehen.
Das ist bei anderen Herstellern übrigens sehr ähnlich.
Andere Fabrikate kann man schon als Exoten betrachten.
Dann stellt sich noch die Frage ob sie wirklich besser sind.

Gerry2 schrieb:

Das Pössl-Forum kannst du dann verlassen.
Weit und breit nur Stellantis-Kästen zu sehen...

Dann sind vielleicht ein paar News an dir vorbeigegangen, zB:
poesslforum.de/forum/clever-vans/31532-a...-clever-auf-sprinter

Auch Adria, Knaus, Sunlight usw bieten inzwischen *Non-Stellantis* Basisfahrzeuge an. Das Angebot an unterschiedlichen Womo Basisfahrzeugen war schon lange nicht mehr so vielfältig wie es aktuell gerade ist.

Wenn du den Sprinterpreis für permanente Probleme mit der Abgasreinigung und nur noch einem aufgeblasenen 2-Liter Motörchen das leider gar nicht mehr so standfest ist zahlen möchtest, dann berichte mal wie zufrieden du bist und ob du mit der Bleiente mit 3.5T hinlommst.

Derzeit sehe ich nicht wirklich viele davon auf der Straße.

Gerry2 schrieb:

... Weit und breit nur Stellantis-Kästen zu sehen.

Zuerst sagst du es gibt keine Alternative... dann nenne ich dir ein Beispiel ... dann beginnst du dieses mit wilden Behauptungen schlecht zu reden. Ja, so kann man "argumentieren".

Also ... aktuell gibt es ausgebaute Womos auf Basis von mindestens fünf total unterschiedlichen Basisfahrzeugen:
Stellantis Ducato / Jumper / Boxer / Opel / Toyota (komplett baugleich)
Ford Transit
Mercedes Sprinter
Renault Master
VW Cafter

Die Auswahl an unterschiedlichen Herstellern war schon lange nicht mehr so groß.

Wir sind hier im Pössl-Forum. Ich sehe wenn man Clever dazuzählt 5 Kastenwagenmodelle mit zig Wohnwelten.
Aber kein Basisfahrzeug von Ford, VW und Renault.
Als Nischenmodell ein Allradsprinter.
Auch bei der Betrachtung aller Hersteller fahren gefühlt 90% auf Stellantis im Kastenwagenbereich. Ein paar Nischenhersteller wie z.B. Ahorn setzen auf eine andere Basis. Aber vielleicht ändert sich das ja nachdem die hohen Rabatte von Citroen der Vergangenheit angehören.