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SergeantPepper schrieb:

@momahduh
Weniger Spritverbrauch weil KM-Zähler mehr gefahrene Kilometer pro Tankfüllung anzeigt 

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  oder tatsächlich mit vergleichbaren Strecken nachgemessen? Das Zweite stelle ich mir als schwierig bis unmöglich vor, da viele Faktoren mit eine Rolle spielen.

 

Ich habe damals eine genaue Tankstatistik geführt (wegen VW Schummelmotor und Änderung der Motorsteuerung). Klar habe ich mich auf die angezeigten km am Tacho verlassen, aber das deutliche Ergebnis der Tankstatistik in jedem Winter korrespondierte auch mit anderen Faktoren:
1. Der vom Motorcomputer angezeigte Verbrauch mit Winterreifen, sowie
2. Einem spürbar deutlich besseren Abzug / Durchzug des Motors mit den kleineren Winterreifen
3. Nur mit Winterreifen konnte ich bei einem Kickdown im dritten Gang bei etwa 2500 upm ganz lässig kurz die Reifen durchdrehen lassen (auf jedem Asphalt)

Hintergrund: Beim Yeti Monte Carlo mit Sportfahrwerk waren die großen Sommerreifen schön und hatten einen super Gripp, aber offenbar für das Auto zu groß, weil es viel mehr Gas brauchte, um aus dem Stand in Fahrt zu kommen. Dieser Effekt überlagerte offenbar die geringere Drehzahl bei Endgeschwindigkeit mit großen Reifen oder das leichtere Überfahren/Abrollen. Die Winterreifen entsprachen der original Reifengröße bei anderen Yeti Modellen - die Sommerreifen des Monte Carlo waren 2 Zoll größer!

und hatten zum (teilweisen) Ausgleich ein kleineres Querschnittsverhältnis.

Nö, die waren schlicht deutlich größer, füllten den Radausschnitt aus, der beim Yeti normalerweise viel zu groß scheint und wenn man bei Reifenwechsel Winter und Sommerreifen nebeneinander stellte, so war der Unterschied unübersehbar, auch für Zweifler...

Waren die Reifen beim Yeti mit Gas oder Luft gefüllt?

Wasserstoff,  Helium oder welches Gas  möchtest du jetzt verkaufen?
Oder etwa  das berühmte Stickstoff Angebot?

Inwiefern wurde das Fahrverhalten mit 15 Zoll denn schlechter, bzw mit 16 Zoll besser?

Das Auto käme mit 15 Zoll weiter runter, dürfte nicht mehr so schwanken und weniger schwimmen? Außerdem ist die Reifenflanke niedriger und er sollte doch stabiler laufen?

Ich habe die Michelin Agilis CP gefahren, 61000 km mit 5 bar vorne, hinten 130000 mit 5.5 bar.
Dann vorne den Conti Ganzjahresreifen, mit nur 4,2 bar, der hielt nur 30000, lief bei mehr Druck nur in der Mitte ab.

Weniger wanken und schwanken wäre toll, meiner Frau wird oft schlecht beim Fahren.

Bis 2020 wurden die Fahrzeuge ab Werk mit 15 Zoll Räder ausgestattet. Ich denke, dass haben alle überlebt. 
Es ist gerade der Zeitgeist möglichst viel Zoll und wenig Gummi zu präsentieren. 
Wenn ich mir die Karren auf der Straße anschaue, dann siehts wie bei klassischen Eselskarren aus. Damit hat das Marketing ganze Arbeit geleistet: Retrolook als Hommage für das 19.Jahrhundert. 
Technisch ist es jedenfalls kein Quantensprung sondern pillepalle.
Ich hätte gerne auf die 16 Zoll Räder verzichtet, dann würde unser Kasten in die vorhandene Garage passen. 
 

Also ich bin froh das ich 16zoll sieht einfach besser aus als der alte mit den 15zoll Schubkarrenrädern und um mehr Bodenfreiheit bin ich auch nicht abgeneigt. 

Ich habe das Gefühl, dass der Fahrkomfort mit 16 Zoll um Weiten besser ist, als vorher mit 15 Zoll. Oder liegt es an den 12 Jahren Entwicklungszeit dazwischen?
​​​​
Höher ist der Einstieg aber leider auch, aber dass trainiert die alten Knochen.