THEMA:

Aber du hast dabei die Gesamtübersetzung beibehalten.
Der Mehrverbrauch durch die kürzere Übersetzung dürfte größer sein als der Minderverbrauch durch die Tieferlegung.

Beim Fragesteller kommt es auch noch auf das Baujahr an bezüglich Programmierung zentralen Steuergerätes. Dann kann nämlich auch passieren das er mehr KM zählt wie er tatsächlich fährt .....bei Umrüstung auf 15 Zoll.

@Wetteran
Klar, mir ging es auch nur um den Luftwiderstand, der ändert sich bei Tieferlegung offenbar merklich.

Danke für eure ganzen Antworten. 
Es ist ein 96 kw, Bj 2016.
Das ganze ist einfach derzeit eine Überlegung niedriger wäre der Hauptgrund.

@ Reno:
Vorsicht, du kannst nicht Kleinwagen mit Kastenwagen vergleichen, hier kommen mehrere Faktoren ins Spiel:
Mein Yeti hat z.B. mit dein kleineren Winterreifen weniger Sprit verbraucht und besser gezogen, als mit den deutlich größeren und breiteren Sommerreifen. Das kann man jedoch auf gar keinen Fall auf einen Kastenwagen (= Leicht LKW) übertragen, sonst hätten ja alle schweren LKW und Busse kleine Reifen, die stehen aber ausnahmslos auf sehr großen Reifen, warum nur?

Vorteil von niedriger ist ganz klar das leichtere Einsteigen - einfach Kniefreundlicher

Hallöchen, bei 15 Zoll Reifen wird der Reifenverschleiß größer, es steht weniger "Gummivolumen" zur Verfügung 

LG

@momahduh
Weniger Spritverbrauch weil KM-Zähler mehr gefahrene Kilometer pro Tankfüllung anzeigt    oder tatsächlich mit vergleichbaren Strecken nachgemessen? Das Zweite stelle ich mir als schwierig bis unmöglich vor, da viele Faktoren mit eine Rolle spielen.

Und es besteht die Gefahr mit der Trittstufe und anderen Teilen wie Abwassertank vielleicht irgendwo hängen zu bleiben. Da ist jeder cm entscheidend. 

momahduh schrieb:

Mein Yeti hat z.B. mit dein kleineren Winterreifen weniger Sprit verbraucht und besser gezogen, als mit den deutlich größeren und breiteren Sommerreifen.

Das ist der Reifenaufstandsfläche geschuldet. Dein Winterreifen hat eine deutlich geringere Kontaktfläche zur Straße. Damit deutlich weniger Reibungsverluste trotz weicherer Gummimischung.

Das kann man jedoch auf gar keinen Fall auf einen Kastenwagen (= Leicht LKW) übertragen ...

diese Gesetzmäßigkeit gilt auch für Kastenwagen.

sonst hätten ja alle schweren LKW und Busse kleine Reifen, die stehen aber ausnahmslos auf sehr großen Reifen, warum nur?

- geringerer Flächendruck, da größere Aufstandsfläche
- bessere Feder-/Dämpfungswirkung
- größerer Umfang = weniger Verschleiß
- kleine Räder am LKW sehen Scheiße aus

Vorteil von niedriger ist ganz klar das leichtere Einsteigen - einfach Kniefreundlicher

beim Kleinwagen? Eher das Gegenteil.
Grund für die Tieferlegung meines Kleinen war, dass der wegen der Fahrzeughöhe nicht in den Doppelparker gepasst hat.
Fun-Fakt: nach der Tieferlegung hat er auch nicht in den Doppelparker gepasst, weil er dann unten aufgesessen ist

Wahnsinn über was hier schon wieder diskutiert wird🤣🤣🙈