THEMA:

Um mal klare Zahlen zu der Reparatur zu lieferb
n:
Komplettmotor (Rumpf und Kopf) Überholung bei tauschfaehigem Teil findest Du ab 1500,-€.
Dein Motorgehaeuse ist nicht mehr tauschfaehig, also ca. 700,- - 900,-€ noch obendrauf.
Motor komplettieren etwa 500,-€.
Motor ein- und ausbauen etwa (schon großzügig gerechnet) etwa 10 Std. (nehmen wir hier 70,-€/Std.)

Motor noch anlernen etwa 1 Std. Softwarespielerei (um die 150,- € weil freak).

Real und dabei nicht geschenkt muesstest Du klar unter 4.000,- € für einen überholten Motor inkl. Einbau landen.

Mickh-u schrieb:

Big-Red schrieb:

Jetzt bin ich mal gespannt was die Fiatbefürworter hierzu sagen.
Wäre es der Citroën gewesen, Öl auf das Feuer gekippt.

Das kannst du gut haben, das einige Foristen den Klugscheissermodus einschalten ...

Bin mal gespannt, wie lange es dauert, bis das hier eskaliert und sich die Moderatoren dann wundern...

VG Jürgen

richterswechsel schrieb:

Um mal klare Zahlen zu der Reparatur zu lieferb
n:
Komplettmotor (Rumpf und Kopf) Überholung bei tauschfaehigem Teil findest Du ab 1500,-€.
Dein Motorgehaeuse ist nicht mehr tauschfaehig, also ca. 700,- - 900,-€ noch obendrauf.
Motor komplettieren etwa 500,-€.
Motor ein- und ausbauen etwa (schon großzügig gerechnet) etwa 10 Std. (nehmen wir hier 70,-€/Std.)



Motor noch anlernen etwa 1 Std. Softwarespielerei (um die 150,- € weil freak).

Real und dabei nicht geschenkt muesstest Du klar unter 4.000,- € für einen überholten Motor inkl. Einbau landen.

Du hast aber schon in der letzten Zeit mal auf die Stundensätze der Werkstätten geguckt.
Bei Markenwerkstätten nicht unter 150, frei liegen etwa bei 90 bis 100.
Darunter geht hier bei uns nichts mehr.

Gruß Rüdiger

Schick mal einen Link wo es einen Tauschmotor von einem seriösen Anbieter für 1500€ gibt.70€ Std Satz kenn ich auch keine Werkstatt.

richterswechsel schrieb:

Komplettmotor (Rumpf und Kopf) Überholung bei tauschfaehigem Teil findest Du ab 1500,-€.
Motor ein- und ausbauen etwa (schon großzügig gerechnet) etwa 10 Std. (nehmen wir hier 70,-€/Std.

Das sind absolute Phantasiepreise.
Der F1A von FPT kostet als Rumpfmotor mit montiertem Zylinderkopf von einem der bekannten Motorinstandsetzer mindestens 5.000 Euro.
Da ist aber weder die Hochdruckpumpe noch eine Wasserpumpe dran.
Werkstattstundensätze kann man hier prüfen:
www.dekra.de/de/reparatur-stundensaetze/

Zudem kann ein Pleul auch von einem Mercedes Motor abreissen, braucht doch nur ein Injektor kaputt gehen im mittleren Drehzahlbereich was ich nach über 50k Km auch eher vermute wie eine Materialermüdung.
Und Einspritzdüsen stellt kein Automobilhersteller selbst her, also kann es jeden erwischen.

Aber dankeschön an dima13 für den Bericht, auch über die verschiedenen Werkstätten!
Und auch baldige "Erholung" von diesem Schock, lass dir nicht dieses tolle Hobby versauen.

Gruss,

Helmut

Big-Red schrieb:

H
Jetzt bin ich mal gespannt was die Fiatbefürworter hierzu sagen.
Wäre es der Citroën gewesen, Öl auf das Feuer gekippt.

Eigentlich soll man ja zynische Fragen - noch dazu vom per Defintion neutralen Moderator *g - nicht beantworten.

Trotzdem: Der Pleuelschaden am 140 ist technisch gesehen besonders interessant mit Hinblick darauf dass die Motorvarianten 160 und 180 den verstärkten Kurbeltrieb haben.

Warten wir nun mal ab warum Fiat nach der kurzen Zeit Kulanz ablehnt. Vielleicht gibt das einen Hinweis warum der Fiat auseinanderflog.

Es ist keine eBay APP ID und/oder Cert ID in der Konfiguration definiert.

richterswechsel schrieb:

MaxM schrieb:

richterswechsel schrieb:

Komplettmotor (Rumpf und Kopf) Überholung bei tauschfaehigem Teil findest Du ab 1500,-€.
Motor ein- und ausbauen etwa (schon großzügig gerechnet) etwa 10 Std. (nehmen wir hier 70,-€/Std.

Das sind absolute Phantasiepreise.
Der F1A von FPT kostet als Rumpfmotor mit montiertem Zylinderkopf von einem der bekannten Motorinstandsetzer mindestens 5.000 Euro.
Da ist aber weder die Hochdruckpumpe noch eine Wasserpumpe dran.
Werkstattstundensätze kann man hier prüfen:
www.dekra.de/de/reparatur-stundensaetze/

Stundensaetze sind seeeehr variabel.
Kriterien sind sowohl der Standort als auch Markenbindung…
Was aber am Schluss wenn es hoch kommt den von mir in den Raum gestellten Betrag nicht ansatzweise in die Eingangs genannten Beträge bringen würde.

Zum Motor:

Auch wenn es irgendwie Werbung ist. Aber ruhig mal das eine oder andere Video vom Redhead Zylinderkopftechnik ansehen. Wenn man ein Instandsetzung macht um dann hinterher einen neuwertigen Motor inkl Garantie zu haben finde ich 11.000€ noch ziemlich günstig. Wenn man da sieht, was das für ein Aufwand alleine in der Vermessung ist.Alleine 4 neue Injektoren kosten doch schom 2000€. Und der DPF bzw Oxikat ist ne einem solchen Schaden auch eventuell auszutauschen. Meine Hinterhofwerkstatt nimmt 60€/h. Aber das ist ein 1 Mann Betrieb dem das Gebäude gehört.
Bei meinem Golf 2 habe ich die Kopfdichtung auch noch in 2 Stunden wechseln können. Aber diese Zeiten sind lange vorbei bei den komplexen Motoren von heute. eine Seriöse Instandsetzug (gerade bei einem durchgeschlagenen Pleul) ist meiner Meinung nach nicht seriös for 1500€ zu machen. Sidenote: Auf einem Mofarennen hatte ein team alleine 2000€ in seinen piaggio ciao Motor versenkt Aber das ist eben Hobby.

Auf jeden Fall Viel Erfolg vielleicht doch noch etwas von Fiat zurückzubekommen. Meine ich wirklich ganz unironisch!

richterswechsel schrieb:

Zum Motor:

Viel "Spass" mit MM-Motoren:
www.motor-talk.de/forum/betrug-durch-aws...t4487569.html?page=4