Hallo Karl-Heinz,
denke bei der 105 er LFP wird die LiMa ohne booster bzw über das eingeschaltete Trennrelais, dh booster überbrückt, über die Standarvefiabelung einen Strom bis 70 A in die LFP liefern.
Siehe Ladetest von einem 120er Robur Akku (Fordbasis aus 2009 mit CBE-Verteiler) an der LiMa ohne booster, ohne Verbraucher. Kommen dann noch Verbraucher (zB der KS auf 12 V) dazu, können Kabel u LiMa schnell grenzwertig belastet werden. Solltest auf jeden Fall, die Jennstrom Deiner LiMa prüfen (Bei mir ist ein 150 A Generator verbaut)
🤔: dass im Fahrbetrieb (nicht in der kurzen Phase nach dem Start) bei intakter LiMa einschl Spgsregler die LFP die Starterbatt auch nicht mehr stützen wird - die "dumme" LiMa wird Strom für beide liefern. Es sei denn der boosterstrom fliesst im Kreis od die F-Batt will nicht mehr.
