THEMA:

Hallo an alle,

hatte vor zwei Tagen eine Fehlermeldung im Display, die mich etwas irritiert hat:
Bei Starten des Motors (bzw. als er dann bereits lief) kam im Display die Fehlermeldung (Vorglühkerzen kontrollieren lassen).
Dazu hat die Motorkontrollleuchte gelb geleuchtet und das Vorglühsymbol dauerhaft geblinkt.
Also Motor erst einmal wieder ausgemacht, einige Zeit gewartet, wieder gestartet - gleiche Anzeige.

Vorglühkerzen empfand ich jetzt nicht als gefährliche Anzeige, bin daher erst einmal knapp 100km weitergefahren. Motorkontrollleuchte hat ununterbrochen geleuchtet, Vorglühkerzen-Symbol ununterbrochen geblinkt.
Am Stellplatz angekommen, Motor aus, Auffahrkeile geholt und angelegt, Motor wieder an - keine Fehlermeldung mehr!
Abfahrt am nächsten Tag, ebenfalls keine Fehlermeldung mehr. Bis jetzt ist die Fehlermeldung nicht wieder aufgetaucht.

Was soll ich davon halten? Gehe ich davon aus, dass sich da irgendwas "verschluckt" hat? Oder bleibe ich bei der Aussage, eine Glühkerze kann nicht "halb kaputt" sein und mache trotz allem einen Termin in der Werkstatt aus?
Was mich irritiert hatte war, dass zusätzlich zur "Glühspule" auch die Motorkontrollleuchte geleuchtet hat. Diese Kombination finde ich in der BA nirgends.

Was haltet Ihr davon?

Ist vielleicht ein Kabel angefressen oder nur die kleine Mutter an einer der Glühkerzen lose die das Kabel befestigen? Wie viele km Hat der Motor jetzt runter?

Bisher haben wir erst 40.000 km runter.
Wackler oder Marder hatte ich auch erst im Verdacht, aber 100km konstant mit Fehlermeldung, dann 100km konstant ohne Fehlermeldung spricht eigentlich dagegen, oder?
Während der Fahrt rappelt und wackelt es ja, da hätte die Meldung ja nochmals kommen müssen.

Hallo!
Möglicherweise Partikelfilter dicht oder die Abgasrückführung funktioniert nicht richtig... als weiterer Ansatz.
Da müsste die Werkstatt ´ran.

Campstera
Funzlt aber nicht mehr... evtl. waren die Abgase nur kurzfristig zu heiß??? Dann muss es aber auch ´nen Grund geben, hmmm.

Fahrzeug stand rund 4 Wochen unbewegt.
Dann problemlos angelassen - jedoch kam danach die Fehlermeldung und blieb auch stehen.
Jetzt geht er immer noch problemlos an und Fehlermeldung taucht nicht mehr auf...

Also... logische Schlussfolgerung:

mehr Campen

Das Motor Steuergerät überprüft den Wiederstand der Glühkerzen, stimmt jener nicht so kommt es zu so einer Fehlermeldung. Die Stecker der Glühkerzen haben gerne mal Kontaktprobleme wodurch eine Fehlermeldung ausgegeben wird obwohl die Kerzen io. sind.

Da ab Werk die Glühkerzen ohne irgendwelche Mittelchen eingeschraubt werden und selbige dann gerne im Motorblock fest gammeln (siehe Fiat Ducato & co. Glühkerzenproblem) habe ich mit 30k km die Kerzen erneuert und mit Beru Glühkerzenpaste eingebaut, dadurch wird ein festgammeln vermindert. In dem Zuge habe ich auch die Stecker mit etwas Kontaktmittel behandelt. Aber Achtung : Um beim Ducato an die Kerzen zu kommen muss die Ansaugbrücke raus, eine ordenliche Schrauberei. Aber besser vorsorgen als im Nachgang in 5 Jahren beim Wechsel, die Kerzen ab zu reisen und dann rausbohren zu müssen.

Fazit: Mit den Glühkerzen keine Kompromisse eingehen, lieber zu früh tauschen als dann festsitzende nach Wartungszyklus zu haben.

Kosten 110€ für die Kerzen, 15€ für die Paste & 1/2 Tag nervende Schrauberei.

Gruß
Achim

Hallo
hatte dieses Jahr vor dem Urlaub die gleichen Meldungen, bin dann aber noch bis Schottland gekommen und wieder zurück. Ich interpretiere die Meldungals Warnhinweis, daß eine oder mehrere Kerzen nicht mehr richtig funktioneren. Die Kerzen sind dauch noch einige Zeit in Betrien nachdem der Motor schon angeworfen wurde, bis die Abgaswerte stimmen stand irgendwo im Netz. Hatte auf ein KOntakrproblem gehofft, dann wäre ich günbstiger weggekommen. Auf jeden Fall war der Befund in meinem Fall mit Auslesen des Fehlerspeichers, daß eine Glühkerze nicht mehr in Ordnung war, KM Stand 150.000. Mußten dann ausgebohrt werden, sinnvollerweise alle vier, Gewinde geschnitten und wieder eingesetzt. Der Fiat Professional hat grob geschätzt 300 bis 2000 Euro. Die erste Kostenschätzung in meiner freien Werkstatt war 300 bis 500 Euro. Das Ganze hat mich insgesamt 800€ gekostet, wobei ich für den mit erfolgten Ölwechsel von diesem Betrag noch mal 100 Euro abziehen muss. Hoffe, das hält nun diesmal länger.
Viel Erfolg.
Karl-Heinz

Vielen Dank für die hilfreichen Antworten!

Dann werde ich mal zeitnah einen Termin in der freien Werkstatt meines Vertrauens ausmachen, bevor es zu größeren Problemen und teureren Maßnahmen kommt.
Zumindest muss ich mir auf die Schnelle keine großen Sorgen machen, aber danach schauen lassen auf jeden Fall.

Vielen Dank für die Hilfe!

Dieses Phänomen taucht hin und wieder auf, eine endgültige Lösung dafür gibt es nicht. Es ist wie oben beschrieben eine Störung im Widerstand, das kann ein Glühstift sein oder irgendwo im Kabel.